Recentemente, a Toyota foi eleita a marca mais preocupada com o meio-ambiente em uma pesquisa nos Estados Unidos. O Prius foi um dos grandes responsáveis por construir a imagem "ecológica" da montadora, e a segunda geração deve continuar cultivando a aura de marca "verde" da Toyota.

Em sua terceira geração, o híbrido busca se assemelhar aos demais modelos da montadora. Para tanto, o Prius ganhou um visual dianteiro parecido com o dos sedãs Corolla e o Camry, além do hatch Yaris (não comercializado no Brasil). A lateral conserva o perfil exótico que caracteriza o modelo desde o seu lançamento, e a traseira mantém as grandes lanternas translúcidas, compondo o estilo "ame-o ou deixe-o".

Internamente, o visual é futurista. O painel digital localizado no centro e as linhas do console central contribuem para esta sensação. Um sistema de refrigeração por energia solar impede que a temperatura aumente quando o veículo permanecer estacionado sob o Sol e ainda não rouba força do motor.

Debaixo do capô, o carro adota um motor 1.8 com quatro cilindros e 98 cv. Já o propulsor elétrico gera 80 cv e é abastecido com baterias de níquel. Ao contrário da maioria dos híbridos, o Prius pode ser impulsionado com a combinação de gasolina ou eletricidade, ou por apenas um dos motores.

O veículo oferece três modos diferentes de condução. O EV Drive Mode permite que o motorista utilize apenas a força das baterias por até uma milha de distância; o Power Mode aumenta a sensibilidade do acelerador para respostas mais rápidas; e o Eco Mode, que trabalha visando uma maior autonomia.

A Toyota ainda não anunciou os preços do Prius 2010, o que deve acontecer apenas antes do início de suas vendas, prevista para o segundo trimestre do ano.

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