Mitsubishi Lancer Ralliart

Parece o Lancer Evolution, mas não é. O Lancer Ralliart fica a meio caminho do modelo de entrada da linha e a aclamada versão de rali. Fica devendo recursos eletrônicos específicos do Evo, mas ainda assim é um sedã esportivo de respeito. O visual também é caracterizado pela bocarra negra, tomadas de ar no capô, spoilers, as rodas de aro 18 e aerofólio traseiro. Mas pode-se distingui-lo do Evo pelo desenho do pára-choque dianteiro, o aro cromado em volta da grade e o aerofólio mais baixo.

O motor de 2.0 litros DOHC MIVEC turbo entrega 240 cv e 35 mkgf e atua em conjunto com um câmbio manual automatizado de embreagem dupla SST, a exemplo do irmão mais nervoso. A tração 4WD também é a mesma, assim como o diferencial central ativo. Seu controle eletrônico distribui o torque entre os eixos de acordo com as condições de rodagem, para oferecer a melhor regulagem de direção e tração. A razão de um segundo Lancer de rali? Bem, se existe uma arte a que a Mitsubishi se dedica e se sai bem, é a arte do rali, que este Lancer homenageia desde o nome até seu comportamento.