Por Péricles Malheiros
38 926 km
Anunciando-se como ex-funcioná- rio de uma concessionária JAC, um leitor nos enviou um e-mail informando que a marca havia soltado uma espécie de alerta geral com a placa do J3 de Longa Duração. Dizia um trecho: “… a ordem expressa é parar tudo o que estiver fazendo e dar atenção total ao carro”. O autor do e-mail ainda insinu- ava que o atendimento repleto de gentile- zas dispensadas pela rede na maioria das paradas do carro para manutenção pro- gramada tinha a ver com a descoberta de que o carro era de QUATRO RODAS.
Pedimos ao leitor um telefone de con- tato, mas, como ele não retornou, decidi- mos investigar por conta própria. Maria Carolina Briganó, publicitária e dona de um J3, também se diz satisfeita com o carro adquirido em março. “Já rodei 15 000 km e fui muito bem atendida em todas as paradas. Pago sempre o valor sugerido no site da JAC e as concessioná- rias cumprem o prazo e não ficam empur- rando serviços extras”, diz.
Michelly Camargo, auxiliar adminis- trativa, também ressalta a cordialidade da rede: “Uma vez, caí com meu J3 num buraco. Enquanto o carro não ficou com a suspensão perfeita, o técnico que me atendeu não sossegou. Elogio tanto o car- ro e o atendimento da JAC que minha mãe trocou um Celta com apenas seis meses de uso por um J3”.
A “pesquisa de opinião” ouviu outros três donos de J3.Todos se disseram satis- feitos com o carro e a rede de assistência.
O mês reservou ainda uma parada para troca de óleo. Agendamos por tele- fone o serviço na JAC Sorocaba, distante 100 km da capital paulista. Fizemos a viagem e só lá o consultor avisou: “A empresa mudou de CNPJ e não estamos emitindo nota fiscal”. Demos meia-volta e rumamos para o ABC paulista. Na con- cessionária JAC Santo André, tudo cor- reu bem: troca de óleo realizada em 45 minutos, aos 35272 km, por 87 reais, valor sugerido pela JAC em seu site – e com nota fiscal emitida na hora.
Consumo
No mês (18,1% na cidade) - Gasolina: 12,6 km/l
Desde maio/11 (27,4% na cidade) - Gasolina: 12,1 km/l
Principais Ocorrências
36 934 km – Alto-falante danificado
Com o banco traseiro rebatido, o espaço foi suficiente para toda essa bagagem.
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Comprei um j3 turin, em novembro em Porto Alegre não tenho palavras para dizer do atendimento daqui,sempre fui bem atendido.
Referente o carro estava com medo no começo, pesquisei outras marcas e modelos, potencia do motor,ipva custo das revisões enfim não encontrei outro.
O carro esta com 7.000 km e não tenho do que me queixar,silencioso, confortavel firme nas curvas, entam estou muito feliz com o envestimento que fiz.
Obrigado JAC….
Meu J3 Turim só passou pela primeira revisão de 2.500, mas fui explendidamente atendido na concessionária (São José do Rio Preto-SP), exatamente no horário marcado. Como o carro estava imundo e eu informei não estar com pressa (aguardei na concessionária), lavaram e ainda POLIRAM o carro retirando alguns riscos que minha família já tinha conseguido produzir.
A Faria Veículos (VW) de Catanduva poderia aprender um pouco com a JAC Motors, pois tenho um Voyage 2010 e o atendimento ao cliente é um lixo se comparado com a JAC.
Meu Voyage nunca foi lavado em todas as revisões que fiz lá e a fatura sempre fica maior do que o valor pré-apontado naqueles banners pendurados.
Outro ponto importante de ser citado: Na JAC a 1ª revisão é anunciada como gratuita e foi, com lavagem e polimento.
Na Faria Veículos (VW) a primeira revisão gratuita ficou quase R$ 400,00 . Cobram até fluído de pára-brisas QUE NÃO PEDI PRA SER COLOCADO!!! E ainda sai sem ser lavado. Tenho notas pra comprovar.
Muito bom Rodrigo, nota-se 100% de sinceridade em cada palavra. Vamos lá pessoal, quem tiver mais depoimentos nesse nível, por favor, será de grande valia.
A QR ja publicou na revista a última revisão do J3, ele esta indo muito bem, com destaque para seu comportamento na estrada, o conjunto desse chinezinho parece ser muito bom.
a suspensao desse carro surpreendeu, esta no nivel de honda civic, sentra, corolla, só nao eh melhor que do focus e i30, é independente nas 4 rodas nenhum carro nacional até 60 mil tem suspensao assim..
em eletrica ele é razoavel.. mas em mecanica esse carro vai durar mais de 20 anos facil!!
Rodrigo, muito boa a sua avaliação, muito Boa mesmo é de pessoas assim que os consumedores precisam.
Sds,
Tenho um J3 desde maio do ano passado. Já rodei 6.000km e posso fazer a minha avaliação. Como minha noiva tem um Sandero 1.6 e eu sempre estou dirigindo ele, fica fácil de comparar. Além disso, meu carro anterior era um Astra 2.0 8v, então vou compará-lo a ambos.
Prós:
- Direção: a mais macia de todos os carros que já dirigi. Na verdade, quando dirijo o Sandero acho que a direção hidráulica dele está quebrada. Nem se compara, 10 a 0 para o J3.
- Barulho: bem silencioso, apesar da necessidade de se andar em alto giro. Como tinha um Astra 2.0 8v antes, demorei a me acostumar com essa de andar sempre acima de 2.500rpm. Apesar disso, ele ainda é mais barulhento que o Astra, mesmo em baixo giro. Já em relação ao Sandero, ele é muito menos barulhento. O Sandero grita desde parado até a morte.
- Frenagem: o J3 parece ser um carro de papelão na hora de frear. Muito leve, e a frenagem é segura, rápida e sem mover o volante. Mais um couro no Sandero (péssimos os freios, horríveis) e o Astra. O ABS funciona muito bem, mas é sempre um susto aqueles “soluços” e aquele barulho.
- Ar condicionado: gela muito mais rápido que o Sandero, e os comandos são bem mais simples. Como meu Astra era antigo, não dá para comparar, pois acho que o ar dele já estava rateando.
- Som: por incrível que pareça, o som é muito bom. Todo o sistema, desde os falantes até o próprio aparelho. Só o avançar e retroceder são lentos de mais. O som do Sandero e do Astra não eram de fábrica. Mas perdem no quesito falantes, que são beeeem simples.
- Pós-venda: sou sempre muito bem atendido, com telefonemas após os serviços para que eu faça avaliações de tudo, desde o atendimento até ao serviço em si.
Na última revisão eu sequer havia citado um problema com a placa e eles resolveram. Eu nem lembrava.
Tudo isso que a QR relatou me foi oferecido também. Além disso, ligaram para mim semana passada dizendo que haviam registrado o módulo de vidros e me ofereceram por R$ 499 (ou 399, não me lembro). Não sei quanto se cobra por aí, mas achei legal eles ligarem para avisar, pois eu havia solicitado isso na última revisão.
- Consumo: achava estranho pois sempre fez 11km/L. Não sei se foi uma feliz coincidência ou se foi por causa daquela matéria sobre os postos roubando gasolina, mas eu mudei de posto no dia seguinte da matéria e ele passou a fazer surpreendentes 13km/L.
Eu aceitei bem o consumo anterior pois eu sempre faço trajetos curtos (5km) e cheio de semáforos e nunca botei ele na estrada. Agora, por via das dúvidas, mantive abastecendo no outro posto e continuo fazendo 13km?L. Na mesma que o Sandero.
- Acessórios: tudo funciona muito bem, exceto algumas oisas elétricas, com falarei a seguir. O limpador de para-brisas é ótimo, raspa tudo sem barulho e sem arranhar o vidro. Ele é tão bom que é ruim! Sim, ele raspa tanto a água que quando quero resfriar o vidro ele tira toda a água sem deixar nada para trás.
O ajuste de velocidade do limpador intermitente é bem legal. Pena que faz um clique quando ativa que é um saco depois de alguns minutos.
Os faróis iluminam tudo! Ótimo!
Contras:
- Suspensão: não sei se é dura ou mole demais, mas é só passar em um buraco e ele chacoalha como se tivesse sem uma roda. Isso é irritante. Nessa ele perde de lavada para o Sandero e para o Astra.
- Aceleração: até entrar nos 3.000rpm ele sua, mas depois vai bem. Nessa ele perde para o Sandero. Já a partir dos 3.000 ele desenvolve bem melhor. Mas de toda forma, o J3 é mais suave de 0 ao máximo.
- Acabamento: costumo dizer que o J3 não é um Honda Fit 20mil reias mais barato. Ele é um Golzinho com tods os opcionais de fábrica e bem mais barato. Logo, o acabamento é simplório. Perde feio para o Sandero, mas foi quase 8 mil mais barato, e veio com ABS, airbags, alarme e todos esses opcionais transformados em de série pela JAC.
Como odeio banco de couro, fiquei com o estofado normal, que por sinal é um lixo. Enche de pelinhos em segundos, e ainda prega na roupa. Mas nada que comprometa muito.
- Pequenas falhas: de cara ele dava curto e queimava os fusíveis do farol quando eu ligava o farol de neblina. Levei na concessionária e eles arrumaram. Demoraram a descobrir o que era, mas resolveram, e não aconteceu mais.
O farol desliga junto com o carro, mas às vezes isso não acontece se vc deixar o farol de milha ligado. Ou seja, já arriei a bateria 2x por causa disso, e o pessoal da concessionária alega que não é para confiar no desligamento automático. Que é para desligar o farol sempre.
A borracha do pedal de embreagem soltava toda hora. Aí colei com superbonder.
Meu J3 não fica com os fios expostos perto da embreagem como o da QR.
Os tapetes da JAC são de tecido, daquele horrível que parece palha de aço. Sujam instantaneamente. E a parte com borracha teve a manha de ter o baixo relevo exatamente do tamanho de todas as pedrinhas que ficam presas em nossos tênis. Logo, está sempre cheio de pedras irritantes.
O jato de água do vidro traseiro joga água em um cantinho superior. Por isso, a água nunca chega à parte inferior do vidro na parte que passa o limpador. Fica uma cagada lá atrás. Além disso, ele limpa uma área muito pequena. Vc acaba aproveitando apenas uns 60% da visão do retrvisor em dia de chuva.
O painel é feito do material mais escuro e represador de calor que existe! Demora um século para resfriar depois de um tempo no sol. Vc fica sentindo o calor nos olhos um bom tempo.
Os mostradores do painel são muito claros e não tem regulagem, e isso cansa (como a QR já citou).
O sensor de combustível acende na reserva, mas não pisca quando está só no cheiro. Por isso, fiquei sem gasosa uma vez. Erro meu, mas foi pelo costume por causa do Astra.
Conclusão:
Estou satisfeitíssimo. A JAC foi a que ofereceu maior valor no meu Astra de todas as concessionárias (R$ 1.500 a mais que todas, e apenas 500 a menos que a tabela da FIPE).
Por ser um carro novo, essas pequenas falha irritam, mas não tiram os méritos do carro.
O custo-benefício dele é espetacular. Se o meu permanecer como está, pretendo usá-lo até o fim e não terei receio de comprar outro JAC.
Como sugestões ao pessoal da JAC, caso estejam lendo, considero urgente: melhorar a suspensão para que o carro balance menos nas ondulações e arrumar a parte elétrica para que haja desligamento automático de todas as luzes.
Os outros probleminhas são de menor monta, por isso imagino que sejam “azar” meu.
Eles capricham mesmo no atendimento, 1ª revisão na grande Cuiabá, me atenderam da mesma forma que voces da QR, salve simpatia, e olha que não trabalho na famosa QR.
TENHO UM J3 HATCH E JÁ FIZ QUATRO REVISÕES NAS CCS E SEMPRE TIVE POR PARTE DA JAC UM ATENDIMENTO EXEMPLAR, EM TUDO NOS DEIXAM TRANQUILOS. TANTO EU QUANTO MINHA MULHER SÓ TEMOS QUE AGRADECER O PRIMOR DE ATENDIMENTO. A JAC ESTÁ PRESTES A HOMOLOGAR OUTROS TIPOS DE RÁDIOS PRA SEREM INSTALADOS COM SEGURANÇA NAS CCS . O MODULO DE SUBIDA DOS VIDROS JÁ ESTÁ QUASE LÁ, SEGUNDO NOSSO GERENTE EM BREVE VÃO AGENDAR PRA QUEM QUISER ESSE MÓDULO, FALTAM APENAS PEQUENOS DETALHES, SEGUNDO NOSSA CCS . SINCERAMENTE ESSA PESSOA QUE FALOU INVERDADES DAS CCS, DEVE ESTAR SE ARDENDO DE VONTADE DE TER UM CARRO BOM COMO O J3 . NO DESMONTE COM 60MIL TENHO CERTEZA DE QUE VAI SURPREENDER ATÉ A QUATRO RODAS. ABRAÇOS.
tem gente q não sabe o que fala, entre no site da Fenabrave e veja que a marioria dos carros sofreu uma baixa nas vendas nos últimos meses. Essa baixa não é exclusividade do J3…
Se eles quiserem, aposto que podem baixar ainda mais o valor..
O que falar do New Fiesta que baixou quase 4.000 em janeiro? Se for usar isso para avaliar a qualidade do carro, o New Fiesta deve ser a maior bomba.
Só tenho q rir de tamanha ignorância…
Caracas! se o Jaca é tão bom, estão dando banco de couro (corvin), o preço baixou de 38.000;00 pra 36.000,00, o carro é completo porque será que as vendas baixam mês a mês?????????
OBS: Esta na cara que o carro da 4R já foi identificado pelos revendedores JACA.
O tex-to tá com so-luço, ic!!
Bom dia! Acompanho o j3 desde antes do lançamento do carro no Brasil e não tenho dúvidas sobre as qualidades e problemas do carro. Dito isso, gostaria de saber do pessoal da QR ou até mesmo de proprietários do carro o pq de se perder a garantia do mesmo no caso de instalação de central multimídia, qualquer que seja ela. Quando estava quase fechando a compra de um j3 aqui no Rio, perguntei a vendedora sobre a possibilidade de instalar a central na própria concessionária e a mesma, para minha surpresa, respondeu que isso não poderia acontecer de maneira nenhuma e que caso contrário, perderia a garantia do veículo. Obviamente, não fechei a compra. Pesquisei em várias outras concessionárias Jac no Rio e obtive a mesma resposta em todas!! Conversando com profissionais de lojas especializadas eles garantiram que para esse tipo de instalação não precisa se trocar o chicote do rádio, o que causaria a perda da garantia segundo a Jac. Agora, a questão que fica no ar é a seguinte: Caso tenha meu rádio roubado, serei obrigado a colocar um novo na concessionária sob pena de perder minha garantia?
Obrigado à todos! Quem puder me ajudar nessa dúvida, desde já fico bastante grato.
Abço!
Quando sai a edição do desmonte.
sds,
É isso aí, QR, comprei um JAC J3, peguei essa semana, que carro fantástico, Macio, confortável, forte, tem uma pegada muito boa. JAC neles…..
sds,
A cada dia a JAC mostra ser uma marca séria e veio para ficar. Muitos mitos negativos foram criados em torno de seus carros quando a marca chegou ao Brasil, uns criados por pessoas mal intencionadas e preconceituosas por ser uma marca chinesa, outros criados pela própria concorrência (é um marketing contrario). Mas existe gente séria no meio automotivo e graças a sites e jornalistas compromissados com seus leitores, tem se provado a qualidade dos carros da JAC e o bom atendimento de suas concessionárias. Carro bom, reposição de peças, e bom pós-vendas, é isso que consolida uma marca no mercado. Agora, para quem fica acreditando em boatos maldosos contra a marca, deveria procurar por sites, vídeos e jornalistas que experimentaram e testaram a qualidade da marca JAC.
Quanto ao j3, não posso falar nada já que não conheço de perto, já com relaçao ao atendimento em ccs , fui em uma da fiat aqui em fortaleza e a vendedora parecia que ia me fazer um enorme favor em me vender, assim, acabei comprando um chevrolet.
O mais estranho é o pessoal da QR publicar um relato que qualquer pessoa até mal intencionada poderia ter feito. É normal uma marca estar atenta a um carro de teste de uma revista. Parece inclusive que todos, incluindo o carro vermelho da revista estào sendo bem atendidos. É evidente que a JAC está tentando ganhar a confiança do consumidor pela excelência dos seus serviços.
Tenho um Jac 3 a quase 1 ano e já fiz diversas revisões aqui em Recife.. todas tranquilas no tempo certo e valor sugerido…algo inacreditável no Brasil. E digo ainda mais..temos o telefone celular do Chefe da oficina..que qualquer dúvida pode ligar diretamente para ele.
A Jac está de parabéns em relação ao carro, pois até hoje não tenho nada a reclamar. O atendimento é de longe o melhor de todas as concessionárias… Já tive palio..celta..corsa..vectra.. L200..focus ..gol..siena..e hj tenho o JAC 3.
Estou doido para ver o Desmonte do JAC 3…
Tenho um J3 a 3 meses e já está com 10.000km rodados, fiz 4 atendimentos na rede, 3 em Vitória / ES e 1 em Fortaleza / CE fui atendido de forma excepcional em ambas as concessionárias.
Pessoal atencioso, olhou cada detalhe do carro que foi solicitado, as correções foram rápidas e o serviço feito de forma correta apresentando tudo que foi trocado ao final para comprovar o serviço.
Nada a reclamar, nem do carro que de longe é o melhor do segmento que já vi e nem da rede de concessionárias que está dando de 10 nas nacionais
Galera, o carro é bom! Vai terminar o teste inteiraço. O melhor carro que eu já tive é o J3. O Longa Duração vai comprovar a qualidade do carro. Abraços.
Tem que rir desse Marcos, a maioria dos modelos da tabela já tem histórico… A JAC começou a fabricar carros há pouco tempo. Automóveis da JAC também são novidades pra eles. Não tem nem como comparar com a maioria dos carros dessa lista…
É o mesmo que querer q o Cobalt, recém lançado aqui, esteja entre os mais vendidos…
Outra coisa veja o nível dos carros dessa lista.. a grande maioria tá no nível de Civic pra cima…
O bacana mesmo é comparar lista deles com a nossa. Exibimos com orgulho gol, uno, pálio, celta, corsa como os mais vendidos. Isso sim é que são carros…
marcos,
Mostre pra eles o Celta! Concerteza vão tirar uma de nós!
nem chines compra esta JACA
Carros mais vendidos na China não são chineses
1-Buick Excelle – 253.514 unidades
2-VW Lavida – 247.475
3-Chevrolet Cruze – 221.196
4-VW Jetta – 218.964
5-VW Bora – 205.058
6-Chevrolet Sail – 197.874
7-FAW Xiali N3/N5 – 196.522
8-Hyundai Elantra Yuedong – 190.995
9-Ford Focus – 188.961
10-BYD F3 – 183.832
11-Toyota Corolla – 179.467
12-VW Passat – 165.858
13-Honda Accord – 160.735
14-Honda CR-V – 160.003
15-Nissan Sunny – 156.954
16-Nissan Teana – 156.165
17-Chery QQ – 150.769
18-Great Wall Hover – 143.825
19-Toyota Camry 143.705
20-Great Wall Voleex C30 – 142.405
Quem diria… 40mil km e o carro se comporta dignamente e melhor que MUITOS testes de longa duração que já vimos no Brasil!!! Os secadores e funcionários de outras montadoras devem estar se mordendo no momento. Parabéns a Jac Motors, que vem enfrentando esse mercado de preconceituosos brasileiros, que mesmo sem conhecer o produto metem o pau. É sabido que não é um carro top de linha e nem muito superior aos outros do mesmo segmento, mas vem mostrando que compete em melhor condições do que as carroças vendidas aqui com apenas 1 ano de garantia e péssimo atendimento nas redes autorizadas!
Minha mãe comprou um J3. Sempre que saio com ela, fico torcendo pra ela dizer para irmos com o carro dela. Carrinho bom de dirigir e de “dar uns ferros”. Pisa e o bichinho voa. Muito mais divertido de dirigir do que o meu C3.
Até agora o carro não foi pra revisão. Não posso dizer nada sobre o pós venda da única concessionária daqui de Curitiba. Mas no momento da venda fomos muito bem atendidos. Ficamos muito satisfeitos, ao contrário de quando fomos na Fiat. Parecia que o vendedor estava nos fazendo um favor em vender o carro…
Esse e-mail que receberam de um ex-funcionário, com certeza foi de alguma montadora concorrente… querendo derrubar a Jac…
Eu comprei o meu em um dia que já havia rodado concessionários da VW e GM… todas recebi péssimo atendimento… chegando na Jac fui muito bem atendida… e as vezes que fui à revisão, também, sem reclamações… são bastante atenciosos… e tenho certeza que estão conseguindo roubar clientes de outras montadoras por isso!
falo por mim, tenho um j3 a 6 meses e o carro dá de mil a zero nos carros de até 40 mil que se vendem por aí, falo com bagagem pois já tive muitos carros e os carros de até 40mil já tive todos e o j3 é mil vezes melhor!
Em relação a concessionária isso é outro caso a parte, pois foi o melhor serviço automotivo de pós venda que já vi até hoje, sempre muito bem atendido (4 vezes) e recomendo a todos que me perguntam, para vcs terem uma idéia quando comprei o carro achei q a pintura estava meio estranha nos parachoques e a funcionária me pediu desculpas mais foi pq quando tiraram as proteções q o carro 0km vem, não poliram direito, sabe o que ela fez? Mandou um reboque na minha casa pegar meu carro e levou para polir ele todo na concessionária e me devolveu no msm dia a noite, tá bom pra vcs? Agora vai fazer isso na fiat ou VW da vida, é ruim hein!
Tenho um J3 Turin adquirido no começo de janeiro. O carro, até aqui, excelente e o atendimento na JAC Motors Maceió excelente também.
Como o indigitado que enviou um e-mail para Quatro Rodas dizendo ser um ex-funcionário da JAC – apenas para tumultuar – outras pessoas também procedem de maneira parecida: sem conhecimento algum tecem comentários pejorativos com relação aos carros chineses defendendo ardorosamente, também sem conhecimento algum, as corroças nacionais.
Uma lástima!
O mais completo teste de automóvel realizado por uma publicação no Brasil. QUATRO RODAS compra os carros como se fosse um consumidor comum e, depois de rodar por 60 mil quilômetros, desmonta até o último parafuso.
