McLaren 600LT: menos peso e mais potência

Por quase 1 milhão de reais, o superesportivo aproveita peças dos poderosos McLaren Senna e 720S para ser o Sports Series mais rápido

Baseado no 570S Coupé, o novo 600LT é mais leve e mais potente

Baseado no 570S Coupé, o novo 600LT é mais leve e mais potente (Divulgação/McLaren)

O McLaren 600LT foi revelado pela marca inglesa, dando continuidade à linhagem “Longtail” – que já soma os modelos F1 GTR e 675LT, Coupé e Spider, no currículo.

Comparado ao 570S, modelo usado como base, o esportivo ficou 96 kg mais leve, chegando aos 1.356 kg com todos os fluídos e 90% de combustível no tanque.

O esportivo está 7,4 cm mais comprido que os demais modelos da Sports Series

O esportivo está 7,4 cm mais comprido que os demais modelos da Sports Series (Divulgação/McLaren)

Não bastassem freios e suspensão mais leves, emprestados do 720S, dá para trocar os bancos de fibra de carbono por peças iguais àquelas do todo-poderoso Senna.

A marca diz que o aerofólio fixo na traseira é mais leve e gera mais pressão aerodinâmica

A marca diz que o aerofólio fixo na traseira é mais leve e gera mais pressão aerodinâmica (Divulgação/McLaren)

O motor V8 3.8 biturbo saltou dos 570 cv de potência e 61,2 mkgf de torque para 600 cv e 63,2 mkgf por conta do novo sistema de escapamento com menos restrição.

Sistema de escapamento menos restrito aumentou potência e torque

Sistema de escapamento menos restrito aumentou potência e torque (Divulgação/McLaren)

Todo o desenvolvimento foi pensado para as pistas. Por isso há splitter, saias laterais, difusor traseiro e aerofólio fixo, mais leve e com mais pressão aerodinâmica.

Outra novidade são os pneus semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R, que justificam a proposta mais agressiva – e, segundo a McLaren, melhoram a dinâmica do 600LT.

Os bancos feitos de fibra de carbono são os mesmo usados no McLaren P1

Os bancos feitos de fibra de carbono são os mesmo usados no McLaren P1 (Divulgação/McLaren)

Por 185.000 libras esterlinas (equivalente a R$ 932.548 em conversão direta), o dono ainda “ganha” da marca um dia de pilotagem e curso de direção esportiva.

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