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Renault Megane E-Tech já tem desconto de R$ 80.000 em promoção

Crossover elétrico é oferecido por R$ 199.990 em ação comercial com validade para todo o Brasil

Por Henrique Rodriguez Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
Atualizado em 28 jun 2024, 20h18 - Publicado em 28 jun 2024, 20h15
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  • Depois do Kwid E-Tech, agora é o Renault Megane E-Tech quem recebe um grande desconto nas concessionárias. O crossover elétrico, lançado no Brasil em setembro de 2023 por R$ 279.900, agora é vendido por R$ 199.990 – quase R$ 80.000 de desconto.

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    De acordo com a Renault, a redução para R$ 199.990 é parte de uma ação comercial temporária. O preço de tabela não foi alterado, como aconteceu com o Kwid elétrico há alguns meses. As concessionárias, inclusive, anunciam a oferta com validade até 5 de julho.

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    Nome clássico e responsabilidade de marcar a nova fase da Renault no Brasil
    Nome clássico e responsabilidade de marcar a nova fase da Renault no Brasil (Fernando Pires/Quatro Rodas)

    Nos últimos tempos, o elétrico podia ser encontrado com preços ao redor dos R$ 253.000 e ainda há unidades 2023/2024 nas lojas. Com o novo preço, contudo, se aproxima do BYD Dolphin Plus, com 204 cv e vendido a R$ 179.800.

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    O Renault Megane E-Tech é vendido no Brasil em versão única, sempre com motor elétrico dianteiro com 220 cv e 30,6 kgfm, com 60 kWh de bateria, com autonomia de 337 km no Inmetro. Em nossos testes, cumpriu a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 s e o consumo resultou em projeção de autonomias de 438 km na cidade e 420 km na estrada.

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    Painel do novo Renault Megane E-Tech
    Painel do novo Renault Megane E-Tech (Fernando Pires/Quatro Rodas)

    Um dos pontos que revelam o refinamento da sua plataforma CMF-EV é a potência de recarga: 22 kW em AC (número de carros de luxo), levando a carga de 15% a 80% em ótima 1h50, e 150 kW em DC, cumprindo a mesma recarga em 36 minutos.

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    Ainda é equipado com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência (à frente e à ré), travamento automático das portas em caso de tráfego se aproximando e assistente de permanência em faixa. Quadro de instrumentos digital de 12,3” e central multimídia de 9”, ambos flutuantes, chamam tanta atenção quanto o apelo ecológico da cabine, com tecidos reciclados revestindo painel e portas.

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    Ausência da grade tradicional não causa estranhamento (Fernando Pires/Quatro Rodas)
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