Os SUVs mais vendidos – e os menos emplacados – no primeiro semestre de 2016

Os SUVs e crossovers parecem imunes à crise enfrentada pelo país: o segmento dos utilitários esportivos foi o único a crescer em relação ao ano passado entre as categorias de automóveis, de acordo com a Fenabrave. Durante o primeiro semestre deste ano, foram 144.056 emplacamentos contra 133.664 do mesmo período em 2015.

Isso se deve, além do fator da “moda” dos modelos mais altinhos e, supostamente, mais robustos e valentes, ao número de representantes cada vez maior. Em 2015, ao menos três importantes novidades chegaram ao mercado: Jeep Renegade, Honda HR-V e Peugeot 2008, além da reestilização de Hyundai ix35, Renault Duster, Citroën Aircross e Land Rover Evoque. Para 2016, além dos já lançados Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e JAC T5, são certos ainda o Nissan Kicks e o Kia Sportage, já em pré-venda, a reestilização do Ford EcoSport, os novos Jeep Compass, Hyundai Tucson, Chevrolet Tracker, Honda WR-V, Hyundai ix25 e o subcompacto com pegada aventureira Renault Kwid.

Terminado o mês de junho, o HR-V lidera o ranking semestral: nos seis primeiros meses de 2016, o Honda emplacou 30.882 unidades. Renegade, EcoSport e Duster vêm, respectivamente, em seguida, com 25.698, 12.518 e 12.079. Aqui, chama a atenção a diferença que HR-V e Renegade imprimiram frente à concorrência: se no acumulado de 2015 Duster e Ecosport ficaram bem próximos dos líderes, no primeiro semestre de 2016 tanto o Honda como o Jeep venderam mais que o dobro do Ford e do Renault.

Entre os premium, o Land Rover Discovery é o líder. Em 13º colocado no ranking geral e com 2.147 exemplares, ele foi o mais vendido entre os modelos pertencentes à marcas de luxo, seguido de Audi Q3 (1.784) e Mercedes-Benz GLA (1.610).

Entre os destaques negativos estão os Chevrolet Captiva (27°) e Trailblazer (30°), este último recentemente atualizado no Brasil, e o Fiat Freemont (39°), que deve ser substituido em breve pela versão SW da Toro. O Hyundai ix35 sofreu uma queda considerável em relação a 2015, quando fechou o ano na 5ª colocação. No primeiro semestre de 2016, ele caiu para a 9ª posição, atrás até mesmo do velho Tucson (5°), que continua vendendo bem graças à relação custo-benefício.