Em julho de 2011, selecionamos dez carros que tiveram um certo exagero em seus anúncios

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RENAULT GORDINI - Com um bordão que proclamava os ``40 hp de emoção`` do Gordini, a Renault nunca disse exatamente qual era essa emoção. Talvez fosse a ansiedade de esperar 17,3 segundos para acelerar de a 0 a 80 km/h, segundo teste de maio de 1966.

GALAXIE LTD - O anúncio de 1969 era pura exclusividade: ``O carro menos vendido no Brasil``. Com 5 544 vendas (somadas todas as versões do Galaxie), ninguém da Ford deve ter se lembrado de Puma (287 carros) ou Toyota Bandeirante (298), fabricados no mesmo ano.

CHEVROLET OPALA - Não se conhece um estudo que apontasse a alta lucratividade do Opala como táxi. Mas, nos anos 70, ele era propagandeado como o carro que dava mais dinheiro na praça. Será que ninguém se lembrou do Fusca?

FORD FIESTA 2007/08 - Chamar carro remodelado de nova geração é quase tradição no Brasil. O Fiesta 2007/08 foi só um exemplo. "Seu nível de exigência vai subir. Novo interior. Novo design. Totalmente novo. Melhor só sendo seu." Mas de fato era um face-lift. E só.

HYUNDAI i30 - A palavra ``novo``, repetida a cada foto do anúncio do i30 2011, incluía motor, câmbio automático, rodas e… entre-eixos? A própria marca explicou depois que as melhorias estavam nos detalhes, como coletor de escapamento ou reprogramação da injeção.

VW FUSCA 1500 - Em 1967 a publicidade da VW já havia apelidado o Fusca 1300 de ``Tigre``. Quatro anos depois, outra dose de exagero, dessa vez para o 1500: ``Pise no acelerador e ele vira fera``. Fera? Com seus 126 km/h de máxima, estava mais para gatinho.

DODGE POLARA - ``Potência de carro grande, economia de carro pequeno.`` O lema de 1976 dava a entender que o Polara era um exagero de rendimento. Vá lá que comparado aos seus pares seu desempenho era superior, assim como seu apetite diante da bomba de combustível.

CHEVROLET CARAVAN - Ao bolar a frase ``o primeiro station wagon brasileiro``, quando anunciava o lançamento da Caravan 1975, a Chevrolet parece ter se esquecido da Simca Jangada e até da sua Veraneio. Sem falar de Vemaguet e Variant, também com duas portas.

LIFAN 320 - ``Lifan 320 vem com tudo! Elegância, conforto e personalidade``, diz um anúncio atual. De fato, não se pode negar sua personalidade marcante. Pena que ela venha do design do Mini Cooper, de onde o compacto chinês tirou a originalidade de suas linhas.

FORD CORCEL GT - ``Cuidado: carro bravo``, dizia a campanha de 1971. Só que não foi bem isso que Colin Chapman pensou após testar para QUATRO RODAS o Corcel GT, com seus mansos 80 cv. ``Acho que não vamos chegar nunca``, registrou o criador da Lotus, ao volante do GT.