A Ranger e S10 sempre reinaram entre as picapes médias no Melhor Compra. Mas eis que a L200 leva o título, principalmente devido ao preço R$ 15 000 menor que o da S10. Apesar de recém-reestilizada, a nova geração chegará em 2016. Mas não se preocupe com a aposentadoria da atual: ela conviverá com a nova L200 por pelo menos um ano. Atenta ao mercado, a Mitsubishi tem um plano especial de seguro para sua picape. Usando o perfil padrão adotado aqui (veja na pág. 8), o seguro sai por R$ 6 359. Os custos de peças e revisões estão na média do segmento, mas faltam controles de estabilidade e tração.
Bolsa de Valores
Desvalorização
13%
Seguro
R$ 6.359
Rede
182/-
Reparabilidade
–
Equipamentos
AR, DIR, VID, AUT, MUL
Peças – R$ 6.265
Amortecedores dianteiros
R$ 1.073
Pastilhas de freio
R$ 346
Kit de embreagem
–
Farol esquerdo
R$ 1.668
Para-choque dianteiro
R$ 1.721
Retrovisor esquerdo
R$ 1.458
Revisões – R$ 4.909
10 000 km
R$ 718
20 000 km
R$ 718
30 000 km
R$ 718
40 000 km
R$ 1.319
50 000 km
R$ 718
60 000 km
R$ 718
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S10 LTZ 2.8 4×4 aut. Eleito como a segunda melhor compra, na categoria picapes médias Diesel, em 2015, pela revista Quatro Rodas. ()
O pacote da S10 impõe respeito: bancos de couro (o do motorista vem ainda com ajuste elétrico), assistente de partida em rampa, lanternas com led, ar-condicionado digital, sistema multimídia e controles de estabilidade e tração. Terminou à frente da Ranger por causa do custo de revisões mais contido. A cesta de peças, em contrapartida, é mais cara que a da rival.
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Bolsa de Valores
Desvalorização
16%
Seguro
R$ 6.949
Rede
600/92,9
Reparabilidade
–
Equipamentos
AR, DIR, VID, RE, AUT, ESP, MUL
Peças – R$ 6.071
Amortecedores dianteiros
R$ 748
Pastilhas de freio
R$ 719
Kit de embreagem
–
Farol esquerdo
R$ 1.543
Para-choque dianteiro
R$ 1.308
Retrovisor esquerdo
R$ 1.753
Revisões – R$ 5.476
10 000 km
R$ 332
20 000 km
R$ 852
30 000 km
R$ 1.156
40 000 km
R$ 1.056
50 000 km
R$ 608
60 000 km
R$ 1.472
Ranger XLT 3.2 4×4 aut. Eleito como a terceira melhor compra, na categoria picapes médias Diesel, em 2015, pela revista Quatro Rodas. ()
3º Ranger XLT 3.2 4×4 aut. – R$ 149.700
Mesmo levando a primeira posição por aqui no ano passado, a Ranger recebeu uma crítica: “O plano de revisões é o mais alto do trio”, dizia o texto. Pois bem, o problema se agravou. O custo da cesta de revisões saltou de R$ 6 016 em 2014 para atuais R$ 7 596, um aumento de 26,3%. No mesmo período, a cesta da S10 passou de R$ 5 356 para R$ 5 476, ou 2,2%.
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