Apple e Samsung decidiram não enviar mais os carregadores junto com seus smartphones. Um Tesla não é um iPhone 13 ou Galaxy S22, mas a fabricante e passou a vender seus carros sem os cabos de recarga que antes eram equipamentos de série, imitando a mesma estratégia.
Assine a Quatro Rodas a partir de R$ 9,90
Embora não sejam rápidos, os cabos carregadores permitem que o veículo seja recarregado onde não há carregadores dedicados. Agora, os compradores de carros da Tesla que fizerem questão do equipamento terão de desembolsar pelo menos R$ 1.500, no câmbio atual.
![Tesla Model 3 Tesla Model 3](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2021/06/FLP0072.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Isso porque a Tesla já havia simplificado o kit de recarga que acompanha seus carros. No passado, os carros da Tesla eram entregues com um cabo para recarga em tomada industrial e outro para tomadas domésticas, com corrente menor. Mas depois apenas o kit para tomadas domésticas passou a acompanhar os carros novos.
A Tesla se justifica. Para ela, o uso dos proprietários era baixo para justificar o cabo de recarga como equipamento de série.
![Tesla Model 3 Tesla Model 3](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/05/qr-708-car-tesla3-3600.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
“As estatísticas de uso eram muito baixas, por isso parecia um desperdício. O lado positivo é que incluiremos mais adaptadores de recarga com o kit de carregamento portátil”, assegurou Elon Musk.
É certo que a maioria dos proprietários de carros da Tesla usem estações de recarga rápida com mais frequência do que tomadas domésticas, mas pode ser extremamente útil mantê-los no carro. Não para usar a todo momento, mas para uma eventualidade.