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C4 Lounge ganha série especial S por R$ 86.740

Com apelo esportivo, motor turbo e boa dose de equipamentos, edição é limitada a 250 unidades e se baseia na versão Tendance

Por Guilherme Fontana - Atualizado em 23 nov 2016, 21h54 - Publicado em 26 out 2016, 16h09
Citroën C4 Lounge S
Versão limitada ganha visual esportivo e maior lista de equipamentos

Sem alarde, a Citroën já oferece a série especial S do C4 Lounge em seu site brasileiro. Com apelo esportivo e tiragem limitada a 250 unidades, o sedã aposta em bom custo-benefício com preço inicial de R$ 86.740, ocupando a faixa intermediária entre as versões Tendance e Exclusive.

Por fora, o C4 Lounge S se diferencia das demais versões pelos faróis com máscara negra, pela identificação da série nos paralamas e pelas rodas, com o mesmo desenho das outras configurações (exceto da Origine), porém com acabamento exclusivo. A carroceria pode ser apenas branca (sólida ou perolizada) ou cinza. Por dentro, além das soleiras de porta, o revestimento dos bancos é específico da edição, com trama estampada e inscrição S no centro e costuras vermelhas nas laterais.

Citroën C4 Lounge S
Os bancos, em tecido, ganham bordados alusivos ? versão

Entre os equipamentos, o modelo tem como base a versão Tendance com alguns opcionais. Ar-condicionado digital com duas zonas, assistente de partida em subidas, ESP, faróis automáticos, sensor de chuva e trio elétrico são de série. A central multimídia com tela sensível ao toque tem câmera de ré e GPS de série na série S e opcionais na Tendance (custam R$ 750).

O motor é sempre o 1.6 turbo flex de até 173 cv de potência e 24,5 mkgf com câmbio automático de seis marchas — diferentemente da argentina, onde a edição esportiva é acompanhada de câmbio manual, mesma combinação da versão de entrada, Origine.

Citroën C4 Lounge S
Central multimídia com tela sensível ao toque ganha GPS e câmera de ré

Recentemente, Honda e Toyota também lançaram versões esportivadas de Civic (Sport, R$ 87.900 com câmbio manual) e Corolla (Dynamic, R$ 95.800 com câmbio CVT). Numa rápida comparação, o C4 S parece mais atrante: custa menos e tem conjunto mecânico mais afiado.

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