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QUATRO RODAS de novembro: qual é o melhor sedã por menos de R$ 80.000?

Qual é o melhor em consumo, desempenho, seguro e revisões? Também desmontamos nosso Renault Kwid e testamos com exclusividade o novo Jimny Sierra

Por Redação
Atualizado em 28 out 2019, 17h07 - Publicado em 28 out 2019, 16h46

Edição 727 novembro — – (Arte/Quatro Rodas)

Os recém-chegados Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S já foram colocados à prova com os principais rivais do segmento de sedãs compactos até R$ 79.000.

Comparamos os dois modelos com Fiat Cronos, Ford Ka, Renault Logan, Toyota Yaris Sedan e Volkswagen Virtus para saber qual é a melhor opção para você.

Também desmontamos nosso Renault Kwid de Longa Duração e explicamos por que o hatch quase foi reprovado após rodar 60.000 km com a QUATRO RODAS.

E temos exclusividade: o novo Suzuki Jimny Sierra, que foi completamente reinventado após 20 anos com o mesma visual, já passou pela nossa pista de testes!

As páginas da próxima edição também coloca fim à disputa entre Toyota RAV4 e Lexus UX 250h, que são parentes de preços iguais, mas experiências diferentes.

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Curioso para saber como é o novo Porsche Taycan, primeiro elétrico da marca? Fomos até a Alemanha para dirigir o esportivo por mais de 800 km para saber tudo.

Se você sonha com uma Ford Ranger mais poderosa, contamos em detalhes como é a versão Raptor com suspensão de competição, motor biturbo e visual de F-150.

E ainda separamos um guia completo com dicas para quem é (ou quer ser) motorista de aplicativo, desde a escolha do carro ideal até os cuidados com o passageiro.

Confira outros destaques da edição de novembro:

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Carta ao leitor

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Entre gregos e troianos

Zeca Chaves

Redator-chefe

zeca.chaves@abril.com.br

Quando se fala da dificuldade de contentar dois lados de uma questão, é comum recorrer à expressão “agradar a gregos e troianos”. A origem vem da mitológica Guerra de Troia, que colocou esta nação contra a Grécia numa disputa mortal iniciada pelo rapto da rainha Helena.

Na QUATRO RODAS, temos nossa variante dessa expressão, que envolve o trabalho hercúleo de satisfazer grupos de leitores que amam alguns tipos de carros ou temas, mas detestam outros.

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Uma parcela adora sedãs, mas odeia SUVs. Outra quer ver esportivos, mas reclama dos 4×4. Dito isso, talvez esta seja uma das edições mais conciliadoras que fizemos nos últimos anos: tem para todos os gostos.

A começar pela reportagem de capa, um comparativo de sete sedãs compactos com ingredientes para deixar muita gente feliz: temos dois lançamentos simultâneos (Onix Plus e HB20S), apenas campeões de venda e todos automáticos.

Aos que preferem os SUVs, há duas sugestões no cardápio. A mais tradicional é o novo BMW X1 e a mais heterodoxa, o embate entre dois híbridos, o Toyota RAV4 contra seu irmão rico, o Lexus UX 250h.

Porém, se híbrido for pouco para os amantes da mobilidade sustentável, demos uma voltinha no Caoa Chery Arrizo 5e, a versão elétrica do sedã que já é comercializado no Brasil.

Torceu o nariz porque para você veículo elétrico é sem graça e seu coração só bate por um belo esportivo? Então, prepare-se para mudar de ideia com um cupê alemão que reúne dois mundos que parecem inconciliáveis: o Porsche Taycan, 100% elétrico e 100% divertido.

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Os antigomobilistas vão vibrar com o nacional Dodge Dart 1969, que tem tudo o que se espera de um clássico: 5 metros de carroceria empurrados por um motor V8 de 5,2 litros.

Para os que acham que a adrenalina só existe fora do asfalto, dá até para escolher. Para os fãs de jipes, dirigimos com exclusividade o Suzuki Jimny com roupa mais moderninha: a nova versão Sierra, um 4×4 que honra seu nome.

Caso seu negócio seja mais para as picapes, é impossível não se deixar seduzir pela Ranger Raptor, nascida nas trilhas de rali.

Ainda no campo da exclusividade, temos o Longa Duração, o único teste do tipo no mundo. Nesta edição, trazemos o tão aguardado desmonte do Renault Kwid depois de 60.000 km. Pelo que você já viu na capa, dá para imaginar que o resultado não foi tão favorável assim…

Tudo isso fez seus olhinhos brilharem, mas nada cabe no bolso porque a crise ainda está por aí e o orçamento anda apertado? Acalme-se que até para isso tem matéria: preparamos um guia completo para quem pensa em virar motorista de aplicativo e reforçar a renda familiar.

Com tanta diversidade assim, creio que nem gregos nem troianos vão reclamar desta vez.