Nissan Maxima

No segmento que lidera a venda de carros de passeios nos Estados Unidos, não é uma notícia qualquer quando um lançamento de um novo produto. Estreando no Salão de Nova York, o Nissan Maxima 2009 busca recuperar sua imagem de carro esporte de quatro portas, com as versões S e SV. Para tanto a Nissan buscou desenhá-lo, projetá-lo e equipá-lo com um nítido apelo emocional, que o destaca entre concorrentes que tendem a primar pela discrição, como o Honda Accord, o Toyota Camry e o Chevrolet Malibu. A Nissan até apelou para o circuito de Nürburgring para testar os protótipos.

O design externo segue os preceitos da estética "Liquid Motion" (movimento líquido), em que as superfícies remetem a ondas. Na dianteira é impossível não notar os faróis em formato de L, valorizado por ressaltos no capô que brotam das colunas A. Vincos demarcam o topo dos pára-lamas ressaltados. De lado o Maxima é moderno, mas sem surpresas. As lanternas se casam aos vincos dos pára-lamas traseiros. No geral, a nova geração do sedã está mais para Infiniti que Nissan, mas ainda assim ele combina com vai um pouco além do estilo adotado no restante da linha a qual foi inserido.

Rodas de aro 18 são de série, mas há as de aro 19, opcionais como o teto solar panorâmico. A tração dianteira foi mantida. O câmbio CVT Xtronic com módulo manual e alavanca na coluna de direção opcional opera o V6 de 3.5 litros e 24 válvulas com tempo variável de abertura, o que gera 290 cv (35 cv a mais que o modelo 2008) e 36 mkgf. Os freios a disco nas quatro rodas têm quatro canais e quatro sensores, ABS e EBD. Controle de tração e de estabilidade também Partida por botão, som com rádio via satélite com entrada para iPod, Bluetooth, piloto automático, bancos e volantes com aquecimento, sistema de navegação estão entre os itens de conforto e conveniência do "esportivo de quatro portas" da Nissan.