Chevrolet Cobalt ganhará sobrevida com ‘nova velha’ reestilização
Segundo a mídia do Uzbequistão, o sedã mudará primeiro o interior e, depois, a carroceria, ficando idêntico à versão que saiu de linha no Brasil em 2019
O Chevrolet Cobalt está pronto para ganhar sobrevida, mas bem longe do Brasil. Diferente daqui, onde foi lançado em 2011 e saiu de linha em 2019, no Uzbequistão o modelo segue firme e em produção, porém, ele mantém o seu visual original. A ideia é que neste ano, o modelo enfim ganhe uma reestilização completa, ficando idêntico à versão que foi vendida por aqui entre 2016 até o fim de sua vida.
Depois de abandonar a ideia de revitalizar o modelo em 2019, a UzAuto, representante da GM no país, fará a transição em duas partes. Segundo informações da imprensa local, o Cobalt passará por uma reestilização interna em um primeiro momento, ganhando novos bancos em material sintético, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay e novos painéis de porta. Isso ainda para 2024.
A reestilização da carroceria, que deixaria o Cobalt igual ao modelo que saiu de linha por aqui há cinco anos, deve acontecer entre o final de 2025 e o início de 2026. Por lá, o sedã ainda tem boa aceitação do público, mesmo com a chegada do Onix Plus.
Em 2023, o Cobalt foi o modelo Chevrolet de maior produção no Uzbequistão, com 118.093 unidades. Outra informação interessante é que, no ano passado, o país asiático vendeu cerca de 370.000 carros da marca, ficando atrás somente dos EUA com 1,7 milhão de unidades. O Brasil, que havia sido o segundo em 2022, foi o terceiro, com 327.781 unidades.
O que ainda não sabemos é qual motor estará debaixo do capô do Cobalt. O mais provável é que o sedã mantenha o 1.5 16V a gasolina de 107 cv e 13,7 kgfm, com opção de câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.
Logo, ele não receberia as opções de motores 1.4 e 1.8, que eram vendidas no Brasil, tão pouco o 1.2 turbo de 132 cv do Tracker e do Onix Plus — e da nossa Montana — vendidos no país asiático.
No momento, o Cobalt está fora do catálogo no site da Chevrolet, que conta com outros três sedãs: o já mencionado Onix Plus, o Malibu XL e o Lancetti. Esse último, segundo a mídia uzbeque, terá o seu último lote produzido ainda esse ano, sendo substituído pelo “novo velho” Cobalt. O modelo está em produção no Uzbequistão há 16 anos e em outros países, como a Rússia, é conhecido como Gentra e vendido pelas marcas Daewoo e Ravon.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
Os 13 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA