Onix Sedan
Presença de alerta de pontos cegos no Chevrolet Onix Plus é louvável, mas sistema enxerga coisas que não existem na nossa dimensão
Compactos terão produção por apenas alguns dias em março e podem permanecer com a produção interrompida até junho; hatch já perdeu a liderança nas vendas
Nosso Chevrolet Onix Plus conquistou um novo fã, nos quadros da Abril, em duas viagens que fez até Minas Gerais
Revisão dos 40.000 km teve empurroterapia, furos no serviço prestado e mais duas idas à concessionária para resolver todas as pendências
Com especialista em carros antigos ao volante, Onix Plus surpreende pelo fôlego – e por alguns deslizes
Resumimos todas os defeitos e pontos de atenção do nosso Chevrolet Onix Plus no nosso teste de 60.000 km
No uso, os carros da nossa frota de teste deixam suas características (boas e ruins) mais evidentes
Correção nos módulos de carroceria e do motor visam evitar problemas com botão de partida e luz de injeção
Sem segmento bem definido, Volkswagen Nivus tenta, do seu jeito, encontrar espaço entre os SUVs e sedãs compactos
Vitimado por buraco, Onix Plus teve cárter amassado e vazamento do óleo do motor – que poderiam ter sido evitados por suspensão mais alta
Frota do Longa Duração revela: nem sempre os carros caros têm as peças mais caras. Mas prepare o bolso para manter um importado
Chevrolet promoveu aumentos de até 5,8% nos preços e, enquanto o Joy parte dos R$ 55.190 o novo Onix básico custa R$ 56.290
Assistir a um carro parando sozinho em uma vaga ainda é algo que chama atenção. Mas seria o assistente ativo mera perfumaria?
Entrega atrasada por recall, manutenções não previstas, mau funcionamento e um incidente rodoviário. É muita experiência de vida para alguém tão jovem
Compramos o sedã, mas não levamos na hora. O recall provocado pelos incêndios atrasou a entrega do mais novo GM da frota
Compactos mudam tudo para se manterem no topo. Também aceleramos a Ranger e Cruze de corrida, que, de Ford e GM, não têm nada
Sedã nacional abre mão de desempenho, mas se destaca em autonomia e oferta de equipamentos
Modelo será vendido apenas com motor 1.0 turbo flex com 116 cv; serão oferecidas cinco configurações do sedã no Brasil
Novo protocolo de segurança entrará em vigor em janeiro de 2020; modelo foi testado com seis airbags e controle de estabilidade
Modelo terá novo motor 1.0 turbo flex nas versões topo de linha; configuração LTZ automática custará R$ 66.290
