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BMW Série 3 mais potente do Brasil será híbrido que faz até 55,5 km/l

330e combina motor 2.0 turbo da versão básica com elétrico e tem autonomia elétrica de 66 km

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
23 abr 2020, 11h53

bmw_330e_m_sport_411_076103ea0fef0ae4 — – (Divulgação/BMW)

A pandemia da Covid-19 não atrapalhou o plano de eletrificação da BMW, que confirmou o lançamento da versão híbrida do Série 3 ainda no primeiro semestre.

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O BMW 330e Plug-In Hybrid é até mais potente que o 330i, que tem motor 2.0 turbo de 258 cv e parte dos R$ 249.950.

bmw_330e_m_sport_692_015f00fa16450ee7 — – (Divulgação/BMW)

O detalhe é que o pacote da versão híbrida é sempre o M Sport, com suspensão adaptativa e freios mais eficientes, e custará menos que os 289.950 do 330i M Sport.

O segredo do 330e está em combinar o mesmo motor 2.0 turbo de 184 cv do 320i (que é montado no Brasil) com um elétrico de 113 cv, o que resulta em 252 cv. Contudo, com a função XtraBoost há 41 cv extras disponíveis por 10 segundos, elevando a potência a 293 cv. O torque se mantém em 42,8 kgfm.

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bmw_330e_m_sport_436 — – (Divulgação/BMW)

A versão híbrida cumpre o zero a 100 km/h em 5,9 segundos, apenas 0,1 s mais lento que a versão normal. A velocidade máxima cai dos 250 km/h para 230 km/h.

Onde a versão híbrida leva vantagem é no consumo. A BMW divulga consumo de 55,5 km/litro no ciclo de testes WLTP, usado na europa. Além disso, a bateria de 12 kWh garante autonomia elétrica de 66 km, sendo que é possível alcançar os 140 km/h sem usar o motor a gasolina.

bmw_330e_m_sport_93_04cd051f0fd60ab2 — – (Divulgação/BMW)

Por ser do tipo plug-in, o 330e permite que sua bateria seja recarregada em tomadas. Em uma de 220V doméstica, precisa de 6 horas para recuperar toda a carga.

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