Impressões ao dirigir: novo Q8 é o SUV mais luxuoso da Audi

Por R$ 500.000, o modelo é menor que o Q7, mas oferece sistema de condução semiautônoma, conjunto híbrido e motor V6 3.0 turbo com 340 cv de potência

Novo Audi Q8 chegará ao Brasil no primeiro semestre de 2019

Novo Audi Q8 chegará ao Brasil no primeiro semestre de 2019 (Divulgação/Audi)

O Audi Q8 só chegará ao Brasil na metade de 2019, mas o SUV já dirigimos a novidade que deverá custar R$ 500.000 por aqui.

Ele não é pequeno como o perfil de cupê pode sugerir. Tem 4,99 m de comprimento, 2 m de largura, 1,71 m de altura e 3 m de entre-eixos.

Apesar de 6 cm menor que o grandalhão Q7, o modelo já tem missão definida: ser o utilitário mais caro e luxuoso da marca.

Visual do SUV foi inspirado no clássico Audi Sport Quattro

Visual do SUV foi inspirado no clássico Audi Sport Quattro (Divulgação/Audi)

Como esse refinamento também significa tecnologia embarcada, não haverá nenhuma opção movida apenas a gasolina ou a diesel.

O Q8 recebeu um sistema híbrido parcial, no qual o propulsor elétrico auxilia o motor a combustão em algumas situações, mas não atua diretamente nas rodas.

O conjunto também recupera energia nas frenagens, enquanto o start-stop já é capaz de atuar abaixo dos 22 km/h.

De 55 a 160 km/h, além de desligar o propulsor a combustão, a transmissão é desacoplada para economizar combustível – nesse caso, o pedal do acelerador vibra para alertar o motorista.

Faróis têm iluminação totalmente de leds

Faróis têm iluminação totalmente de leds (Divulgação/Audi)

É um princípio diferente de híbridos como o Toyota Prius, por exemplo, no qual o conjunto elétrico é capaz de atuar sozinho a baixas velocidades ou para manter uma velocidade constante.

No caso do SUV, a vantagem é que há apenas uma pequena bateria de íons de lítio com 48V sob o assoalho do porta-malas, ao lado do estepe.

No comprimento, o modelo é 6 cm menor que o Q7

No comprimento, o modelo é 6 cm menor que o Q7 (Divulgação/Audi)

No Brasil, teremos apenas a configuração mais parruda (batizada de 55 TFSI), com motor V6 3.0 turbo com injeção direta de gasolina.

São 340 cv de potência, mas, infelizmente, torque e números de desempenho ainda não foram divulgados pelo fabricante.

Além da cor da carroceria, a grade dianteira pode ser pintada de cinza ou preto

Além da cor da carroceria, a grade dianteira pode ser pintada de cinza ou preto (Divulgação/Audi)

E, mesmo com peso acima das 2 toneladas, o Q8 corresponde às expectativas de quem espera uma tocada mais esportiva.

Boa parte da boa sensação ao volante se deve à suspensão a ar, que varia a altura em relação ao solo em três níveis. Em condição normal tem 22 cm, mas pode chegar a 25,4 cm no modo Off-road.

Suspensão a ar permite elevar altura do carro em relação ao solo a até 25,4 cm

Suspensão a ar permite elevar altura do carro em relação ao solo a até 25,4 cm (Divulgação/Audi)

Para completar, há vetorização de torque, tração integral e eixo traseiro com esterçamento de até 5º para melhorar a dinâmica e facilitar balizas.

No visual, o Q8 marca uma nova fase para a marca, com carros de mais personalidade. E a inspiração veio do passado: o Audi Sport Quattro.

Não haverá nenhuma versão do Q8 movida apenas a gasolina ou a diesel

Não haverá nenhuma versão do Q8 movida apenas a gasolina ou a diesel (Divulgação/Audi)

Na dianteira, o destaque fica por conta dos faróis integrados à grade, que pode ser preta, cinza ou pintada na cor da carroceria.

Enquanto as laterais com caixas de rodas alargadas dão um aspecto robusto, a traseira reduz a impressão de que o SUV tem quase 5 m.

Há três telas no painel: quadro de instrumentos, central multimídia e comandos do ar-condicionado

Há três telas no painel: quadro de instrumentos, central multimídia e comandos do ar-condicionado (Divulgação/Audi)

Por dentro, há uma série de comodidades para quem não está tão preocupado em aproveitar as boas respostas da novidade ao volante.

Segundo a marca, há um conjunto de radares, câmeras de 360°, lasers e sensores ultrassônicos dedicados à condução semiautônoma.

Entretanto, se você prefere assumir o controle, há sete modos de condução, incluindo um dedicado apenas a trajetos fora de estrada.

O novo Q8 recebeu sistema de condução semiautônoma

O novo Q8 recebeu sistema de condução semiautônoma (Divulgação/Audi)

Quanto à lista de equipamentos, há ar de quatro zonas, bancos dianteiros elétricos com memória e até visão noturna (opcional na Europa).

O quadro de instrumentos digital dá um ar futurista à cabine, assim como os comandos de ventilação na tela sensível ao toque de 8,6 polegadas.

Com quase 3 m de entre-eixos, sobra espaço para quem viaja na segunda fileira

Com quase 3 m de entre-eixos, sobra espaço para quem viaja na segunda fileira (Divulgação/Audi)

Pela fatura de meio milhão, não é surpresa dizer que o acabamento é impecável e que sobra espaço interno para todos os ocupantes.

Sem dúvidas, o modelo tem um valor elevado. Entretanto, o Q8 corresponde à expectativa de ser o melhor SUV da marca na atualidade.

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