Lexus LF-A Roadster

No Salão de Detroit do ano passado, o cupê LF-A, já em sua segunda "geração" como carro-conceito - a primeira havia sido na edição de 2005 -, despertou suspiros dos fãs do Toyota Supra e de muitos outros. Afinal, com uma linha tão completa de produtos, o fabricante japonês e sua subsidiária de luxo Lexus prosseguem sem um modelo entre os superesportivos. Sem falar que o LF-A alia esportividade a uma dose bem-vinda de discrição que em nada implica em desempenho modesto. Para continuar aguçando a curiosidade do público, surge agora uma versão conversível.

O LF-A Roadster, como sua versão cupê de 2007, tem carroceria de alumínio e fibra de carbono, mas ganhou um aerofólio. O perfil suave do cupê foi mantido, com o apelo à esportividade reforçado por tomadas de ar junto aos faróis pontiagudos e saídas de ar junto à lanternas. Mesmo sem o teto, o roadster também possui as tomadas de ar na linha da cintura e os três escapamentos formando um triângulo, a exemplo do cupê. Os pneus são de aro 20 e, diferente dos outros dois LF-A anteriores, desta vez a Lexus decidiu pintá-lo de uma cor viva.

Ele é equipado com o mesmo motor central, V10 de 5 litros e mais de 500 cv, que nos testes em pista chegou a mais de 320 km/h. Um transeixo é operado por meio de um câmbio manual seqüencial com alavanca atrás do volante. Mais detalhes tem sido mantidos sob estrito sigilo pela Lexus desde que o primeiro LF-A foi apresentado três anos atrás.