A Toyota apresenta, no Salão de Paris, a terceira geração de seu sedã Avensis trazendo uma guinada em seu design. Se o antecessor tinha linhas claramente conservadoras, o novo modelo traz desenho mais ousado e moderno.

O projeto, segundo a própria fábrica, foi totalmente desenvolvido pelo seu braço na Europa, sob supervisão da matriz no Japão, com foco total nas preferências e necessidades específicas do mercado local. Assim, além do design, houve uma grande preocupação em refinar o acabamento e ampliar o espaço interno, além de melhorar e a eficiência dos motores.

Outra novidade é a incorporação da opção do câmbio continuamente variável, batizado de Multidrive S. Quando o motor é mais exigido, o câmbio se comporta como se fosse um automático de sete marchas; o motorista ainda dispõe de uma opção esportiva, na qual a faixa de rotação adotada é mais alta.

A nova gama de motores conta seis opções de propulsores. São três opções a gasolina.
- 1.6 Valvematic, equipado com cambio manual de seis marchas, 20% mais potente (132 cv) e com redução de 12% nas emissões.
- 1.8 Valvematic, que tem também a opção de câmbio CVT Multidrive S, 14% mais potente (147 cv) e com redução de 10% nas emissões.
- 2.0 Valvematic, com as duas opções de câmbio, 3% mais potente (152 cv) e 15% menos poluente.

E três a diesel:
- 2.0 D-4D 125 - com filtro de partículas, câmbio manual de seis marchas, 124 cavalos, 7% menos poluente.
- 2.2 D-4D 150 - 150 cv, 10% menos emissões, câmbio automático de seis marchas ou manual de seis.
- 2.2 D-4D 180 - 177 cv, versão top de linha.

Para auxiliar o motorista a dirigir da forma mais eficiente, nas versões com câmbio automático ou CVT, o modelo traz a função "Eco Driving" no computador de bordo, que indica o quão eficiente está sendo a forma de condução.

Entre os equipamentos voltados à segurança, o modelo conta com sistema VSC ( Vehicle Stability Control), que intervém na direção quando o carro sai de frente ou de traseira, Pré-Crash Safety, que emite um sinal sonoro se o sistema detectar a possibilidade de um acidente. Caso a ocorrência seja inevitável, ele aciona os pré-tensionadores do cinto e os freios, buscando minimizar os efeitos da colisão. O modelo conta também com sensor de mudança involuntária de faixa.

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