O nome é o mesmo, mas o novo Ka europeu é completamente diferente de seu xará brasileiro. Apresentado oficialmente ao público em Paris, o carro chega para substituir o seu antecessor, precursor do estilo New Edge e lançado há doze anos.

Construído na plataforma do Fiat 500, o Ka conserva a fórmula de subcompacto, com dimensões reduzidas e comportamento ágil no dia-a-dia. Suas linhas seguem a tendência Kinetic, presente em outros modelos da Ford como o Mondeo e o Kuga. A enorme "boca" frontal e os faróis esticados são marcas registradas do novo estilo.

Na parte interna, o destaque vai para o console central, que além de reunir os comandos de ventilação e o sistema de som, ainda abriga a manopla de câmbio. Já o espaço interno continua diminuto, mas suficiente para transportar quatro ocupantes.

Inicialmente, o Ford Ka será vendido apenas com duas opções de motorização: a 1.2 Duratec movida a gasolina desenvolve 69 cv, enquanto que a 1.3 turbodiesel gera uma potência de 75 cv.

Além das duas versões que serão oferecidas - Ambiente e Titanium -, a Ford exibe na capital francesa três modelos customizados. Batizadas de Digital, Grand Prix e Tattoo, todas possuem alterações no visual externo e interno, como adesivos espalhados pela carroceria e revestimentos em couro nos bancos.

As primeiras unidades do Ford Ka já estão sendo produzidas na planta polonesa de Tychy e suas vendas para o mercado europeu começam em janeiro de 2009.

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