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Longa duração: câmbio torna Fiat Strada cansativa e eleva consumo

Strada Volcano faz de tudo um pouco, mas relação de câmbio prejudica sua vida como carro de passeio

Por Henrique Rodriguez Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
Atualizado em 29 out 2021, 11h03 - Publicado em 29 out 2021, 11h01
Longa Strada
A Fiat Strada em viagem ao Rio de Janeiro (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)

Dizem que o bom é inimigo do ótimo, e esta parece ser a filosofia da Fiat Strada cabine dupla. Ela consegue atender a vários públicos, mas mais como um quebra-galho do que como solução definitiva. Pelo menos se o assunto não é carga.

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As paredes altas da caçamba se mostraram úteis por permitir o transporte de uma cadeira de escritório deitada sem que a capota precisasse ser aberta, ao contrário do que aconteceu em outra ocasião com a capota da caçamba de uma Chevrolet S10.

Mas os ocupantes de uma S10 não têm muito do que reclamar. Já viajar no banco traseiro da Strada é cansativo, por conta do espaço quase tão limitado quanto o de um Mobi.

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O câmbio com relações curtas favorece as arrancadas e retomadas, mas derruba a eficiência do motor em rodovias. Se a 90 km/h constantes é possível fazer 17 km/l, a 120 km/h, quando o motor trabalha ao redor dos 3.700 rpm, a média cai para 13 km/l.

Uma sexta marcha faz falta. E se pegar algo para beber durante uma viagem, fique atento ao tamanho, pois no nicho à frente da alavanca de câmbio só cabem latinhas. Copos e garrafas ficam tombados.

Nova Fiat Strada – 28.000 km

Ficha técnica:
Versão: Volcano 1.3 8V Cabine Dupla 2020/2021
Motor: 4 cilindros em linha, dianteiro, transversal, 1332 cm3, 8V, aspirado, 109/101 cv a 6.250 rpm, 14,2/13,2 kgfm a 3.500 rpm
Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira
Seguro: R$ 2.700 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:
Até 100.000 km – R$ 6.508
Gastos no mês: Combustível: R$ 1.637
Consumo: No mês: 11,8 km/l com 39,2% de rodagem na cidade
Desde fev/21: 12,8 km/l com 31,5% de rodagem na cidade
Combustível: flex (gasolina)

 

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