Festa em Maranello

ALTERAR O TAMANHO DA LETRA  

2. Q uando criança, Enzo pensava em ser cantor de ópera, jornalista esportivo ou piloto de corrida.

3. Estreou nas pistas em 1919, num CMN (Costruzioni Mecchaniche Nazionali). Ficou em quinto.

4. Em 1920, Enzo foi segundo lugar na legendária Targa-Florio, pilotando para a Alfa Romeo, marca com a qual trabalhou durante 20 anos.

5. O cavalinho rampante foi um presente da mãe de Francesco Baracca, herói italiano da Primeira Guerra Mundial. A figura, que decorava o avião de Baracca, era preta. O amarelo foi adicionado "por ser a cor de Modena", segundo o comendador.

6. Ao deixar a Alfa, em 1940, Enzo foi proibido de fabricar ou pilotar carro usando seu nome. Criou a Auto Avio, fez dois bólidos e correu as Mille Miglia.

7. O primeiro carro da marca Ferrari nasceu em 1947. Era um Tipo 125 S. Tinha um V12 1.5 de 118 cv e atingia 155 km/h.

8. Enzo dividia-se entre a esposa, Laura, mãe de Alfredino, e a amante Lina, com quem teve o filho Piero. Laura morreu em 1978 e a segunda família mudou-se para sua casa, em Modena.

9. A primeira vitória da Ferrari veio na corrida de Caracalla, em 1947, na cidade de Roma.

10. O primeiro Grande Prêmio internacional foi vencido em 1949, na Suíça, com Alberto Ascari dirigindo um 125 Supercharged.

11. Ainda em 1949, a Ferrari conquistou a primeira das nove vitórias em Le Mans, sendo seis consecutivas, entre 1960 e 1965.

12. O ano de 1949 foi o primeiro em que o piloto brasileiro Chico Landi correu pela marca. Foi o quarto nos GPs de Bari e de Monza.

13. Até 1950, Enzo dependia das vitórias para continuar correndo. Mas tinha time de primeira, com nomes como Alberto Ascari e Tazio Nuvolari.

14. "Ele tinha caráter forte, carisma e idéias claras. Decidia tudo sozinho. Havia quem o amasse e quem o odiasse" - Maria Teresa De Filippis, primeira mulher a disputar a F-1, em 1958.

15. O apelido "Il Commendatore" veio do título atribuído pelo rei Vittorio Emanuele III.

16. A mãe de Enzo, Adalgisa, e a esposa, Laura, não se davam bem, o que não impediu que ele as reunisse sob o mesmo teto. Adalgisa morreu, em 1965, aparentemente engasgada com um ovo cozido.

17. Em 1950, Chico Landi comprou a Ferrari que pilotava e pintou-a de verde e amarelo.

18. "Como homem de negócios, era excelente. Como ser humano, era um zero" - Mauro Forghieri, engenheiro-chefe da Ferrari até 1984.

19. Enzo Ferrari e Battista Pininfarina se admiravam mutuamente, mas a soberba impedia a aproximação. O encontro foi em Tortona, eqüidistante de Maranello e Turim (sede da Pininfarina).

20. A primeira Ferrari desenhada por Battista Pininfarina foi a 212 Inter, de 1952.

21. O estúdio Pininfarina se tornou o maior parceiro da Ferrari. Mas Scaglietti, Touring, Ghia e Vignale também vestiram as Ferrari.

22. O nome Barchetta (diminutivo de barco, em italiano) surgiu em 1948. Foi atribuído à 166 MM, cuja carroceria lembrava uma lancha.

23. Testarossa veio do primeiro motor V12 3.0, construído em 1958, que tinha as tampas dos cabeçotes pintadas de vermelho.

24. A Ford tentou comprar a Ferrari por 18 milhões de dólares, em 1963. O negócio não saiu e a Ford construiu o superesportivo GT40.

25. Ferruccio Lamborghini decidiu fabricar seu próprio carro depois de ser tratado com indiferença por Enzo. O Lamborghini 350 GTV estreou no Salão de Turim de 1963.

26. A Daytona (365 GTB/4), hoje um dos mais valiosos carros de coleção, desapontou o público na época. Tinha motor dianteiro, enquanto todos esperavam um modelo com motor central.

27. Em 1969, a Dino (246 GT), projetada para ter um preço mais acessível, chegou custando três vezes mais que um Jaguar XJ6.

28. A Fiat comprou 40% das ações da Ferrari, em 1969, com a opção de chegar a 90%.

29. Em agosto de 1972, o piloto Arturo Merzario inaugurou a pista particular da Ferrari, em Fiorano, cidade vizinha a Maranello.

30. As primeiras unidades do modelo 308 GTB, de 1975, tinham carrocerias de fibra de vidro, depois refeitas em aço por serem frágeis.

31. A 400 GT Superamerica, de 1976, foi a primeira Ferrari com câmbio automático.

32. A Ferrari cogitou um modelo quatro-portas, em 1980, mas Enzo vetou o projeto.

33. A Ferrari mais cara do mundo é a 330 TRI/ LM 1962, arrematada num leilão em 2002 por 6,48 milhões de dólares.

34. Para comemorar seus 40 anos, a Ferrari criou uma lenda. A F40 foi um tributo à velocidade e ao estilo. Teve 1 311 exemplares produzidos.

35. Nigel Mansell venceu o GP do Brasil de 1989 com um inédito sistema de transmissão semiautomático: as mudanças eram acionadas por meio de hastes colocadas junto ao volante.

36. Enzo Ferrari morreu enquanto dormia, em 14 de agosto de 1988, aos 90 anos.

37. Em frente à fábrica de Maranello, o Ristorante Cavallino até hoje mantém reservada a mesa em que Enzo Ferrari costumava almoçar.

38. Quando nasceu a F50, Luca di Montezemolo disse que dificilmente conseguiria construir um carro como aquele atendendo às leis ambientais.

39. Em 2003 surgiu a Ferrari Enzo, equipada com um motor V12 de 660 cv, capaz de levá-la a "mais de 350 km/h" e de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.

40. O nome oficial da Ferrari Enzo é Enzo Ferrari, em homenagem ao comendador. Mas a fábrica decidiu usar apenas Enzo, como forma abreviada.

41. O modelo mais vendido da marca foi a 360 Modena. Produzida entre 2000 e 2005, nas versões cupê e spider, somou 17 500 unidades.

42. Atualmente a fábrica oferece 16 opções de cores para seus carros. Mas o comprador pode optar por qualquer outra cor já usada pela marca em modelos antigos.

43. Apesar de serem consideradas exclusivas, algumas Ferrari venderam mais do que se imagina. É o caso da "rara" Ferrari Daytona, com 1 284 unidades fabricadas entre 1968 e 1973.

44. Em 1985, um catálogo do modelo 250 LM 1964 foi leiloado por cerca de 4 000 reais.

45. Entre a portaria da fábrica e o restaurante Cavallino fica a Galeria Ferrari, que vende desde adesivos e camisetas até componentes dos carros da Scuderia e os agasalhos usados pelos mecânicos durante as corridas.

46. O motor V10 número 50, que equipou o carro vencedor de Michael Schumacher, em 2001, está à venda na Galeria Ferrari por 47 600 euros.

47. Os motores Ferrari já equiparam automóveis de outras marcas, como Lancia Stratus, Lancia Thema e Fiat Dino. Na F-1, eles já empurraram Cooper, Minardi, Scuderia Italia e, atualmente, Spiker.

48. A Ferrari também já usou um motor da Lancia. Foi em 1955, quando, após a morte de Alberto Ascari, a Lancia retirou-se das corridas, deixando para a Ferrari seu material de competição.

49. Na Europa, várias empresas alugam Ferrari. A Elite (www.eliterent.com) é uma delas. A diária de uma F430 sai por cerca de 2 000 euros.

50. Entre 1997 e 2005, a Maserati foi administrada pela Ferrari. Hoje a marca, que também integra o Grupo Fiat, está sob a mesma divisão que controla a Alfa Romeo.

51. Em 2006, a Ferrari vendeu 5 671 carros - 28 deles no Brasil. A cada grupo de três modelos V8, é vendido apenas um modelo V12.

52. A pior temporada da Ferrari na F-1 foi a de 1980, com 8 pontos no Mundial de Construtores. A melhor foi em 2004, com 262 pontos.

53. Até o fim da temporada de 2006, a equipe Ferrari havia somado 741 GPs, 3 593 pontos, 184 poles e 191 voltas mais rápidas na F-1.

54. Você sabe que chegou a Maranello quando começa a avistar bandeiras vermelhas dependuradas nas janelas dos prédios e residências.

55. Existem cerca de 600 Ferrari nas garagens de brasileiros. Entre elas, raridades como Dino 246, F40, F50, 512 BB e 512TR.

56. A primeira Ferrari, a 125, recebeu esse número porque o volume deslocado por cada cilindro era de 125 cm3. Para a Dino, o 246 veio do motor 2.4 de seis cilindros. No caso da F355, o número saiu da combinação do motor 3.5 com o número de válvulas por cilindro, cinco.

57. O Autódromo de Ímola passou a se chamar Autódromo Enzo e Dino Ferrari após a morte do Comendador, em 1988.

58. A F errari produziu uma série limitada da 612 Scaglietti para comemorar seus 60 anos. O modelo se diferencia pela cor preta e pelos dois itens exclusivos: teto panorâmico de cristal e um emblema que lembra os feitos de Ascari e Schumacher. A série terá apenas 60 unidades, oferecidas para clientes especiais.

59. A Ferrari foi a única equipe a disputar todos os Mundiais de Fórmula 1, desde 1950.

60. Mais de 320 fã-clubes, em 20 países, entre eles o Brasil, são reconhecidos oficialmente.