Volkswagen, 59
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No último dia 23 de março, a Volkswagen celebrou 59 anos de Brasil. Veja, a seguir, dez modelos que marcaram a trajetória quase sexagenária da montadora por aqui
divulgação
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Fusca: é claro que ele tinha de estar nesta lista. O modelo começou a ser montado em um galpão no bairro do Ipiranga, em São Paulo (SP), com peças vindas da Alemanha. Logo caiu nas graças do brasileiro e ainda é visto com facilidade pelas ruas | Leia mais
Marco de Bari
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Kombi: a perua foi o primeiro veículo fabricado pela VW no país. Continua em linha mais de cinco décadas após seu lançamento e com o prestígio em alta, mesmo frente a rivais mais modernos | Leia mais
Christian Castanho
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SP2: desenhado por Marcio Piancastelli, o esportivo tinha motor fraco (com apenas 75 cv), mas empolgava no visual; um exemplar ocupa lugar de destaque no museu da Volkswagen, em Wolfsburg | Leia mais
Marcelo Spatafora
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Karmann Ghia: encantou os brasileiros quando chegou às ruas em 1962, combinando a durabilidade do motor a água com as linhas sedutoras do estúdio italiano Ghia; o conversível, lançado em 1968, era ainda mais raro: teve menos de 200 unidades produzidas | Leia mais
Christian Castanho
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Variant: lançada no final dos anos 60, a perua oferecia dois "porta-malas", já que o motor ocupava apenas parte da traseira, abrindo espaço para bagagens; em 1978, a VW apresentou a Variant II, que durou até 1981 | Leia mais
Christian Castanho
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Passat TS: o primeiro VW movido a água marcou época pelo design moderno, bem parecido com os carros europeus; a versão TS foi sonho de consumo de toda uma geração | Leia mais
Rafael Cusato
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Brasília: o projeto 100% brasileiro foi concebido para aposentar o Fusca, mas acabou convivendo em harmonia com o besouro; há quem diga que ele inspirou o projeto do Golf | Leia mais
Marcelo Spatafora
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Gol: com um nome que remete ao esporte preferido dos brasileiros, o Gol virou o legítimo sucessor do Fusca, embora tenha sido lançado em 1980: é o carro mais vendido do Brasil há 25 anos | Leia mais
Marco de Bari
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Santana: símbolo de luxo antes da abertura do mercado de importados, o sedã inovou ao trazer itens de primeira linha em um carro nacional; sobreviveu até 2005, mas já sem o mesmo prestígio de outrora | Leia mais
Marco de Bari
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Parati: lançada em 1982, quase ao mesmo tempo que a Saveiro, a Parati foi escolhida por muitas famílias e jovens ao longo de quatro gerações; estranhamente, não teve sucessora com o lançamento do Gol G5 | Leia mais
Marco de Bari
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