Num tom nostálgico, mas cheio de tecnologia e design inovadores, a Renault recriou e traz para Genebra 2010 uma edição especial de seu compacto Clio, batizada de Gordini (em novembro de 2009, a fábrica já havia apresentado a versão Gordini do Twingo). Trata-se de uma homenagem a um de seus mais célebres engenheiros de corrida de competição, Amédée Gordini. Uma lenda no mundo da Renault, ele foi um dos responsáveis pelas glórias na história do automobilismo da montadora francesa, na década de 60, com o desenvolvimento do mítico R8 Gordini.

As marcas registradas dos Gordini são a pintura em azul e as listras brancas adesivadas sobre o carro, que vão desde o capô, passando pelo teto, até a tampa traseira, uma característica que existiu só até o ponto em que os patrocinadores começaram a surgir no mundo do automobilismo, exigindo a exposição de suas marcas nos carros de corrida.

A sigla RS vem de Renault Sport e sufixa os modelos da fábrica que compõem edições especiais de automóveis esportivos. Além do design retrô e da pintura exclusiva, o Clio Gordini RS recebe mais do que toques estéticos. Sob o capô do pequeno (e nervoso) carro, há um motor a gasolina de 1,6 litros, que gera 133 cv de potência e recebeu um ajuste voltado para o alto desempenho sobre um chassi esportivo e rodas de 17 polegadas.

O modelo ainda conta com teto solar panorâmico, ar-condicionado digital, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis, controle de bordo, som de 80W e entradas RCA para iPod, MP3, bluetooth com kit para celular e tapetes especiais com o logo Gordini estampado.

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