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Bentley mostra novo V8 híbrido que marca o fim dos motores W12

Nova mecânica híbrida promete entregar 750 cv de potência e mais de 102 kgfm, além de superar em 90 cv o último W12 do Bentley Continental GT

Por Rafael Sommadossi
11 Maio 2024, 10h00

O tradicional motor W12 da Bentley está com os dias contados. Este motor, que surgiu em 2003 com a junção de dois motores VR6, foi um meio de elevar os números de potência e torque sem comprometer o conforto e silêncio dos carros da marca, mas os motores híbridos atuais podem fazer isso melhor.

Não por acaso, o Batur é o último Bentley equipado como motor W12, cujo substituto acaba se ser revelado. É um motor V8 com sistema híbrido plug-in até mais potente que o W12.

Bentley-PHEV-Hero-1
(Divulgação/Bentley)

Esse novo motor V8 eletrificado promete entregar 750 cv de potência e mais 102 kgfm de torque (o número definitivo não foi divulgado) em sua versão de produção. Na prática, supera em mais de 90 cv a potência do último Bentley Continental GT Speed ​​equipado com motor W12. 

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A Bentley também anuncia um alcance elétrico de 80 km, mas ainda não se sabe detalhes sobre o novo motor elétrico e a bateria que o alimenta. A propósito, a fabricante britânica não confirmou nem mesmo se o motor V8 a gasolina é o mesmo 4.0 biturbo presente em alguns dos seus carros – o que levaria a acreditar ser o mesmo conjunto do novo Lamborghini Urus híbrido plug-in.

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Bentley-PHEV-Hero-1
(Divulgação/Bentley)

A despedida do W12 marca o fim de uma era de duas décadas, durante as quais cerca de 105.000 desses motores foram produzidos. Modelos como o Bacalar, Batur e Batur Convertible receberão uma homenagem final, destacando a importância e o legado do W12 na história da Bentley.

Embora esteja caminhando para eletrificar todos os seus carros, a Bentley anunciou recentemente que está adiando seus planos para ter um carro elétrico. Acontece que todos os fabricantes perceberam uma queda no interesse por carros elétricos e a Bentley não quer perder dinheiro com isso agora.

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