Top Ten: os veículos sobre rodas mais bizarros na história da indústria
Quem disse que os carros precisam ter quatro rodas? Conheça dez veículos que saíram do eixo tradicional
Equilíbrio Delicado
Projetado para os centros urbanos, o monociclo elétrico da americana Ryno Motors tem velocidade final de 16 km/h, leva seis horas para ser recarregado e pode levar um adulto de até 113 kg, tudo ao preço de US$ 3.000. Para frear ou acelerar, é só inclinar o corpo para a frente ou para trás, igual ao que fazemos no diciclo da Segway.
Centopeia do Asfalto
Da Western Star (a mesma do Optimus Prime, de Transformers) veio a supercarreta Centipede. É um show de superlativos: 110 pneus para puxar seis reboques, 24 marchas (duas rés), 55 metros e um V20 a diesel que gera 3.845 cv que é capaz de puxar mais de 600 toneladas.
Um luxo só
de TV, bar, banheira, piscina e até heliponto.– Reprodução/Internet
Feita a partir de um Cadillac, a American Dream Limo é a maior limusine do mundo, segundo o Guinness Book. Não bastassem seus 30,5 metros de comprimento e 26 rodas, oferece confortos típicos de uma mansão: há sala de TV, bar, banheira, piscina e até heliponto.
Calhambeque Rodado
O americano Milton Reeves patenteou mais de 100 inventos, inclusive carros, como o Overland OctoAuto (1910), de oito rodas. Ele dizia que era para suavizar a rodagem, mas nunca vingou. Tentou o SexAuto, que fracassou porque trazia a palavra “sexo”.
Excesso de Tração
Até o nome é grande: Oshkosh Logistic Vehicle System Replacement (LVSR), veículo multiúso da Marinha americana que é um 10×10 (tração nas dez rodas). Para dar conta de seus 11 metros e 45 toneladas, ele tem um motor Caterpillar de 15,2 litros.
Jogo de Cintura
O protótipo elétrico C1 da Lit Motors parece uma moto, mas vai além. Seu “sistema de estabilidade giroscópica” monitora a posição do motorista (que comanda um volante) e o mantém em pé mesmo parado, nas curvas e até se um veículo bater de leve na lateral. A segurança adicional vem dos “multiplos airbags”.
Três é de Menos
Este é um velho conhecido dos episódios do Top Gear. A proposta do inglês Reliant Robin em 1973 era enquadrá-lo como moto e pagar menos imposto. Mas a roda única, à frente, onde estava todo o peso do motor, fazia dele um desastre nas curvas e uma piada na TV.
Manda Bala!
Desde 1944, a bielorrussa MAZ (Fábrica Automotiva de Minsk) produz caminhões, mas também fez veículos bélicos como o MAZ-547, gigante de 17,3 metros que utiliza 12 rodas para suportar 84 toneladas do seu peso e do míssil de médio alcance que transporta.
Ponto nos Eixos
Em 2004, o italiano Covini 6CW fez história com seus dois eixos dianteiros. Inspirado pelo Tyrrel de F1 de 1976, o criador Ferruccio Covini alegava que o projeto dava maior conforto e absorção de impactos. Com um V8 4.2 de 400 cv, chega a 300 km/h de final.
Surfe no Asfalto
O Smith Flyer, feito pela Briggs & Stratton em 1919, não passava de uma prancha de madeira. A esquisitice era o motor acoplado apenas na quinta roda. Ele era ligado com a roda ainda suspensa e, depois que começava a girar, ela era baixada para gerar a tração contra o piso.
