Um dos maiores responsáveis pelo crescimento das vendas da Porsche mundo afora está de cara nova. O Cayenne despertou a ira de alguns fãs, que consideravam uma heresia um SUV carregar o brasão da marca, mas provou ser um grande sucesso.

A pesada reestilização promovida pela Porsche deu ares de novidade ao Cayenne. A dianteira se aproxima muito do Panamera, principalmente em detalhes como o formato dos belos faróis e o desenho das vistosas tomadas de ar.

De perfil, o SUV é praticamente o mesmo, mas as maiores mudanças se concentram na traseira. As lanternas de formato irregular invadem a tampa traseira, dando um aspecto mais imponente ao carro. O logotipo da Porsche também é estampado acima do nome da versão, algo que não acontecia em seu antecessor.

O interior também foi extensamente modificado. Destaque para o console central, que agrupa os principais comandos de conforto e conveniência do carro. A inspiração, novamente, foi o Panamera, mas um detalhe que caracteriza um legítimo Porsche não foi esquecido: a ignição do motor continua à esquerda do motorista, como nos tempos dos carros de competição (em que os pilotos davam a partida ao mesmo tempo em que engatavam a primeira marcha).

As novidades também se estendem às motorizações, sendo que a maior delas é o lançamento da versão híbrida (chamada de Cayenne S Hybrid). O lançamento combina um propulsor 3.0 V6 a gasolina, que gera 333 cv, com um motor elétrico de 34 kW (ou 47 cv).

Os dois conjuntos são conectados entre si por meio de uma embreagem, que determina se o Cayenne vai rodar com apenas um dos motores ou se utilizará a força em conjunto. Caso o condutor opte por utilizar apenas o propulsor elétrico – escolha mais adequada em situações como congestionamentos ou ao trafegar por vias mais tranquilas –, a velocidade máxima é limitada a 60 km/h.

O utilitário esportivo ainda pode ser comprado com outras três opções a gasolina (3.0 V6 de 300 cv e duas variações do 4.8 V8, com 400 cv e 500 cv) e uma outra alternativa movida a diesel, que gera 240 cv. Todas as versões oferecem ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura, tração integral nas quatro rodas, bancos revestidos em couro, piloto automático, rodas de liga leve de 18 polegadas e sistema de som com tela sensível ao toque como itens de série.

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