Como truque do Fusca ajuda carros da Tesla a carregarem mais rápido
Um dos truques mais famosos entre os proprietários do VW Fusca parece funcionar em carros muito mais evoluídos, com os elétricos da Tesla
Quem já teve ou tem um VW Fusca sabe que o motor pode simplesmente parar quando a bobina da ignição esquenta muito. E também sabe que isso pode ser facilmente resolvido ao colocar uma toalha molhada ao redor da bobina. Pois essa mesma estratégia pode ajudar os carros da Tesla a carregarem mais rápido.
De acordo com o site InsideEVs, algumas estações de recarga Tesla Supercharger funcionam melhor quando coloca-se um pano úmido em volta do conector de carregamento.
Acontece que tanto os carregadores quanto as baterias dos carros elétricos têm sensores para monitorarem suas respectivas temperaturas em tempo real, e tanto o calor quanto o frio extremo fazem com que a potência da recarga seja reduzida para evitar o desgaste acentuado dos seus componentes. E isso aparenta ser um problema e tanto para certas estações de carregamento da Tesla mais antigas.
O truque da toalha molhada vem senso usado nos Supercharger de segunda geração. Estas estações ainda utilizam cabos sem arrefecimento líquido, o que os torna mais sensíveis ao calor do que os carregadores de terceira geração. Então os usuários estão envolvendo as tomadas de carregamento para aliviar o calor. Aparentemente, funciona muito bem,
Em campo, o InsideEVs apresentou alguns exemplos de carregamento com e sem os panos molhadas para resfriar os cabos. Em um dos casos, numa estação Supercharger V2, a capacidade de recarga foi de 60 kW para 95 kW, ao colocar a toalha molhada. Outro proprietário de Tesla experimentou o mesmo, e teve um salto de 58 kW para 119 kW na potência de carregamento.
Vale ressaltar que o truque parece não funcionar em estações de carregamento Tesla Supercharger V3, que são mais atualizadas e já possuem sistema de resfriamento dos cabos. Mas vale ressaltar que estas estações de recarga costumam ficar ao ar livre e têm proteção para evitar que a água acesse os conectores, então não há riscos em usar um pano úmido ao redor do conector.
Além disso, os veículos também possuem sensores de segurança que monitoram a temperatura durante o carregamento, podendo ser interrompido automaticamente caso tenha algum problema. As tecnologias evoluem, os veículos são completamente diferentes do que os mais antigos, como o Fusca, mas os macetes para consertar ou melhorar o seu desempenho permanecem os mesmos.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Novo Centro Logístico de Peças prepara a Toyota para aumento na produção
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Quatro Rodas no YouTube
Xiaomi SU7 Max: primeiro carro da Xiaomi REALMENTE É BOM? Dirigimos no BRASIL!
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA