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Este é o novo Opel Corsa, agora com plataforma do Peugeot 208

Nova geração é feita sobre plataforma modular e terá até versão 100% elétrica

Por Henrique Rodriguez 22 Maio 2019, 19h37
Hatch conseguiu seguir uma linha de estilo independente do 208 Divulgação/Opel

Estragaram a surpresa. A nova geração do Opel Corsa só seria revelada em setembro, por ocasião do Salão de Frankfurt, mas imagens vazadas acabaram por revelar as novas linhas do compacto.

Esta é a primeira geração do compacto desenvolvida sob o comando do Grupo PSA (de Peugeot e Citroën), que comprou a Opel da General Motos no início de 2017.

Compacto ficou mais largo e baixo Divulgação/Opel

Não por acaso, o novo Corsa abandonou a base SCCS (que deu origem à GSV, de Onix e Spin) e agora usa a plataforma modular CMP, do novo Peugeot 208 e do DS3 Crossback. Além de ter ficado 108 kg mais leve, o compacto ainda terá versão eletrificada desde seu lançamento, como o Peugeot.

O melhor de tudo é que o novo Opel Corsa não se parece com o 208. O carro parece estar mais largo e alto, mas não perdeu identidade.

Faróis de leds matriciais serão opcionais no Corsa Divulgação/Opel

A grade foi deslocada para cima e os faróis, mais estreitos e alinhados ao capô, podem ter iluminação do tipo led matrix, equipamento ainda restrito a modelos de luxo. As lanternas traseiras ainda são horizontais, mas estão mais estreitas.

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De lado o Corsa lembra um pouco o irmão Peugeot Divulgação/Opel

Contudo, se você comparar as laterais de 208 e Corsa perceberá que o recorte das portas e as colunas são praticamente iguais. Mas o teto preto ajuda a fazer uma distinção entre os dois.

Versão elétrica tem joystick no lugar da alavanca de câmbio Divulgação/Opel

A evolução no interior do Opel Corsa também é grande. Segue a onda dos quadros de instrumentos digitais, mas não acompanha a moda da central multimídia flutuante: ela está perfeitamente integrada ao painel sob as saídas de ar-condicionado.

Conjunto elétrico do 208 também será usado pelo Corsa Divulgação/Opel

Também chamam atenção a alavanca de câmbio do tipo joystick, como nos BMW, e o freio de estacionamento eletrônico. Isso,, pelo menos, na versão elétrica das fotos.

O Corsa-e deverá seguir a versão equivalente do 208, com motor elétrico de 136 cv e bateria de 50 kWh, que garante autonomia de 340 km. Ainda terá motores 1.2 três cilindros turbo a gasolina e um 1.5 turbodiesel em versões com potências entre 75 cv e 100 cv.

Divulgação/Opel
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