Novo Audi Q7 chega ao Brasil com faróis personalizáveis e sistema ‘híbrido’
SUV de sete lugares tem motorização V6 com sistema híbrido-leve; os faróis, com iluminação a laser no facho alto, têm assinaturas personalizáveis
Por
SEGUIR
SEGUINDO
Atualizado em 12 set 2024, 08h52 - Publicado em 12 set 2024, 07h00
A Audi iniciou a pré-venda do novo Q7 no Brasil, que chega, ao menos inicialmente, em versão única com assistência híbrida-leve a partir de R$ 691.990.
Apresentada há menos de seis meses na Europa, a reestilização afeta principalmente a dianteira do SUV de sete lugares da Audi. Com bordas mais grossas e uma trama mais espaçada, a grade ficou menor em altura, mas maior na largura. Com isso, ela se une aos faróis, escurecidos e com iluminação de leds matriciais com assinaturas luminosas personalizáveis. O facho alto é em laser.
Na traseira, o para-choque é novo e as lanternas passam por um redesenho no layout de iluminação – mas seguem interligadas por uma barra prateada. De lado mudam apenas as rodas, com novo desenho assinado pela Audi Sport, acabamento em cinza fosco e 22 polegadas.
Estão disponíveis nove cores fixas para a carroceria (dois tons de branco, prata, cinza, preto, bege, vermelho e dois tons de azul), além das opções de customização pelo programa Audi Exclusive, com cores mais exclusivas. Os acabamentos externos do novo Q7 são sempre em preto brilhante e alumínio escurecido.
O interior mantém o layout do modelo anterior, com atualizações em materiais e revestimentos utilizados. Ou seja, ele segue com espaço de sobra para sete ocupantes. Com a terceira fileira recolhida, o porta-malas tem 780 litros. Já o painel mantém os traços horizontais, quadro de instrumentos digital, central multimídia e uma terceira tela dedicada aos comandos de conforto, como ventilação e configurações de bancos.
Entre os equipamentos há ar-condicionado de quatro zonas, luzes ambiente com 30 opções de cores, porta-malas com abertura/fechamento elétrico, teto solar panorâmico elétrico, volante com aquecimento, câmera 360°, head up display, câmera de visão noturna, sistema park assist, frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro.
O sistema multimídia combina a central a um sistema de som Bang&Olufsen de 19 alto-falantes com 720 Watts de potência.
Embora a marca não destaque, o novo Audi Q7 é um híbrido leve. Ou seja, combina sua motorização a combustão a um sistema elétrico de 48V, que ajuda o modelo em partidas, arrancadas ou em velocidades de cruzeiro, mas que não traciona o veículo.
Sobre a motorização a gasolina, trata-se do V6 3.0 turbo TFSI de 340 cv de potência a 5.000 rpm e 51 kgfm de torque a 1.370 rpm. Com o câmbio automático de oito marchas e a tração integral quattro, o Q7 acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, segundo a Audi. A velocidade máxima é de 210 km/h, limitada eletronicamente.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
VW Santana Exclusiv foi sonho da classe média e acabou como táxi
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA