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Correio Técnico: como funciona o ajuste automático de altura do farol?

Equipamento é essencial para evitar o ofuscamento dos outros motoristas

Por Redação Atualizado em 1 jul 2021, 14h34 - Publicado em 25 jul 2019, 07h00
O ajuste automático de altura é obrigatório em alguns mercados europeus dependendo da tecnologia do farol
O ajuste automático de altura é obrigatório em alguns mercados europeus dependendo da tecnologia do farol Divulgação/Volkswagen

Como funciona a regulagem automática de altura do farol?   Yana Garcia, Curitiba (PR)

Um sensor compensa a mudança na atitude do carro para evitar o ofuscamento dos outros motoristas.

A lógica é simples: quando o veículo está mais pesado, sobretudo no porta-malas, a suspensão traseira afunda mais que a dianteira. Isso faz com que os faróis apontem para cima, o que pode atrapalhar os carros que vêm no sentido contrário.

Ajuste de altura do farol do Prius usa um sensor na suspensão traseira
Ajuste de altura do farol do Prius usa um sensor na suspensão traseira Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas

A correção é feita com um sensor que detecta a inclinação da carroceria e a compensa, abaixando automaticamente o facho de luz.

Ele normalmente usa uma pequena bieleta para se conectar com um dos braços da suspensão, mas o sistema pode variar de carro para carro.

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O ajuste é igual ao de veículos com regulagem elétrica e manual de altura do farol: um motor dentro do conjunto óptico muda a posição do projetor de luz, alterando a direção do facho.

O sensor de inclinação também é usado para alterar a pressão dos freios entre os eixos e ajustar o funcionamento do ESC, ativando, por exemplo, o assistente de partida em rampa.

Mais inteligente

Faróis matriciais (direita) conseguem dividir o facho de luz e gerar sombras individuais
Faróis matriciais (direita) conseguem dividir o facho de luz e gerar sombras individuais Divulgação/Audi

Modelos mais modernos vão além do ajuste automático de altura. O controle automático do facho tem se popularizado, e já está presente em modelos mais acessíveis, como Chevrolet Cruze e Volkswagen T-Cross.

Em configurações mais simples esse equipamento simplesmente liga ou desliga o farol alto (dos dois faróis ou de maneira independente) quando detecta um veículo na direção oposta ou imediatamente à frente do automóvel.

Variações avançadas conseguem dividir o facho da luz em diferentes segmentos, conseguindo fazer uma sombra ao redor dos carros à frente sem deixar de iluminar a área restante.

O ápice da tecnologia é o sistema de projeção, que permitirá até criar faixas de pedestres “virtuais” ao detectar um pedestre tentando atravessar a via, por exemplo.

Tem outras dúvidas? Envie sua pergunta para correiotecnico@abril.com.br!
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