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Nova Ford Maverick Lobo é versão esportiva rebaixada de fábrica

Picape manteve o motor 2.0 turbo de 241 cv, recebendo ajustes na suspensão e freios do Focus ST

Por Nicolas Tavares
5 ago 2024, 19h00
Ford Maverick Lobo 2025
Ford Maverick Lobo 2025 (Divulgação/Ford)
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Desde que foi lançada em 2021, a Ford Maverick sempre teve uma versão mais esportiva em estudos. Demorou, mas ela chegou junto com a reestilização da picape intermediária, com o nome “Lobo” e que buscou inspiração nas caminhonetes rebaixadas da década de 1980.

A nova Maverick Lobo tem mudanças na suspensão, freios e direção, para melhorar a dinâmica e a estabilidade, porém sem modificações no motor 2.0 turbo.

De acordo com a Ford, a Maverick Lobo começou a tomar forma em 2019, quando o designer Josh Blundo entrou na empresa e, ao ver um modelo em clay da picape, começou a fazer algumas modificações para visualizar uma variante preparada, adicionando rodas, difusor traseiro e uma carroceria alargada. Esta ideia virou realidade com um modelo especial feito pela Tucci Hot Rods em 2021. A boa repercussão fez com que a Ford finalmente aprovasse o projeto.

Ford Maverick Lobo 2025
Ford Maverick Lobo 2025 (Divulgação/Ford)

Para tornar-se uma picape esportiva com foco no asfalto, os engenheiros colocaram uma suspensão rebaixada com molas e amortecedores ajustados para o uso nas ruas. A Maverick Lobo é 13 milímetros mais baixa na frente e 29 mm na traseira, o que reduziu a altura total em 20 mm. As rodas de 19 polegadas agora usam freios com pinças de pistão duplo usadas também pelo Focus ST.

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Foi adicionado um novo sistema de vetorização de torque, disponível somente ao ativar o modo de condução Lobo. A vetorização é feita por uma unidade de embreagem dupla na traseira igual ao do Bronco Sport, enviando o torque para a roda de fora na curva, aumentando a estabilidade e velocidade, além de reduzir o subesterço.

Ford Maverick Lobo 2025
Ford Maverick Lobo 2025 (Divulgação/Ford)

Porém, o modo Lobo é recomendado somente para o uso em circuitos, pois reduz as invervenções do controle de estabilidade. A Ford compara este modo ao Track Mode do Mustang.

O motor 2.0 EcoBoost a gasolina de 241 cv e 38 kgfm de torque foi mantido. A diferença está na caixa de câmbio, deixando de lado a transmissão automática de 8 marchas para adotar a de 7 posições usada pelo Focus ST, com paddle shifters atrás do volante. Virá de série com tração integral.

Ford Maverick Lobo 2025
Ford Maverick Lobo 2025 (Divulgação/Ford)

A parte visual não é tão agressiva quando se esperava. Traz uma grade própria com aletas verticais e um para-choque mais fechado, pintado na cor do veículo. O item mais curioso são as rodas de 19 polegadas, no estilo das Turbofan da década de 1980, quase que totalmente fechadas e pintadas de preto. E, é claro, não podia faltar o teto preto.

Por enquanto, a Ford Maverick Lobo é exclusiva para o mercado norte-americano e começará a ser vendida somente em 2025. Os preços ainda não foram divulgados.

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