Os dez carros mais caros à venda no Brasil

Se até os modelos populares já ostentam preços, digamos, impressionantes no Brasil, no caso das marcas de luxo a conta já passa fácil da marca de R$ 1 milhão. Confira abaixo a lista dos dez modelos mais caros à venda por aqui (incluimos apenas as marcas com representação oficial, sem considerar os carros que podem ser trazidos via importação independente).

Para matar sua curiosidade de vez, vamos analisar os modelos mais caros das marcas premium presentes no Brasil. É uma lista um pouco diferente da que está aí em cima, mas com dados mais interessantes – até a Audi já possui modelos que se aproximam de R$ 1 milhão. Confira: 

BMW i8 – R$ 799.950

Este talvez seja o único texto em que o supercarro da BMW dá a impressão de ser barato. Não é: por R$ 799.950, ele custa R$ 90 mil a mais que o Série 7, recém-chegado ao Brasil. Curiosamente, em termos de tecnologia, ele é provavelmente mais inovador que todos os modelos milionários que aparecem aqui: motorização híbrida, aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e um inacreditável consumo urbano de 24,2 km/l – além do visual digno de filme de ficção científica.  

Audi R8 V10 5.2 Plus – R$ 959.190

Comercializado por R$ 959.190, o superesportivo vendido no Brasil ainda é o da primeira geração do R8 e não da segunda – apresentada no Salão de Genebra de 2015, sem previsão de chegada ao país. No entanto, o modelo ainda cativa pelo seu desenho atemporal e pelo motor V10 5.2, que desenvolve 550 cv e 55 mkgf de torque, capazes de levar o modelo da imobilidade aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos e atingir a máxima de 317 km/h.

Land Rover Range Rover SVAutobiography Long Wheelbase – R$ 1.065.800

O SUV de luxo mais caro do Brasil desembarcou na semana passada por aqui. Dotado de carroceria com entre-eixos estendido, pintura em duas cores e interior com acabamento que não deve nada a jatinhos particulares, o Land Rover Range Rover SVAutobiography Long Wheelbase é vendido no país por R$ 1.065.800. Outro destaque do utilitário é o motor herdado do Range Rover Sport SVR, um V8 5.0 supercharged com 550 cv e 69,3 mkgf de torque.

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Mercedes-AMG S 65 Coupé – R$ 1.103.900

Um dos cupês mais luxuosos e potentes do mundo também é proporcionalmente um dos mais caros. Para possuir um Mercedes-AMG S 65 Coupé, é preciso pagar o valor de R$ 1.103.900. Enquanto o Mercedes-AMG S 63 Coupé 4Matic (R$ 853.900) tem um V8 5.5 biturbo de 585 cv debaixo do capô, o S 65 Coupé esconde um V12 6.0 biturbo de 630 cv e, respire fundo, 102 mkgf de torque. O felizardo comprador ainda leva para casa exclusividades como os 47 cristais Swarovski instalados em cada um dos faróis.

Porsche 911 Turbo S 3.8 Cabriolet – R$ 1.277.000

Modelo topo de gama da marca de Stuttgart, o Porsche 911 Turbo S Cabriolet é também o mais caro da fabricante à venda no país, até mais do que o grandalhão Panamera Turbo S (R$ 1.095.000). Para colocar o superesportivo com motor boxer 3.8 biturbo de 580 cv e 76,5 mkgf na garagem, é necessário desembolsar R$ 1.277.000. Ele chegou discretamente remodelado no Brasil há dois meses.

Maserati Quattroporte V8 3.8 GTS – R$ 1.350.000

O sedã de mais de 5 metros de comprimento da Maserati tem valor maior até do que o grand tourer GranTurismo. O Quattroporte custa R$ 1.350.000 e traz como destaque bancos de couro da grife Poltrona Frau, acabamento de madeira e detalhes em alumínio escovado. Debaixo do capô há um propulsor V8 3.8 de 530 cv e e 66,2 mkgf de torque (72,4 mkgf com overboost). Há quem prefira o visual da primeira geração do sedã, mas é fato que o Quattroporte ainda continua seduzindo pelas suas linhas.

Bentley Continental GT conversível W12 6.0 – R$ 1.555.000

Nascido pelas mãos do designer brasileiro Raul Pires, o Bentley Continental GT foi lançado em 2003 e foi o primeiro modelo lançado sob a operação do Grupo Volkswagen. Atualmente, ele está em sua segunda geração e trouxe evoluções no seu desenho, mas sem abandonar as raízes. No Brasil, o Continental GT conversível é o mais caro da gama da marca britânica, não saindo da loja por menos de R$ 1.555.000 na versão W12 6.0 twin turbo, de 590 cv e 73,4 mkgf de torque.

Aston Martin Vanquish V12 6.0 – R$ 2.701.490 (US$ 820.000)

Lançada em 2012, a segunda geração do Aston Martin Vanquishi traz um belo visual, com linhas que exalam esportividade e elegância. Debaixo do capô do modelo produzido em Gaydon (Inglaterra), há um V12 6.0 de 573 cv e 63,2 mkgf de torque, suficientes para o cupê acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e alcançar a velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 295 km/h. Com produção artesanal, custa US$ 820.000, ou R$ 2.701.490 pela taxa de câmbio atual. Quem quiser ainda mais exclusividade pode ir de Aston Martin Vulcan. Para usufruir do motor V12 7.0 de mais de 800 cv do superesportivo, o comprador terá que pagar a bagatela de US$ 2.200.000 (R$ 7.247.200!!!) e ainda ter que rodar com o modelo somente na pista, pois o Vulcan não é homologado para as ruas.

Rolls-Royce Wraith – R$ 3.850.000

Apresentado ao país em 2014, o luxuoso cupê foi feito para milionários que não estavam satisfeitos em ficar no banco de trás do sedã Ghost Series II – no qual compartilha a plataforma.  Sob o longo capô, mora um V12 6.6 biturbo de 632 cv e 81,6 mkgf de torque, responsável por fazer o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e ir até 250 km/h (velocidade limitada eletronicamente). Destaque também para o teto que simula um céu estrelado. O Rolls-Royce Wraith cobra alto por tudo o que oferece: R$ 3.850.000. Caso queira ir relaxando no banco de trás, escolha o Ghost Series II, um pouco menos potente e mais “barato” (R$ 3.600.000).

Ferrari FF V12 6.3 – R$ 3.950.000

Revelada em 2011 para o mundo, a Ferrari FF trouxe consigo uma proposta de carregar mais do que dois passageiros a bordo. No salão de Genebra desse ano, a FF já teve sua substituta apresentada: a Ferrari GTC4Lusso. No entanto, essa última ainda não chegou ao Brasil e a FF é, portanto, o modelo mais caro da marca do cavalinho rampante atualmente, sendo vendida por R$ 3.950.000. Como credenciais, a FF tem motor V12 6.3 aspirado de 660 cv e 69,6 mkgf de torque, fora seu visual shooting brake (controverso para alguns e amado por outros).

Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster – 4.700.000

O Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster detém o título de carro mais caro à venda no Brasil – considerando somente modelos importados oficialmente e liberados para as ruas, o que exclui o Aston Martin Vulcan citado mais acima. A versão sem teto do Aventador custa a bagatela de R$ 4.700.000 e conta com um V12 6.5 aspirado que despeja os 700 cv e 70,3 mkgf de torque nas quatro rodas. Segundo a Lamborghini, o superesportivo vai de 0 a 100 km/h em módicos 3,0 segundos, atingindo a máxima de 350 km/h. O Aventador com teto tem valor de R$ 3.900.000, enquanto o “modelo de entrada” Huracán LP 610-4 tem valor de R$ 2.600.000.