
O Karma é um sedã esportivo de quatro portas que poderia entrar para a turma do Mercedes CLS e do Passat CC, que também está sendo apresentado no NAIAS. A Fisker planeja começar a vender em 2009 e projeta um preço de 80 mil dólares e um produção de 15 mil unidades. Um pequeno motor a gasolina alimenta o gerador de eletricidade para a bateria de íon-lítio que efetivamente move o carro a partir das rodas traseiras.
Os primeiros 80 km podem ser rodados só com eletricidade, o que deve dar conta da maior parte do uso diário de seus proprietários. A tecnologia híbrida da Fisker se chama Q DRIVE. Segundo o fabricante, o sedã acelera de 0 a 96 km/h em seis segundos e consegue passar dos 200 km/h. O torque do Karma está todo disponível já de saída, mas ele dá a opção ao motorista de funcionar em modo econômico também. Esse desempenho pode ser bem aproveitado pelas linhas fluídas do modelo.
Seus pára-lamas são tão arredondados e ressaltados quanto os de um Corvette ou até mais. As rodas de aro 22 explicam essas formas em parte. O teto forma um arco tão suave que faz pensar se os passageiros de traz não vão sentir falta de espaço para a cabeça. A frente pronunciada confere elegância e esportividade ao primeiro carro desta marca novata. Graças ao uso extensivo de alumínio, o peso é similar ao de um Porsche 911, de acordo com a Fisker. O teto é multifuncional. Pode ter abertura para o teto solar opcional que irá ajudar a recarregar o carro e refrigerar o interior dele quando parado.
Se o dono preferir, pode adquirir um painel solar para telhados ou garagem para gerar eletricidade para o Karma durante o pernoite sem gerar poluição. O interior é luxuoso, com amplo uso de couro, assentos individuais e comandos desenhados em chapas metálicas, em vez de adotar botões individuais ressaltados. Sistema de navegação e DVD para passageiros estão disponíveis. Dessa forma a Fisker tenta cultivar um karma benéfico para o futuro de seus negócios e do meio ambiente também.
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