Vídeo: Hyundai Creta 2022 é mais que um SUV 1.0 turbo com design polêmico?
O SUV ficou "bem" diferente em design, mas tornou-se mais tecnológico e caro também. Confira!
Para muita gente o lançamento do Hyundai Creta 2022 foi um choque. Não exatamente pelos preços, novos equipamentos ou pelo novo motor 1.0 Turbo, mas pelo design polêmico e “diferentão” dos demais rivais da categoria mais disputada do país.
Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 8,90
Já comparamos os números de pista com seus concorrentes diretos tanto em preço quanto em motorização, como o VW T-Cross Comfortline e Chevrolet Tracker Premier, e descobrimos que equipado com o motor 1.0 TGDI de 120 cv, o SUV fabricado em Piracicaba (SP) não é nem o mais rápido e nem o mais econômico.
Ele empata com o rival alemão no 0 a 100 km/h e perde do Tracker em consumo. Mas, vale ressaltar aqui que a adoção da motorização turbo mostra um grande avanço em relação a linha 2021, que não contava com nenhuma versão turbo enquanto essa era uma regra na gama de boa parte dos concorrentes.
Aliás, o antigo Hyundai Creta segue à venda em única versão, a Action 1.6, por R$ 96.490.
O novo Creta está disponível em quatro versões: Comfort, Limited e Platinum (todas com motor três-cilindros 1.0 Turbo) e Ultimate, com o motor 2.0 aspirado de 167 cv. Os preços variam entre R$ 107.490 a R$ 146.990 e há uma boa diferença de equipamentos entre elas, portanto vale comparar bem.
A de entrada Comfort já vem bem equipada com sistema multimídia com tela de 8 polegadas, seis airbags, rodas de liga leve de 16” e câmera de ré. Mas, a topo de linha com motor 1.0 turbo, a Platinum, acrescenta bancos em couro, multimídia com tela de 10”, sistema de ponto cego, teto solar panorâmico, seletor de modo de condução, câmera 360 e freio de estacionamento eletrônico.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital
Quatro Rodas no YouTube
Chevrolet Spin 2023: erros e acertos do sete lugares mais barato do BrasilA Chevrolet Spin completou dez anos de mercado. Porém, se um dia ela teve a companhia de modelos com Nissan Livina, Fiat Idea e Citroën C3 Picasso, hoje ela figura sozinha no segmento das minivans no Brasil. Mais do que isso, é o carro de sete lugares mais barato do país.
Leia também no 
Essa é uma matéria exclusiva para assinantes. Se já é assinante, entre aqui. Assine para ter acesso a esse e outros conteúdos de jornalismo de qualidade.
Essa é uma matéria fechada para assinantes e não identificamos permissão de acesso na sua conta. Para tentar entrar com outro usuário, clique aqui ou adquira uma assinatura na oferta abaixo
Continue lendo, sem pisar no freio. Assine a QR.
MELHOR
OFERTA
Digital
Plano ilimitado para você que gosta de acompanhar diariamente os conteúdos exclusivos no site e ter acesso a edição digital no app.
Tudo sobre as novidades automobilísticas do Brasil e do exterior.
30% de desconto
1 ano por R$ 82,80
(cada mês sai por R$ 6,90)
Impressa + Digital
Plano completo de QUATRO RODAS. Acesso aos conteúdos exclusivos em todos formatos: revista impressa, site com notícias e revista no app.
Acesso ilimitado ao Site da QUATRO RODAS, com conteúdos exclusivos e atualizados diariamente.
Comparativo entre os principais modelos do mercado.
Tudo sobre as novidades automobilísticas do Brasil e do exterior.
Receba mensalmente a QUATRO RODAS impressa mais acesso imediato às edições digitais no App QUATRO RODAS, para celular e tablet.