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Apresentado durante o Rock In Rio, o novo Volkswagen Golf GTI está com lançamento no Brasil confirmado para 2025. Quem deu a notícia foi o CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, em sua conta no Linkedin. Possobom é um dos que mais defendiam a volta do hatch esportivo.
O Golf GTI deixou de ser vendido no Brasil em 2019, ainda na sétima geração. Hoje está na reestilização de meia vida da oitava geração, que pode ser identificada pelos faróis full-led interligados por uma barra de led e pelo logotipo dianteiro iluminado.
Na traseira, tem lanternas em led com efeitos de boas-vindas ou despedida, cujas animações podem ser configuradas entre três diferentes opções. As rodas podem ter até 19 polegadas, opcionais, junto com a suspensão adaptativa e uma barra estabilizadora traseira exclusiva.
O que mais mudou nos últimos cinco anos foi a cabine, onde o quadro de instrumentos digital está mais integrado à central multimídia de 12,9 polegadas. Muitos botões foram substituídos por toques na tela e a alavanca de câmbio se transformou em joystick. Mas houve a preocupação de deixar a interface mais prática nesta reestilização.
O Golf GTI tem motor 2.0 TSI 265 cv e 37,7 kgfm. É o mesmo rendimento do antigo GTI Clubsport. Está em sua quarta evolução, com bomba de alta pressão, turbo e cabeçote diferentes até daquele que equipa o Jetta GLI (que tem 231 cv) e a combinação de injeção indireta e direta (são oito injetores) vista outrora está de volta.
O câmbio é o DSG de sete marchas, com embreagens úmidas, que já equipa o Jetta GLI, mas com uma programação exclusiva para o Golf GTI. A Volkswagen declara um 0 a 100 km/h em 5,9 s.
Sem impostos, um Golf GTI na especificação da unidade importada pela Volks custa 53.000 euros ou R$ 330.000 antes dos impostos. Não seria de surpreender se o novo GTI for lançado no Brasil com preço ao redor dos R$ 400.000, se aproximando de outros hatches lendários como Honda Civic Type-R e Toyota GR Corolla.
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