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Volkswagen
/ Novo Passat
Por Vitor Matsubara
O Novo Passat é uma das gratas surpresas do Salão do Automóvel. O sedã veio do Salão de Paris, palco de sua estreia mundial, diretamente para São Paulo. Com cheiro de novidade, o carro promete ser um dos mais procurados pelos visitantes no estande da VW.
As maiores novidades do Passat estão no visual, em sintonia com as novidades mais recentes da marca alemã. A dianteira remete ao sedã de luxo Phaeton, com uma grade frontal composta por quatro barras horizontais cromadas. Os faróis têm traços retilíneos e iluminação diurna composta por 15 LEDs de cada lado. O capô tem dois vincos marcantes em forma de “V”, que conferem um ar mais esportivo ao carro.
As alterações na lateral foram mais sutis (praticamente imperceptíveis), ao contrário da traseira. As lanternas com elementos circulares foram trocadas por outras de desenho mais refinado, que lembram bastante o Touareg. As versões mais luxuosas ainda possuem filetes cromados na parte inferior da tampa do porta-malas e no para-choque traseiro.
O interior passou por poucas modificações. Segundo a VW, os bancos foram redesenhados, assim como a parte inferior do console central, que acomoda a transmissão (manual ou automática). Os revestimentos e materiais usados no habitáculo são inéditos. O teto solar panorâmico – vendido como item opcional – resulta em um ambiente mais iluminado.
A tecnologia trabalha a serviço da segurança. O Adaptative Cruise Control (ACC), que regula a velocidade do carro de acordo com a distância solicitada em relação ao veículo que trafega à frente, pode ter o auxílio do sistema de frenagem de emergência.
O recurso promete impedir colisões frontais a uma velocidade de até 30 km/h. Já o sistema de detecção de fadiga identifica se o motorista apresenta sinais de cansaço e o alerta por meio de sons para impedir que adormeça ao volante. Uma luz também se acende no painel, sugerindo que o condutor faça uma pausa para descansar antes de seguir viagem.
Já o sistema de iluminação do Passat oferece o Dynamic Light Assist. Combinado com os faróis de bi-xenon, o recurso detecta a presença de outros veículos trafegando em sentido oposto e ajusta os fachos de luz de modo que iluminem apenas áreas importantes, sem ofuscar a visão dos outros motoristas.
Na Europa, a nova família Passat terá dez opções de motorização, todas com injeção direta e combustível e quatro válvulas por cilindro. Já o modelo vendido no Brasil possui apenas a versão com motor 2.0 TSI turbo alimentado que gera 210 cv. O câmbio é automático DSG de dupla embreagem com seis marchas. Seu consumo médio é de 13,88 km/l, o que representa uma economia de 0,6 litro a cada 100 km em relação ao modelo anterior.
- Ficha Técnica
- Motor: 4 cilindros, 1984 cm3
- Potência: 210 cv a 5300 rpm
- Torque: 28,6 mkgf a 1700 rpm
- Câmbio: Automático DSG de seis velocidades Tiptronic
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,6 seg.
- Velocidade máxima: 236 km/h
- Dimensões: Comprimento 476 cm, largura 182 cm, altura 147 cm
- Peso:
