PRORROGAMOS! Assine a partir de 1,50/semana

Livro conta as histórias do estagiário da Fiat que se tornou chefão da VW

Em sua autobiografia, o designer Walter De Silva conta sobre sua carreira e como criou de alguns dos carros mais desejados da atualidade

Por Paulo Campo Grande Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
Atualizado em 15 out 2023, 19h48 - Publicado em 14 out 2023, 14h46
Da Silva designer
De Silva conta sua história profissional no livro lançado no final de 2022 (Divulgação/Quatro Rodas)
Continua após publicidade

Acabei de ler Il codice De Silva – Behind the scenes of Car Design, obra autobiográfica do designer italiano Walter De Silva, que foi diretor da Alfa Romeo e chefe de todo o Grupo VW (cargo que ocupou depois de temporadas nas marcas Seat e Audi) e hoje tem sua própria empresa, a Walter De Silva & Partners.

A obra custou 66 euros (caro, melhor nem converter em reais, principalmente se for acrescentado o frete, porque não está à venda no Brasil). Mas eu mais que recomendo a quem ama carros, design e boas histórias sobre os bastidores da indústria, envolvendo nomes icônicos de personagens e marcas.

Livro De Silva
(Divulgação/Quatro Rodas)

Não é um livro de arte com fotos de estúdio coloridas. São 256 páginas, com texto em italiano e inglês, cheias de desenhos acabados e esboços de protótipos que mais tarde se tornaram carros que estão nas ruas hoje e outros que não passaram da fase experimental ou simplesmente não saíram do papel.

Compartilhe essa matéria via:

De Silva conta passagens desde os tempos de estagiário no Centro Stile da Fiat, em Turim, na Itália, deslumbrado com as instalações e a habilidade dos modeladores em materializar ideias em maquetes de gesso [precursor da argila (clay)], até a criação de sua consultoria.

Continua após a publicidade
156 1997
De Silva considera os Alfa Romeo 156, Audi A5 Coupé e VW Polo seus “filhos prediletos” (Divulgação/Quatro Rodas)

Este livro, para mim, tem um sabor especial porque tive o prazer de conhecer o autor pessoalmente e passar algumas horas conversando sobre carros, nos tempos em que ele estava na Alfa Romeo.

Era para ser uma visita à fábrica (que, na época, ficava em Arese, comuna de Milão, onde hoje está localizado o Museu Histórico Alfa Romeo). Virou a possibilidade de uma visita ao Centro Stile e, talvez, uma entrevista com o chefe de design. Acabou sendo uma conversa descontraída entre três amigos recém-conhecidos: Walter De Silva, o assessor de imprensa da Fiat na Itália, Fabrizio Hardouin, outro apaixonado por carros, e eu.

Audi A5
(Divulgação/Quatro Rodas)
Continua após a publicidade

 

Lembro-me de várias passagens desse dia por conta dos assuntos e da forma sempre muito emocional como eram tratados, com ênfase e muitas risadas. Em dado momento, De Silva, para justificar que seus elogios à Alfa Romeo não se deviam ao fato de ele trabalhar na empresa, falou algo como: “Esta semana dirigi um Jaguar e foi ótimo. É una bella macchina, anda bem, tem qualidade, estilo. Mas e una Daewoo? (marca que chegou a vender no Brasil, nos anos 1990, mas encerrou suas atividades globais em 2000). Você compra una Daewoo e uma semana depois… se suicida! Porque não prova uma emoção”.

Ao final do encontro, De Silva me levou até uma garagem, dentro do Centro Stile, onde ele guardava uma Alfa Giulietta Spider 1962 branca, seu carro de estimação, que é citado no livro.

O conversível entra na história quando o designer conta que seu projeto para o futuro sedã da marca, que seria o 156, corria o risco de perder a concorrência para outro proposto pela Italdesign, do “maestro Giugiaro”. De Silva disse que passou horas observando a Giulietta na garagem, buscando inspiração para fazer os ajustes necessários, que tornariam o projeto perfeito; “um verdadeiro Alfa Romeo”. Deu certo. Seu projeto foi o escolhido.

Continua após a publicidade
Polo
(Divulgação/Quatro Rodas)

Ao longo do livro, há várias passagens, uma mais saborosa que a outra, como os convites que recebeu para substituir o lendário Bruno Sacco, na Mercedes, e para ser o chefe da GM nos Estados Unidos; o relacionamento difícil com o CEO da Fiat, Paolo Cantarella; e a admiração mútua que manteve com o todo-poderoso do Grupo VW, Ferdinand Piëch. De Silva conta também as histórias de projetos como Audi A5, Lamborghini Urus e VW Up!, entre outros, e os planos abortados pela crise advinda do escândalo que ficou conhecido como Diesel Gate, em 2015, entre eles o de um novo Bugatti 35 Stradale e o de um Golf 8 Vision (substituído por um “triste redesign do Golf 7”).

O designer termina o livro com reflexões sobre desenho industrial e o futuro da mobilidade.

Paulo Campo Grande

Paulo Campo Grande
(Fernando Pires/Quatro Rodas)

Jornalista fala sobre diferentes assuntos, reflexões e memórias que considera interessantes de compartilhar com os leitores. 

Publicidade

Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

Black Friday

A melhor notícia da Black Friday

BLACK
FRIDAY
Digital Completo
Digital Completo

Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

Apenas 5,99/mês*

ou
BLACK
FRIDAY

MELHOR
OFERTA

Impressa + Digital
Impressa + Digital

Receba Quatro Rodas impressa e tenha acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 10,99/mês

ou

*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$71,88, equivalente a 5,99/mês.

PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
Fechar

Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis
CLIQUE AQUI.