Picapes médias Flex

Chevrolet S10 LT 2.4 CD 4x2, a Melhor Compra 2015, escolhida pela QUATRO RODAS, na categoria Picapes médias Flex.

S10 LTS10 LT 2.4 4×2. Eleito como a melhor compra, na categoria picapes médias Flex, em 2015, pela revista Quatro Rodas.

S10 LT 2.4 4x2. Eleito como a melhor compra, na categoria picapes médias Flex, em 2015, pela revista Quatro Rodas. (/)

1º Chevrolet S10 LT 2.5 4×2 – R$ 90.890

A cesta de revisões até 60000 km é a de valor mais baixo deste trio de pesos pesados. Mas não foi essa a característica que deu à S10 o primeiro posto da categoria. Na verdade, ela che- gou à frente da L200 (com pequena van- tagem) por ser a mais sintonizada com o uso na cidade – picapes médias flex são comumente utilizadas por quem gosta de carros grandes mesmo para uso urbano.

Com preço de tabela entre o da L200 e o da Ranger, a S10 carrega um bom pacote de equipamentos, com ar-condicionado, direção hidráulica e até sistema multimídia. Uma leve reestilização é es- perada ainda neste ano.

Bolsa de Valores
Desvalorização  13,4%
Seguro  R$ 6.774
Rede  600/92,9
Reparabilidade 
Equipamentos  AR, DIR, VID, MUL
Peças – R$ 8.550
Amortecedores dianteiros  R$ 748
Pastilhas de freio  R$ 719
Kit de embreagem  R$ 2.561
Farol esquerdo  R$ 1.461
Para-choque dianteiro  R$ 1.308
Retrovisor esquerdo  R$ 1.753
Revisões – R$ 4.144
10 000 km  R$ 288
20 000 km  R$ 784
30 000 km  R$ 660
40 000 km  R$ 932
50 000 km  R$ 580
60 000 km  R$ 900

 

L200 Triton HLSL200 Triton HLS 2.4 4×2 aut. Eleito como a segunda melhor compra, na categoria picapes médias Flex, em 2015, pela revista Quatro Rodas.

L200 Triton HLS 2.4 4x2 aut. Eleito como a segunda melhor compra, na categoria picapes médias Flex, em 2015, pela revista Quatro Rodas. (/)

2º L200 Triton HLS 2.4 4×2 aut. – R$ 83.490

Fruto de um projeto menos moderno que o da S10 e Ranger, a Mitsubishi L200 ainda tem muito fôlego – a ponto de, por pouco, não levar o título de campeã da categoria. A suspensão de funcionamento menos suave do que a das rivais é vista como trunfo para quem busca um veículo para andar boa parte do tempo na terra. Na cidade, porém, ela se mostra um tanto saltitante.

Bolsa de Valores
Desvalorização  15,5%
Seguro  R$ 7.126
Rede  182/-
Reparabilidade
Equipamentos  AR, DIR, VID, AUT
Peças – R$ 7.968
Amortecedores dianteiros  R$ 386
Pastilhas de freio  R$ 276
Kit de embreagem 
Farol esquerdo  R$ 1.795
Para-choque dianteiro  R$ 1.852
Retrovisor esquerdo  R$ 3.659
Revisões – R$ 4.346
10 000 km  R$ 594
20 000 km  R$ 685
30 000 km  R$ 594
40 000 km  R$ 1.221
50 000 km  R$ 594
60 000 km  R$ 658

 

Ranger XLTRanger XLT 2.5 4×2. Eleito como a terceira melhor compra, na categoria picapes médias Flex, em 2015, pela revista Quatro Rodas.

Ranger XLT 2.5 4x2. Eleito como a terceira melhor compra, na categoria picapes médias Flex, em 2015, pela revista Quatro Rodas. (/)

3º Ranger XLT 2.5 4×2 – R$ 100.500

Assim como a S10, a Ford Ranger também receberá uma atualização no visual da dianteira até o fim de 2015. Faróis, grade e para-choque ficarão mais afilados, amenizando o estilo bruto em nome de um mais requintado, estilo carro de passeio. Os controles de estabilidade e tração são os grandes atrativos da versão intermediária XLT – há ainda a top Limited, de R$ 115 500.

Bolsa de Valores
Desvalorização  13,6%
Seguro  R$ 4.228
Rede  552/92,8
Reparabilidade 
Equipamentos  AR, DIR, VID, RE, ESP, MUL
Peças – R$ 4.527
Amortecedores dianteiros  R$ 900
Pastilhas de freio  R$ 428
Kit de embreagem  R$ 1.038
Farol esquerdo  R$ 211
Para-choque dianteiro  R$ 1.558
Retrovisor esquerdo  R$ 392
Revisões – R$ 7.596
10 000 km  R$ 1.256
20 000 km  R$ 1.012
30 000 km  R$ 1.472
40 000 km  R$ 1.364
50 000 km  R$ 1.012
60 000 km  R$ 1.460
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