Fórmula 1: sábado mostra que GP de Interlagos é amado no Brasil e no mundo

A corrida principal do Grande Prêmio de São Paulo ainda nem chegou, mas já dá para ver que a Fórmula 1 segue, cada vez, uma obsessão nacional. Com sol e nem sinal da chuva assustadora do dia anterior, o sábado (4) foi de animação e, quem diria, vitória de Max Verstappen, da Red Bull, na corrida Sprint.

Apesar da pole de Lando Norris (McLaren), o holandês arrancou incrivelmente bem e, já na entrada do S do Senna, liderava a prova. Foram 24 voltas de perseguição, mas o tricampeão mundial levou os oito pontos para casa. Norris ficou em 2º lugar e Sergio Pérez (Red Bull) veio em 3º. 

O mexicano abre 20 pontos de pontos de Lewis Hamilton (Mercedes) na vice-liderança do campeonato. Mesmo assim, seus 240 pontos não chegam à metade dos incríveis 491 do companheiro de equipe.

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Todo mundo ama Interlagos

Na era das pistas em paraísos artificiais e muito foco na mídia, a paixão que o circuito brasileiro desperta, no mundo todo, não é por saudosismo. Mesmo entre os “moderninhos”, o autódromo paulistano parece ser, quase unanimemente, o favorito do calendário.

O público do fim de semana deve exceder as 250.000 pessoas, talvez superando a marca do ano passado. Não é por falta de interesse, entretanto, mas de espaço: na parte externa do circuito, toda área útil já tem arquibancadas há um bom tempo. Restou à organização tentar alocar mais gente no “miolo”, a parte interna do traçado — e, aos fãs, comprar os tíquetes antes que evaporassem das bilheterias ou usar dos contatos para acessar as áreas VIP.

Em alguns momentos, até parecia a F1 romântica (leia-se precária), mas na parte boa. Quando os carros largaram, a multidão nos diversos setores se juntou o mais perto possível da grade, à moda da geral. Sem muita emoção no campeonato ou política para se misturar à torcida, o foco era admirar os carros mais incríveis do mundo.

Todavia, o saudosismo é inevitável em Interlagos, onde Ayrton Senna tem sua foto pintada em um gigantesco mural e ainda batiza as primeiras curvas da volta, que exigem perícia. Foi saindo delas que Esteban Ocon, da Alpine, errou e provocou a primeira batida desse ano.

Talvez pela chuva que lavou a borracha na sexta-feira (3), a aderência parecia baixa no início do treino que definiu o grid de largada da Sprint. As “traseiradas” estavam comuns no fim da descida do “S”, e Ocon foi o azarado que não conseguiu controlar seus mais de 1.000 cv. 

Sem controle, bateu na roda da Aston Martin de Fernando Alonso e acertou o muro da Reta Oposta. Não houve muito susto, mas veio a bandeira vermelha. O francês ainda negou a óbvia imperícia que causou a batida e o espanhol só lamentou estar “no lugar errado na hora errada”.

Mas Ocon estava de volta para a largada, e as 24 voltas da corrida Sprint foram completadas sem nenhum abandono. Os 20 pilotos brigaram bastante e nem Verstappen conseguiu abrir muita distância, já que sofreu com desgaste dos pneus.

Daí em diante, Interlagos sustentou o entusiasmo por suas virtudes. Descidas e subidas e, principalmente, curvas com espaço para ultrapassagens dos F1 cada vez maiores garantiram uma mini-corrida excepcionalmente emocionante. Verstappen logo passou Norris e foi atacado por George Russel (Mercedes), que perdeu o segundo lugar para o conterrâneo. Pérez buscou a terceira posição e Hamilton sofreu com Charles Leclerc e até Yuki Tsunoda (AlphaTauri).

Resultado da corrida Sprint do Grande Prêmio de São Paulo 2023

Não foi possível se desprender da corrida em momento algum, já que a imprevisibilidade se mantinha. Os torcedores faziam um barulho que se locomovia pelo traçado junto aos carros de seus favoritos. Os estrangeiros admitiam, em grande número, que o circuito brasileiro não é só o melhor, mas até o “padrão-ouro” para se construir um autódromo de Fórmula 1, disse um inglês. Ao menos na parte onde os carros passam.

No fim das contas, mais uma vitória do holandês, mas com a sensação de que o domingo promete. Verstappen tem a pole com Leclerc logo atrás. Na segunda fila, as Aston Martin de Lance Stroll e Alonso, respectivamente. Hamilton é o quinto e Norris herdou a sexta posição de Russel, punido.

Do céu ao asfalto, em Interlagos não há garantias. Nada acontece, até que vem tudo de uma vez. As previsões mais seguras para o domingo são apenas de sol, relativo frio, autódromo abarrotado e 72 voltas em que muito pode acontecer.

Grid de largada do Grande Prêmio de São Paulo 2023, no domingo

• Quando: domingo, às 14h
• Onde assistir: Band (TV aberta), BandSports (TV paga), F1 TV (streaming), Bandnews FM (rádio)