Picapes médias Flex
Chevrolet S10 LT 2.4 CD 4x2, a Melhor Compra 2015, escolhida pela QUATRO RODAS, na categoria Picapes médias Flex.
1º Chevrolet S10 LT 2.5 4×2 – R$ 90.890
A cesta de revisões até 60000 km é a de valor mais baixo deste trio de pesos pesados. Mas não foi essa a característica que deu à S10 o primeiro posto da categoria. Na verdade, ela che- gou à frente da L200 (com pequena van- tagem) por ser a mais sintonizada com o uso na cidade – picapes médias flex são comumente utilizadas por quem gosta de carros grandes mesmo para uso urbano.
Com preço de tabela entre o da L200 e o da Ranger, a S10 carrega um bom pacote de equipamentos, com ar-condicionado, direção hidráulica e até sistema multimídia. Uma leve reestilização é es- perada ainda neste ano.
| Desvalorização | 13,4% |
| Seguro | R$ 6.774 |
| Rede | 600/92,9 |
| Reparabilidade | – |
| Equipamentos | AR, DIR, VID, MUL |
| Amortecedores dianteiros | R$ 748 |
| Pastilhas de freio | R$ 719 |
| Kit de embreagem | R$ 2.561 |
| Farol esquerdo | R$ 1.461 |
| Para-choque dianteiro | R$ 1.308 |
| Retrovisor esquerdo | R$ 1.753 |
| 10 000 km | R$ 288 |
| 20 000 km | R$ 784 |
| 30 000 km | R$ 660 |
| 40 000 km | R$ 932 |
| 50 000 km | R$ 580 |
| 60 000 km | R$ 900 |
2º L200 Triton HLS 2.4 4×2 aut. – R$ 83.490
Fruto de um projeto menos moderno que o da S10 e Ranger, a Mitsubishi L200 ainda tem muito fôlego – a ponto de, por pouco, não levar o título de campeã da categoria. A suspensão de funcionamento menos suave do que a das rivais é vista como trunfo para quem busca um veículo para andar boa parte do tempo na terra. Na cidade, porém, ela se mostra um tanto saltitante.
| Desvalorização | 15,5% |
| Seguro | R$ 7.126 |
| Rede | 182/- |
| Reparabilidade | – |
| Equipamentos | AR, DIR, VID, AUT |
| Amortecedores dianteiros | R$ 386 |
| Pastilhas de freio | R$ 276 |
| Kit de embreagem | – |
| Farol esquerdo | R$ 1.795 |
| Para-choque dianteiro | R$ 1.852 |
| Retrovisor esquerdo | R$ 3.659 |
| 10 000 km | R$ 594 |
| 20 000 km | R$ 685 |
| 30 000 km | R$ 594 |
| 40 000 km | R$ 1.221 |
| 50 000 km | R$ 594 |
| 60 000 km | R$ 658 |
3º Ranger XLT 2.5 4×2 – R$ 100.500
Assim como a S10, a Ford Ranger também receberá uma atualização no visual da dianteira até o fim de 2015. Faróis, grade e para-choque ficarão mais afilados, amenizando o estilo bruto em nome de um mais requintado, estilo carro de passeio. Os controles de estabilidade e tração são os grandes atrativos da versão intermediária XLT – há ainda a top Limited, de R$ 115 500.
| Desvalorização | 13,6% |
| Seguro | R$ 4.228 |
| Rede | 552/92,8 |
| Reparabilidade | – |
| Equipamentos | AR, DIR, VID, RE, ESP, MUL |
| Amortecedores dianteiros | R$ 900 |
| Pastilhas de freio | R$ 428 |
| Kit de embreagem | R$ 1.038 |
| Farol esquerdo | R$ 211 |
| Para-choque dianteiro | R$ 1.558 |
| Retrovisor esquerdo | R$ 392 |
| 10 000 km | R$ 1.256 |
| 20 000 km | R$ 1.012 |
| 30 000 km | R$ 1.472 |
| 40 000 km | R$ 1.364 |
| 50 000 km | R$ 1.012 |
| 60 000 km | R$ 1.460 |
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
VW Santana Exclusiv foi sonho da classe média e acabou como táxi
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA