Os conversíveis não são tão populares no Brasil (principalmente pelo preço proibitivo e a falta de segurança de nossas ruas), mas são adorados na Europa. Além do Wind, a Renault apresenta a nova geração do Mégane CC em Genebra.

Como já acontecia com seu antecessor, a proposta de unir a elegância de um cupê com a liberdade de um conversível é o grande trunfo do Mégane. A capota rígida se recolhe automaticamente em apenas 21 segundos. Basta um toque no botão para que o teto dobre e se acomode em um compartimento especial no porta-malas (cuja capacidade cai de 417 litros para 211 litros com a capota recolhida).

Sem o teto, um defletor de vidro pode ser erguido atrás dos bancos traseiros, permitindo que os quatro passageiros viajem sem a interferência do vento a uma velocidade de até 90 km/h. Se apenas dois ocupantes estiverem no carro, um outro defletor pode ser colocado atrás dos encostos de cabeça dos bancos dianteiros, permitindo uma viagem tranquila e sem barulhos a qualquer velocidade.

A lista de itens de série inclui partida do motor por meio de um botão, destravamento automático das portas sem a necessidade da chave, ar-condicionado com duas zonas de regulagem de temperatura, santantonio que se ergue automaticamente na iminência de um capotamento, faróis bi-xenon direcionais, sistema de som de alta fidelidade com entrada auxiliar USB e sistema de navegação por satélite (GPS).

O Mégane CC será vendido com seis opções de motorização. São três propulsores movidos a gasolina e os demais abastecidos com diesel, além de outras três opções de transmissão (manual de seis velocidades, automática CVT e automática com dupla embreagem). O modelo será vendido na Europa a partir de setembro de 2010.

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