Esta Ferrari era a viatura mais temida por bandidos da Itália nos anos 60
Clássica 250 GTE usada como carro policial em Roma provocava pesadelos nos criminosos da época e hoje está à venda. Preço? Quase R$ 3 milhões
Apresentada como carro-madrinha das 24 Horas de Le Mans de 1960, a Ferrari 250 GTE 2+2 foi o primeiro carro de produção da marca italiana com quatro lugares.
Surgiu para atender à demanda da clientela que precisava viajar com conforto mas sem abrir mão do desempenho de um esportivo da época.
O modelo foi desenvolvido a partir do chassi da 250 GT de dois lugares, ganhando adequações para aumentar o espaço da cabine e com direito a um bom porta-malas.
O belo desenho da carroceria ficou a cargo do renomado estúdio Pininfarina.
O motor V12 de 3 litros, alimentado por três carburadores Weber, também vinha da GT. Os cerca de 240 cv de potência eram enviados às rodas traseiras por meio de um câmbio manual de quatro marchas.
A GTE 250 2+2 atingia números de desempenho expressivos para a década de 1960. Fazia de 0 a 100 km/h na casa dos 8 segundos e alcançava os 240 km/h de velocidade máxima.
Bela e refinada, a primeira Ferrari com banco traseiro se tornou o modelo mais popular da marca e foi objeto de desejo das celebridades da época. O cantor norte-americano Frank Sinatra, por exemplo, foi dono de um exemplar.
Das 954 unidades fabricadas, estima-se que menos da metade tenha sido mantida com as características originais, uma vez que a 250 GTE 2+2 serviu de doadora de peças a modelos lançados posteriormente.
E um desses exemplares conservados em estado original é o de chassi número 3999 (625ª unidade produzida), que serviu à polícia da capital italiana Roma entre 1962 e 68.
O carro era conduzido pelo agente Armando Spatafora em patrulhas noturnas pelas estradas da região.
Reza a lenda que era praticamente impossível fugir de uma perseguição, devido à habilidade de Spatafora ao volante da Ferrari. Escapar da dupla era uma façanha no submundo de Roma naqueles tempos.
A Ferrari, chamada de Pantera Negra, foi aposentada em boas condições após seis anos de serviço – todas as manutenções eram feitas na fábrica, em Maranello.
O carro foi arrematado em um leilão estatal pelo colecionador italiano Alberto Cappelli, que o manteve bem conservado durante quatro décadas.
Por se tratar de um carro de coleção, a Pantera Negra é o único carro particular na Itália que pode rodar caracterizado como viatura policial.
Desde 2015, a Ferrari pertence a outro colecionador italiano, que a exibe em eventos de veículos clássicos pela Europa. Mas o proprietário decidiu que está na hora de encontrar um novo dono para o carro.
A venda da Ferrari está sendo conduzida pela loja de veículos antigos Girardo & Co., com sedes na Inglaterra e Itália.
Um representante da empresa disse à reportagem de QUATRO RODAS que o preço do modelo é confidencial “devido ao histórico e procedência”. A Ferrari rodou apenas 34.000 km nos últimos 58 anos.
Para efeito de comparação, a unidade de chassi 3985 foi vendida há três anos pela casa de leilões RM Sotheby’s por 460.000 euros, o equivalente a R$ 2,8 milhões em conversão direta na cotação atual.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de maio da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Novo Centro Logístico de Peças prepara a Toyota para aumento na produção
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA