Chevrolet - 100 anos (Brasil)
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A 3100 Brasil deu início à tradição da Chevrolet em picapes no país
Marco de Bari
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Com belas linhas, a picape ainda é um dos modelos mais cobiçados pelos colecionadores
Marco de Bari
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Compacto e atual: o Chevette caiu nas graças dos jovens dos anos 70
Acervo Digital
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Ao longo de suas várias gerações, o Chevette deu origem a uma perua (Marajó) e uma picape (Chevy 500)
Divulgação
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Robusta e imponente, a D-20 era muito usada por fazendeiros
Divulgação
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A picape chegou a ser vendida na versão De Luxe, que, como o nome diz, era muito requintada
Divulgação
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O Kadett fez muita gente correr às revendas Chevrolet
Christian Castanho
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Esportivo e confortável, o Kadett deixou saudades, principalmente no caso da versão GSi
Marco de Bari
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Monza: ele era o mais vendido do Brasil até a chegada do Gol
Claudio Larangeira
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Ao lado do Opala, o Monza virou sinônimo da marca Chevrolet; aqui, a versão hatch S/R
Christian Castanho
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O moderno Corsa deu o que falar quando foi lançado, em 1994
Ricardo Rollo
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A procura pelo popular foi tão grande que a marca pediu que as lojas começaram a vendê-lo com ágio
Marco de Bari
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Absoluto. Este era o slogan do Omega, um sucessor à altura do requintado Opala
Christian Castanho
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A perua Suprema era o carro preferido das famílias mais abonadas
Marcelo Gama
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Um clássico: durante os 24 anos em que foi produzido, o Opala foi unanimidade entre os sedãs
Ricardo Rollo
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A quantidade de fãs do Opala é grande até os dias atuais; aqui, a versão SS
Marco de Bari
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A Veraneio serviu desde famílias numerosas até a polícia militar
Marco de Bari
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Espécie de precursora dos SUVs, a Veraneio foi produzida de 1964 a 1994
Marco de Bari
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O Vectra foi lançado aqui em 1993, mas só na segunda geração que ele decolou
divulgação
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Bastante atraente e confortável, o sedã virou sonho de consumo da classe média/alta brasileira
Marco de Bari
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