Alfa Romeo 8C Spider

Como se já não bastasse o poder de sedução do Alfa Romeo 8C Competizione, a marca italiana apresenta em Genebra sua versão Spider. Fazendo alguma referência estilística aos clássicos - e também arredondados - Giulietta Spider dos anos 50 e Duetto dos 60, o modelo deve provocar emoções equivalentes tanto a esses modelos quanto ao cupê em que se baseia. Em resumo, a sinuosa linha de cintura, desnivelada pelos pára-lamas e a frente mais projetada que a traseira são ingredientes certeiros para deixar conferir um porte atlético a qualquer conversível.

O 8C Spider possui chassi de aço e carroceria de fibra de carbono. Sob o capô belamente esculpido fica o mesmo motor do cupê, o V8 de 4691 cm³ que produz 450 cv a 7000 rpm. O câmbio de seis velocidades usa um sistema automatizado de trocas por alavanca atrás do volante, com diferencial auto-blocante. Transmissão e tração forma um transeixo traseiro. Os pneus são de aro 20 e os freios Brembo são de carbo-cerâmica. Para complementar a segurança e a sensação de controle do carro, a Alfa Romeo equipou seu novo conversível com controle de tração e estabilidade.

O teto eletro-hidráulico se abre e fecha automaticamente por meio de um botão. Disponível em várias cores, ele é confeccionado por uma combinação de tecidos que visam resistência a intempéries climáticas e isolamento acústico. Os assentos anatômicos com estrutura de fibra de carbono se adaptam ao corpo dos passageiros e vêm forrados de um material cuja trama mistura couro a fibras naturais. Assim como o Competizione, o 8C Spider tem apenas um defeito sério, sua série limitada a meras 500 unidades. Assim, ele já nasce um carro disputado pelos mais fiéis colecionadores de carros da marca.