Carros novos até R$ 35.000

1° Up! Take Up! 1.0 – R$ 32.990

Ao mesmo tempo que os preços aumentaram, o segmento de carros de entrada envelheceu. Apesar de a Chevrolet oficialmente negar, nossas fontes dizem que o Celta deixou de ser fabricado em maio. O Renault Clio já teve seu sucessor apresentado na Índia, o Kwid. Só quem resiste bravamente é o Fiat Palio – e ele deve morrer com a chegada do projeto X1H, no fim de 2016.

Com tantas novidades, o segmento mescla produtos com diferentes níveis de novidade. Bom para o Up!, dono do lugar mais alto do pódio. Com isso, quem herdou o prêmio foi a versão de quatro portas da Take Up!. Por ser o mais básico da linha, ele traz apenas sistema de som, banco do motorista com ajuste de altura e abertura elétrica da tampa traseira.

O Up! não deve seu primeiro lugar apenas ao fato de ser o compacto mais seguro do Brasil, com cinco estrelas no crash test do Latin NCAP. Mas também porque é econômico que ele só. E não apenas em consumo de combustível. Ainda que a Volks insista em exigir revisões a cada seis meses para quem roda pouco e faz as paradas por tempo (e não por quilometragem), a cesta de revisões tem baixo custo – a menor desta categoria. O seguro também é o mais barato do trio. O Up! tem ainda o melhor índice de reparabilidade (11 no Car Group). Mas fique atento no momento da compra, pois na prática ele é o mais caro dos três concorrentes.

2° Clio Expression – R$ 34.470

Agora o Clio tem ar-condicionado de série. Mas o preço real é um tanto alto para um carro tão obsoleto e mais caro de manter do que o Up!. Mesmo assim, mereceu o louvável segundo lugar, um posto acima do que ele conseguiu em 2014.

O segredo: esqueça o valor de tabela acima. Uma pesquisa na rede autorizada Renault mostra que a realidade é outra. Consultamos diversas concessionárias e o preço médio cobrado foi de R$ 31.000. Ou seja, pode pedir seu desconto de 10%. Além do ar-condicionado, o Clio vem com direção hidráulica, alarme e limpador e desembaçador traseiro. Há ainda travas e vidros (dianteiros) elétricos. Só não esqueça que, mesmo completo, o Clio não oferece sistema de som.

3° Uno Vivace 1.0 – R$ 30.970

Nosso terceiro colocado conta com uma ampla rede de concessionárias, desvalorização relativamente baixa e um custo de revisões que não é nada absurdo. Por que a lanterna vai para o Fiat Uno Vivace, então? Simples: faltam acessórios. Ele só vem com o que é estritamente necessário. Se airbags e ABS não fossem obrigatórios, nem isso viria no carro.

O Uno é o último fruto de uma safra de automóveis que vinham de fábrica pelados e cobravam por todo e qualquer equipamento extra, uma prática que o Hyundai HB20 tornou obsoleta no segmento de entrada. E não pense em equipá-lo, pois não faz sentido: o valor gasto com opcionais só facilita a revenda, mas não volta para o vendedor.

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