51 Lendas vivas (parte 5)

Para festejar os 51 anos de QUATRO RODAS, resolvemos mostrar os 51 carros mais importantes do período. A lista inclui, obviamente, alguns dos mais bonitos, mais desejados, mais potentes e mais caros modelos já produzidos. Esta é a quinta e última parte, com os modelos de 2001 a 2010 (por Gabriel Marazzi).

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Mini Cooper, 2001 - Assim como o New Beetle, o Mini de 1959 teve sua releitura em 2001, um ano após o fim do original. Ao contrário do popular alemão, o primeiro Mini era simples, teve várias versões e foi feito por vários fabricantes. O atual deu tão certo que lançou a moda dos charmosos compactos premium, seguido por Fiat 500, Citroën DS3 e Audi A1

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Ferrari Enzo, 2002 - Projetada para dar sequência às edições comemorativas F40 e F50, a Enzo teve 400 unidades e é um dos modelos mais emblemáticos da marca. Recheada de tecnologia herdada da Fórmula 1, como estrutura de fibra de carbono e discos de freio de cerâmica, tinha um motor V12 de 6 litros e 660 cv, capaz de levar o carro a 324 km/h

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Lamborghini Murciélago, 2002 - Sucedeu o mito Diablo, um dos mais populares esportivos da marca, e acabou de ser substituído pelo Aventador. O Murciélago, nome de um famoso touro do século 19, elevou o padrão de acabamento e construção da Lambo, herdado da Audi, dona da marca. Ele tem um V12 central de 6,5 litros e 640 cv

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Mercedes-Benz SLR McLaren, 2003 - Produzido até 2009 e substituído pelo SLS com o fim da parceria com a McLaren, o SLR foi um marco na Mercedes não pelo V8 5.4 turbo de 636 cv, com câmbio automático com conversor de torque, mas sim pela tecnologia empregada na construção do chassi, que era feito manualmente de fibra de carbono

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Porsche Carrera GT, 2004 - Para projetá-lo, a marca foi buscar inspiração no 911 GT1 de 1998, modelo para competição que teve a produção encerrada devido a mudanças no regulamento da FIA para sua categoria. Último legítimo representante Porsche entre os superesportivos, tinha motor V10 central de 5 733 cm3 e potência de 612 cv. Foi produzido até 2006

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Bugatti Veyron, 2005 - Já sob controle da Volks, a Bugatti renasceu com o Veyron, nome do piloto que venceu em Le Mans em 1939. É até hoje o carro de rua de série mais caro e mais veloz do mundo ( 431 km/h), com um motor quadriturbo W16 8.0 e 1 200 cv na versão mais brava. Conseguiu unir desempenho com um luxo nunca visto num superesportivo

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Chevrolet Corvette, 2005 - Lançado em 1953 como roadster de aparência bonitinha, evoluiu geração a geração até a atual, e enfim é considerado um esportivo global, abandonandoo conceito de carro de muita potência sem refinamento. Lançada em 2005, a sexta geração hoje tem várias configurações. A mais potente é a ZR1, com seu V8 6.2 de 647 cv

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Audi R8, 2006 - Pela primeira vez, a Audi criava um superesportivo de rua, que chegou em 2006 com um V8 4.2 de 420 cv, o que faz dela a montadora com a gama mais completa do mundo. Mas a versão mais desejada é a de 2008, com um V10 5.2 de 525 cv. O Audi R8 GT, de 2010, é 100 kg mais leve e tem 560 cv, sendo o mais veloz Audi atualmente

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Nissan Skyline GT-R, 2006 - O nome Skyline GT-R veio em 1969, num modelo com tração integral. A quarta geração deu início à fama e a quinta virou referência para o mundo do tuning até sair de linha em 2002. Porém seu prestígio explodiu em 2007, quando retornou com um V6 3.9 biturbo de 485 cv, com fôlego para desbancar o Porsche 911 de seu trono na categoria

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Fiat 500, 2007 - Mais uma releitura de um clássico. O original nasceu em 1957 com 2,9 metros e motor traseiro a ar, com dois cilindros, 479 cm3 e 13 cv, sendo produzido até 1975. Lançado em 2007, com produção na Polônia, o atual Fiat 500 fez sucesso na Europa e agora prepara seu ataque ao mercado dos EUA, já que passa a ser montado no México

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Mercedes-Benz SLS, 2010 - Para suceder o glorioso Mercedes SLR, só mesmo outro esportivo de muita classe. Nesse caso, o SLS apelou para o carisma do nome e das portas tipo asa de gaivota que fizeram a fama do 300L de 1954. Equipado com um V8 6.2 de 571 cv, o SLS acaba de ganhar a versão conversível, seguindo os passos do carro número 1 dessa lista

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Confira todas as partes: PARTE 5, de 1987 a 1998 | PARTE 4, de 1987 a 1998 | PARTE 3, de 1972 a 1986 | PARTE 2, de 1966 a 1971 | PARTE 1, de 1960 a 1965

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