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Coração de GTI: Jetta, Golf, Tiguan e Passat 2.0 TSI andam juntos

Eles são bem diferentes, mas têm o mesmo motor e desempenho praticamente igual

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
7 jun 2019, 16h25

Volkswagen 2.0 tsi — Eles tem mecânica e até desempenho parecidos (Acervo/Quatro Rodas)

Jetta, Golf, Tiguan e Passat não são os Volkswagen mais parecidos entre si, mas ainda guardam muitas semelhanças.

A plataforma deles é a mesma, MQB-A1. Seus motores são praticamente iguais e a transmissão é sempre DSG, com sistema de dupla embreagem imersas em óleo – mas com sete marchas no caso do SUV.

_CHR1139.CR2 — Volkswagen só muda o mapa da injeção do motor EA888 entre os modelos (Christian Castanho/Quatro Rodas)

O mais surpreendente é que mesmo que cada um deles seja adaptado ao gosto de diferentes públicos, o desempenho dos quatro é muito parecido.

Volkswagen Golf GTI — GTI é o mais rápido, mas é tão econômico quanto o Jetta (Christian Castanho/Quatro Rodas)

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O motor EA888 de terceira geração, mais conhecido como 2.0 TSI, tem dois sistemas de injeção, direto e indireto, totalizando oito bicos injetores.

Voltado à performance, tem comando variável na admissão e no escape, além do coletor integrado ao cabeçote e intercooler.

A baixa aceitação no mercado contribuiu para a redução de preço na linha 2018 — O Passat é maior e mais equipado, mas tem desempenho equivalente ao do Jetta GLI (Divulgação/Volkswagen)

Golf GTI e o recém lançado Jetta GLI são mais potentes.

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Em vez dos 220 cv a 4.300 rpm de Tiguan e Passat, o 2.0 dos dois tem 230 cv entre 4.700 rpm e 6.200 rpm graças a um mapeamento de injeção específico. O torque não muda: 35,7 mkgf na faixa de 1.500 rpm a 4.600 rpm.

Volkswagen Jetta GLI — O Jetta GLI é o mais barato dos quatro (Christian Castanho/Quatro Rodas)

É difícil alcançar os números de desempenho do Golf GTI, o mais leve dos quatro. Mas a diferença é centesimal. Enquanto o Golf chega aos 100 km/h em 6,7 s, o pacato Passat faz o mesmo em 7,1 s.

Os tempos de retomadas do sedã grande são muito próximos dos obtidos pelo recém-lançado Jetta GLI, criado para ser rápido.

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VW Tiguan — O Tiguan é grandalhão, mas se defende bem no desempenho (Christian Castanho/Quatro Rodas)

O Volkswagen Tiguan R-Line prova como a tração é importante. Seu sistema de tração integral e a marcha extra compensam os 1.785 kg do SUV de sete lugares, que chega aos 100 km/h mais rápido que o Passat.

Por outro lado, o peso extra e coeficiente aerodinâmico inferior tornam seus índices de retomada e também de aceleração de 0 a 1.000 metros inferiores, bem como o consumo.

Mas as retomadas e o consumo são sensivelmente piores. E o preço é, de longe, o maior: R$ 187.990. Confira a tabela:

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	Jetta GLI	Golf GTI	Tiguan R-Line	Passat Highline
Aceleração de 0 a 100 km/h	6,9 s	6,7 s	7 s	7,1 s
Aceleração de 0 a 1.000 m	26,7 s-204,1 km/h	26,3 s-206,1 km/h	27,9 s – 186,4 Km/h	27 s – 202 km/h
Velocidade máxima	250 km/h*	238 km/h*	233 km/h*	246 km/h*
Retomada de 40 a 80 km/h (em D)	2,6 s	2,5 s	3 s	2,8 s
Retomada de 60 a 100 km/h (em D)	3,4 s	3,2 s	4,1 s	3,5 s
Retomada de 80 a 120 km/h (em D)	4 s	4 s	4,9 s	4,3 s
Frenagem de 60 / 80 / 120 km/h a 0	13,5/23,9/54,6 m	15,5/26,6/62,2 m	14,7/25,5/57,7 m	14,8/24,7/59 m
Consumo urbano	10,6 km/l	10,5 km/l	8,7 km/l	9,7 km/l
Consumo rodoviário	14,5 km/l	14,6 km/l	11,8 km/l	13 km/l
Peso	1.432 kg	1.317 kg	1.785 kg	1.529 kg
Peso/potência	6,41 kg/cv	5,73 kg/cv	8,11 kg/cv	6,95 kg/cv
Peso/torque	41,29 kg/mkgf	36,89 kg/mkgf	50 kg/mkgf	42,83 kg/mkgf
Coeficiente aerodinâmico	0,29 cx	0,31 cx	0,34 cx	0,28 cx
Dimensões	comprimento, 470,9 cm; largura, 179,9 cm; altura, 147,8 cm; entre–eixos, 268 cm	comprimento, 426,8 cm; largura, 179,9 cm; altura, 145,6 cm; entre-eixos, 263,1 cm	comp., 470,5 cm; larg., 185,9 cm; alt., 165,8 cm; entre-eixos, 279 cm	compr., 476,7 cm; larg., 83,2 cm; alt., 147,6 cm; entre-eixos, 279,1 cm
Preço	R$ 144.990	R$ 151.530	R$ 187.990	R$ 164.620