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A Ford divulgou nesta quarta-feira, 16 de dezembro, os preços das versões do Focus equipado com o novo motor 1.6 Sigma Flex.
A básica GL será vendida por 49.900 reais e conta com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, rádio CD Player, computador de bordo, rodas de liga leve e vidros elétricos dianteiros.
Já a GLX chega por 51.400 reais e, em relação à GL, acrescenta vidros elétricos traseiros, espelhos retrovisores e maçanetas pintadas na cor da carroceria e aerofólio traseiro. Caso o comprador opte por adicionar freios com sistema anti-travamento (ABS), o valor do Focus sobe para 52.400 reais.
O novo propulsor gera uma potência de 115 cv com álcool e 109 cv se abastecido com gasolina. Atualmente, o motor batizado de Sigma é utilizado em vários modelos da Ford por todo o mundo.
A nova edição de QUATRO RODAS, que mostra o resultado da eleição Os Eleitos na capa, traz o teste com o novo Ford Focus 1.6 flex.
VEJA TAMBÉM:
Acabo de adquirir o Novo Focus 1.6 - GLX - Carro é sensacional, prazer de dirigir, motor, conforto, acabamento, espaço, cores do painel, design, enfim um carro ótimo. Fiz teste drive em todos os carros que são comparados a ele, 307, C4, Vectra GTX, Polo i-motion, Golf, i30, Honda City, Astra, enfim, em todos, provavelmente esqueci de colocar algum aqui, mas foi entrar no novo focus, que encontrei o carro. Isso que fiz o test drive no modelo GL, mas sabia que esse era O Carro. Um ótimo carro, andei meus 1.200 km, e confesso que toda vez que entro nele, sempre dou uma volta a mais, para ter o prazer em dirigí-lo. Se fosse um vendedor de qualquer outro carro, acho que não conseguiria ter argumentos de ir contra o NF, não vejo um ponto que ele empate com seus concorrentes.
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Na verdade todos os carros do Brasil são caros, nenhum vale o que custa!Acabei de vender um chevrolet, que me atendeu muito bem por 3 anos, estou pesquisando diversos modelos e cheguei a conclusão que o melhor custo beneficio é o novo Focus, não adianta, por mais que eu procure não existem opçoes de qualidade e quantidade de equipamentos por esse preço !!Quanto a comparação com o i30, testei os dois e posso dizer que qualquer um seria uma excelente compra, mas prefiro o NF que oferece mais por menos, o i30 na verdade só vem com todos aqueles equipámentos na versão top a basica não vale a pena!!Agora não posso deixar de comentar as perolas desse forum, COMPARAr GOL COM NF,preferir punto a Nf ou i30 e dizer que i30 é melhor de dirigir e tem mais estabilidade que o Nf é no minimo uma piada!!!
Clodoaldo, o gol tem que ser comparado com Fiesta, Clio, Celta, Palio. É um carro pequeno, menor até do que as gerações anteriores. Não pode ser comparado nem com o Sandero que é bem maior, fora os problemas de motor que a Volks nem sequer deu uma explicação razoável. Tratou todo mundo de idiota. O Gol é uma lata de sardinha vendido a preço de ouro. Pesquisei o preço na Carsale e um Gol 1.6 tabelado em 43000 reais não tinha nem ar condicionado. Então se você já tem um gol e pagou essa fortuna lamento muito mas deixe para lá.
opa, clodoaldo. eu não falei décadas. eu falei que a Ford é, há mais de 1 década, referência mundial em acerto de suspensão e chassis. agora, se o negócio é referência no WRC, basta pesquisar para ver que a Ford tem mais vitórias em rali do que a Citroen. e na Formula 1, quantas vitórias tem a Citroen? a Ford tem perto de 180. aí estão algumas referências. Douglas, quem fala que Xsara é duro são os donos de Xsara, a Quatro Rodas, o BestCars. apenas esse pessoal. consulte o Citroen Club do Brasil, o Carsale e o Carrosnaweb, além da própria QR. aliás, eles falam que a suspensão é dura e frágil. eu vi um colega de trabalho deixar quase 2000 reais na oficina, somente nas famigeradas bieletas e bandejas da Xsara Picasso que ele tem. e isso porque o mecânico não saiu trocando tudo que nem louco. suspensão traseira com braço arrastado e barra de torção é solução tradicional em carros franceses há mais de meio século. o Xsara inovou apenas no eixo autodirecional, o que lhe confere mais estabilidade em relação a seus congêneres franceses. mas... o Xsara ainda não tem a suspensão multilink do Focus, certo?
Tenho um táxi Focus Hatch GLX que vai completar dois anos em abril/2010. Estou satisfeito, até o momento troquei apenas duas bieletas (R$ 50,00 cada), a embreagem (plato + disco = R$130,00 + atuador hidráulico = R$ 140,00), e a bobina do motor (R$99,00) devido a uma lavagem. O carro é muito confortável e resistente, ainda não ví a manutenção cara que falam.
Olha só Otávio, talves o problema não seja tanto a Ford quanto a concessionaria. A SUPERAUTO é assim mesmo se voce facilitar eles querem trocar o teu carro inteiro já na primeira revisão, e outra é bom revisar bem o carro na retirada porque já recebi o carro amassado. Recebi melhor tratamento na COPAGRA aqui de Porto Alegre. Quanto ao Focus, tenho o 2.0, e o unico problema é que ele não é lá muito economico, mas quem compra um 2.0 quer mais preformance que economia e isto ele tem, seja em Porto Alegre ou em Caxias, quem já subiu a serra com ele não tem do que reclamar, se o problema for a rotação é só levantar o giro que ele responde.
Clodoaldo: Vc tem razão! Minha mãe tem um xsara e o bicho é muito estável, arranca firme, faz curvas como nenhum outro. Falar sem ter andado é covardia. Ganhou premios e mais premios pela estabilidade. Não posso falar desse novo focus pq nao andei, mas o focus anterior é inferior ao xsara em termos de suspensão. E outra: Amaury, quem te disse que o Xsara é duro? e quem disse que é uma carroça? Acabamento sem igual na categoria, motor muito forte (o 1.8 16v), silencioso, suspensão muito bem balanceada, economico tanto na cidade quanto na estrada, equipadíssimo, enfim um baita carro. A própria 4rodas já deu o título de carro do ano pra ele. De qualquer jeito estou comprando um focus 2007 (bom carro tb) por ser mais novo. se existisse um xsara do mesmo ano eu compraria o frances na boa. Enquanto isso vou quicando no meu classe a. rs. Vlw galera!
seus troxa vcs sao acostumado a anda com fusca agora querem fala de carro... sao mto monte...
O Focus novo é exelente carro na minha opinião, mas é uma pena que seja fabricado pela Ford, perde credibilidade,fabrica ñ tem respeito com os seus atuais e nem futuros consumidores...............
O Focus novo é exelente carro na minha opinião, mas é uma pena que seja fabricado pela Ford, perde credibilidade,fabrica ñ tem respeito com os seus atuais e nem futuros consumidores...............
já é difícil debater com quem não entende nada de carro. mas difícil ainda com quem mistura dados com achismo, joga tudo no liquidificador e sai distribuindo o resultado como se fosse verdade. e muito mais difícil ainda com quem não lê direito o que os outros escrevem.
FORD NUNCA MAIS.....NA REVISÃO DOS 24 MESES MEU FORD FIESTA SEDAN COM 30.000 KM A AUTORIZADA ORÇOU EM ACREDITEM :R$ 1.200,00 (MIL E DUZENTOS REAIS) ....UM CARRO QUE COMPREI ZERO E SOMENTE 2 ANOS DE USO....EU DISCUTI COM O MECANICO (QUE INVENTA OS ITENS PARA A EMPURROTERAPIA) ,O CHEFE DE MANUTENÇÃO ATÉ O GERENTE DA CONCESSIONARIA "SUPER AUTO " DE PORTO ALEGRE.......UMA VERGONHA...PERDERAM 2 CLIENTES NO MESMO DIA : EU E UMA COLEGA DE SERVIÇO QUE QUERIA COMPRAR UM FORD KA E EU A CONVENCI DE NÃO FAZER ESSA BESTEIRA.... A TODOS QUE ESCREVEM NESTE SITE : NÃO COMPREM FORD...EXPERIENCIA PROPRIA...MANUTENÇÃO CARISSIMA E AS PEÇAS PIOR AINDA,POIS ALEM DE CARAS NÃO SÃO DURÁVEIS ....IMAGINEM ,QUERIAM TROCAR OS DISCOS DE FREIO (UM CARRO QUE MINHA MULHER USA MAIS QUE EU E COM 2 ANOS DE USO ,COMPRADO ZERO) ....FOI REVOLTANTE....MANDEI COLOCAREM FOGO NO CARRO AO ME DAREM O ORÇAMENTO DE R$ 1.200,00 NUM CARRO POPULAR....SE FOSSE UM FUSION AINDA TALVES O PREÇO JUSTIFICARIA .....FOI UMA DISCUSSÃO CONSTRANGEDORA NA CONCESSIONARIA....
andei num focus glx e vo fala que o motor 2.0 nao e tudo aquilo. talves seja por ter subidas muito ingremes aqui na serra de caxias do sul, mas andei uns 250 km e nas ultrapasagens o motor nao respondia bem. a suspensao é muito boa e o acabamento e bom mas nao e tudo aquilo. mas dos modelos que estao por ai e o melhor. agora vem o 1.6 sigma tomara que nas baixas rotaçoes responda melhor, vamo espera pra ver.
Meu caro Q TRISTE(31/12/2009),Eu acho que vc estáva realmente muito triste,para está na net nessa data na virada do ano,atrás de descarregar no 1º que visse.Eu numca disse que concordava paga mais caro.Apenas falei que estavamos no BRASILLLLLLL,isso não quer dizer que eu concorde com os defeitos do meu país.EU APENAS ACHO QUE NÃO TEM SOLUÇÃO EM CURTO TEMPO,JÁ COMEÇOU ERRADO DESDE O DESCOBRIMENTO,COM AS PESSOAS QUE FORAM ENVIADAS PARA COLONIZAR,O QUE TINHA DE PIOR EM PORTUGAL FOI MANDADO PARA O BRASIL,COM RARAS EXCEÇÕES,eu não vou prolongar porque esse forum,é pra falar de carro e não de consertar os problemas do páis.Falando em carro o novo focus é D+,em todas as versões.Q triste faz um teste drive no novo focus,pra diminuir essa revolta com Brasil,eu garanto que depois vc vai sair rindo atoa. um abraço e VIVA O BRASILLLL,PAÍS MARAVILHOSO QUE NEM O NOVO FOCUS...fuiiiiiiiiiiiiiiiiiii
bom tive um c4 vtr e realmente foi uma experiencia nao mto agradavel ... o carro no fim estava bebendo oleo ... colocava 1 lt a cada 2 semanas ... comprei um NF a gasolina pois ja tive um focus e ele nunca em 4 anos me deu nenhum problema ... nao esperei por um flex pois paguei com as promoçoes de fim de ano 52 mil em um carro 2.0 que faz 8,2 km/l enquanto esse flex deve fazer uns 6,2 km/l ... mas estou mto satisfeito com o carro o acabamento a firmeza em curvas e a potencia me agradaram mto . apesar do atendimento da ford nao ser como o da citroen hoje nao aconselho ninguem a comprar carro frances ... eh um baita micao
bom tive um c4 vtr e realmente foi uma experiencia nao mto agradavel ... o carro no fim estava bebendo oleo ... colocava 1 lt a cada 2 semanas ... comprei um NF a gasolina pois ja tive um focus e ele nunca em 4 anos me deu nenhum problema ... nao esperei por um flex pois paguei com as promoçoes de fim de ano 52 mil em um carro 2.0 que faz 8,2 km/l enquanto esse flex deve fazer uns 6,2 km/l ... mas estou mto satisfeito com o carro o acabamento a firmeza em curvas e a potencia me agradaram mto . apesar do atendimento da ford nao ser como o da citroen hoje nao aconselho ninguem a comprar carro frances ... eh um baita micao
Cloaca, se você não se comportar não vou te dar gorjeta quando for no restaurante que você trabalha como manobrista.
Gostou do meu nome caiô, o seu é bonito né??? rsrsrsr maurício vc não leu os comentários e nao entendeu...o que eu falei foi da RELAÇÂO PESO x POTENCIA e não da carroceria, suspenção, farol!!!! se vc tiver dificuldades de saber oq é o coeficiente da relação peso x potência e só vc procurar aqui msm que vc vai aprender na 4R. o gol 1.6 é melhor nesse quesito, foi oq comentei, vou repetir pra vcs entender...a relação peso xpotencia do gol é melhor que a do focus 1.6...carro 1.6, não to falando de vávulas...estou falando de carros até 1600cc!!!!! Em momento algum disse que o gol é melhor q o focus. Tenho uma gol 1.6 2009 que uso pra trabalhar e uma ranger 2.8 CD que é usada nos finais de semana. o Gol é um carro mt bom e pra mim q tenho q subir serras quase todo dia, o gol é mais rápido, é mais ágil...nisso ele é melhor q o focus 1.6!!! ATENÇÂO PARA OS QUE PEGAM O BONDE ANDANDO....falei da relação peso x potencia, somente isso! Voltando ao assunto----------Amaury, vc disse que a ford é referencia a décadas, mas referência de que??? técnologia, suspensão, competição? vc conhece um tal de Sébastien Loeb, ele ganhou mundiais seguidos e adivinha com que carros??? isso msm, vc acertou, fi campeão mundial com o citroen xsara e o C4 tb!! comparar ford com citroen não dá, pode comparar citroen com subaru, mas com a ford não da. não adianta copiar projetos de motor de alumínio de outras marcas e colocar uns breguetes aparentemente atuais se o carro não anda! o focus 1.6 é bom pra ir a padaria, no mercado, pois é muito confortável e tem boa dirigibilidade, mas se cair na estrada vai passar vergonha! o focus é pra vovo e titio!
Fico estupefato com gente como este Pedro Dantas, defendendo pagar mais caro! "Eu moro no Brasil" meu filho não importa aonde vc mora o que importa é vc melhorar o lugar aonde vc vive. Se nao pensa assim vai viver com porcos no chiqueiro e dizer EU MORO NO CHIQUEIRO e não tenho como melhor por isto ficarei nele! Se enxerga. O governo cobra imposto demais e as montadoras sao gananciosas demais!
quase todos aqui reclamam do preço ,mas as ruas estao cheias de fit 1.4\1.5,megane 1.6,city 1.5, lembrando ainda que o golf 1.6 é apenas um pouco mais barato que esse focus...e o focus esta alinhado com o europeu...barato num é mas diante da concorrencia é competitivo.
Maurício, O que você quer. Olha o nome da figura. Clodoaldo ou seria cloaca?HUAHUAHUAHUAHUA.
Como alguém pode comparar o Gol a esse carro? É muita idiotice. O Gol é horrível, painel pobre, mecânica simplória, carro feito para frota, taxista e PM. A mecânica é defeituosa de fábrica, hoje um Gol duram bem menos que um Palio em todos os aspectos.
Nessa conversa está sendo simplesmente levado em conta o gosto pela marca ao invés do fator carro em si. Em relação ao Focus, as revistas europeias vivem elogiando o modelo, e nunca tive um Ford, mas "arrisquei" e comprei um este ano Ghia e o carro é ótimo, melhor que os meus carros anteriores, corola 2005 e meu new civic 2007. Há pontos que considero ruins, como a visibilidade traseira, e a embreagem um pouco dura. Mas mesmo assim o considero o melhor sedan atual. Li em uma revista que irão lançar a versão Titanium no Brasil em Fevereiro do ano que vem. Isso é verdade ? Ela será igual a versão europeia em relação aos equipamentos de série ? Gostaria que alguém da revista desse mais informações.
endurecer tudo e jogar o carro no chão? isso qualquer um faz. o ponto é o conceito. qualquer suspensão é estável quando se quer que seja. mas o Xsara tem suspensão multilink? ainda não. e suspensão não é só para fazer curva. existe o rolling, o diving, o conforto de marcha, a filtragem das imperfeições do solo sem fazer com que o motorista ache que está sobre um colchão, a comunicação do chassis com o banco, a relação entre a taxa de desmultiplicação da direção com a calibragem da suspensão dianteira e o caster/camber... a calibragem de suspensão e chassis da Ford é referência mundial há mais de 1 década. fazer carro duro, qualquer um faz. especialidade francesa, aliás. carroças duras.
é verdade almaury, o citroen xsara é antiquado sim e apesar disso a ford ainda não conseguiu fazer algo parecido com o que o CATT faz na suspensão do xsara! nem vou comparar com o C4 que é covardia, pois no C4 é outra geração...a ford continua atras! pergunta a quem teve um xsara e hoje tem um focus quem tem mais estabilidade? rsrsrrs o focus 1.6 é confortável e bom de dirigir, só isso.
não há como comparar a suspensão antiquada do Xsara (que por sinal é o Citroen ZX com nova carroceria) com a suspensão multilink do Focus, e principalmente, com a calibragem de suspensão e chassis dos Ford, fruto do trabalho de Richard Parry-Jones e equipe.
Fala Pedro. só pra comentar sobre o que vc falou da tão boa suspensão do focus. Tem um carrinho velho, ano 2001, que tem a suspensão melhor que a do focus, é um da citroen chamado xsara e quem teve um vai concordar comigo, pois fazer curva em alta velocidade igual ao xsara não tem, só apelando pra esportivo importado msm.
Sei não,tem cada comentários aqui,falando que o focus é caro,bla,bla,bla.Mas pega uma caneta e vai somando os acessorios que vem nele ,computador de bordo,roda de liga,cd play, airbag,direção hidraulica e outros,soma só esses pra ver o valor que totaliza.Qualquer popular 1.0 que venha com vidro,direção,ar,está custando quase 40.000. Sem fala que o projeto do carro é muito superior a varios carros citados aqui.E não vem me dizer que o carro,no México,na Argentina,não sei onde é mais barato,nos moramos no BRAZILLLLL,COM TODOS DEFEITOS QUE TEM NOSSO PÁIS,senão vá mora em outro páis.Um carro que leva a mesma plataforma do volvo c30.Volvo que tem o carro mais seguro do mundo.Que me desculpem os japoneses(civic e corolla) ,mas a suspensão do focus é bem superior.Eu já tive focus hatch 1.6 excelente carro,mas hoje eu estou com o novo focus hatch 2.0 aut.é so alegria,o carro é maravilhoso,muito rapido,vc entra nas curvas querendo que elas não acabe mais,tamanha segurança ´tem esse carro,coisa que civic e corolla,c4 e outros deixam a desejar.Eu digo isso porque fiz o teste drive nesses citados. Conclusão o novo focus 1.6 vai ser bem superior aos carros 1.6 concorrentes,devido ao seu projeto de suspensão muito superior aos outros e seu motor em bloco de aluminio.Agora se vc gosta de grandes emoções,faça que nem eu,pegue a versão 2.0 automatica,é so conforto,segurança,e muita diversão.fuiiiiiiiiiiiiii
PAULO, concordo com seus comentários. E digo que Focus se compara com Stilo. Golf, C4, 307, Astra, I30, Tiida e outros Hatch Premium, mas nunca com carros populares, aqueles que de entrada vem com motorzinho 1.000 cc, como é o caso do GOL!
Bom carro, pena que esteja muito mais caro do que realmente vale. Como todos os carros vendidos aqui. Brasileiro nao sabe comprar, nem fazer valer seu poder de comprar ( se está caro não compro). Vejam os preços praticados em outros países, ai vão entender o que estou dizendo. Brasileiros acordem!!!
Fala Clodoaldo! Desculpas por eu ter me expressado errado. Os carros não são exatamente os mesmos. Não sei qual foi o site que vc viu, mas dá uma olhada nesse: http://www.ford.co.uk/Cars/Focus/Interiordesign - esse é o site da Ford da Inglaterra que mostra a foto do Focus europeu por dentro. Compare com as fotos do Novo Focus que está no site brasileiro da Ford www.ford.com.br . Confesso que as diferenças que vi são: presença de GPS no painel, tampa do porta-cacarecos, posição do motorista invertida e bancos de couro. O resto é todo igual. Painel de instrumentos, marcha, volante, posições das saídas de ar condicionado... acho que a essência é bem parecida. Na verdade a versão que está no site brasileiro é a 2.0L e não a 1.6L. Por conta disso, pode ser que tenha mais alguma diferença uma vez que na Europa parece não ter essa versão de entrada. O exterior do carro é praticamente o mesmo (não enxerguei diferenças). Talvez o site que vc viu esteja mostrando o Focus RS, que realmente é animal (acho que demora a chegar por aqui - se chegar, prepare o bolso...). Alguns sites brasileiros estão dizendo que está pra chegar uma versão Titanium, que parece ser uma versão tunada... é acreditar pra ver.
Como pode um cara comparar um Focus com um Gol?? Pegue o golzinho 1.6 e veja se tem freios ABS de série, Airbags de série, motor zero bala (Sigma, inteiro de alumínio), chassis (based on Kinetic) que equipam Volvo, acabamento interno excelente (nesta categoria fica páreo com o C4 e muito além dos demais carros "nacionais"), CB de série, controle de estabilidade nas curvas (neste quesito não tem carro igual), e todas as demais tecnologias embarcadas. Agora pense ser racionalmente possível comparar um Focus 1.6 com um Gol 1.6, apenas pelo motor 1.6??
Fala Paulo! Discordo de vc, mas só num ponto. Quando vc disse que o Focus brasileiro é o msm da Europa! NAO É MSM. Não precisa nem apelar para os Textos, vamos pra fácil identificação. No exterior quase engana, mas da uma olhada nos detalhes do veículo. No Interior então nem se compara, chega a parecer outro carro. Para mim a única coisa igual ao europeu é a logo do volante! É oq eu ví pelas fotos.
Só não entendo o porquê não existir focus 1.6 automático. Para não concorrer com ele mesmo? Acho que não... a honda vende muito o fit (que existe 1.4 automatico e 1.5 automatico).
Otavio... vamos lá... como postei, o carro está em linha com os outros de mercado. Se colocar em R$ 45.000,00 será injusto. O carro tem inúmeras qualidades e um dos motivos que as vendas não decolaram é que não tinha o motor flex. Ainda assim, vamos comparar então os veículos da mesma categoria. Por favor não vamos mais falar em Gol. Em 2009, o Focus Hatch que só era 2.0L a gasolina vendeu 15.023 veículos segundo a própria 4Rodas. Não vou nem mencionar o Focus Sedan. O Golf que tem mais motorizações (e flex) vendeu 18.738 veículos. Nem Honda e nem Toyota concorrem nessa fatia de mercado (Hatch). O Astra vende mais entre os hatches médios (26.992) pq o preço está lá embaixo (veja no meu post abaixo) - a versão ainda é antiga - pode escrever que qdo a GM lançar o modelo novo vai ter reajustes. Falar em Ford com 9%, a Honda tem menos da metade de participação da Ford e a Toyota tem menos de 25% da participação da Ford. Hyundai não vou nem comentar. Em relação a manutenção, compre então o Hyundai i30 por R$ 54.000,00 e vc vai ver o verdadeiro custo de manutenção. Tomara ainda que encontre as peças nas poucas concessionárias. Daí falar que o Focus 1.6L completo com ABS e air bags custar R$ 52.400,00 está caro em relação a concorrência... está louco mesmo. O carro ainda por cima é lindo. Como vc diz... brasileiro prefere carroças mesmo. Esse Focus é o mesmo que está sendo vendido na Europa e lá vende como água. Lá o Golf é muito melhor que o nosso. Talvez o Novo Focus não tivesse que ser vendido aqui mesmo. Brasileiro não valoriza...
ESSE PESSOAL NÃO SABE NADA DE MERCADO MESMO....QUANDO FALAMOS QUE O FOCUS ESTÁ CARO ,NEM ENTRO NA QUASTÃO DOS CONCORRENTES TAMBÉM ESTAREM NESSA FAIXA,COMO GOLF SPORTLINE......MAS COM VENDAS RIDICULAS DA FORD ,QUE SOMENTE O GOL DA VW VENDE MAIS QUE ELA, ALEM DE SUA FAMA DE MANUTENÇÃO CARA, SEM A CONFIABILIDADE DOS HONDA E TOYOTA ,NÃO PODE SE DAR AO LUXO DE EQUIPARAR PREÇOS COM ESTES JÁ CITADOS.....VW SE VENDE SOZINHO NO BRASIL ,MESMO SENDO CARROÇA, VENDE....E TOYOTA E HONDA E ATÉ MESMO A HYUNDAI ENTÃO ,NEM SE FALA.....PARA QUEM TEM PIFIOS 9,0% DO MERCADO SE ESTE FOCUS FOSSE r$ 45.000,00 VENDERIA MUITO POIS É UM OTIMO PRODUTO.
Nao sei pq a Ford , ainda nao lancou o 2.0 flex , estou esperando para comprar tenho um 2.0 seda que anda muito ate demais de 3º eu coloco 150km/h no carro, agora acho o seguinte , mesmo sendo umcarro de entrada este focus poderia ser um 1.8 de 125 cv ai , sim estaria em nivel mais digno.
Clodoaldo, vou tentar clarear um pouco mais. Você está comparando veículos de categorias diferentes que usam motor 1.6L. No caso do Focus, o motor 1.6L é 16V e é mais forte do que o Gol 1.6L . O Gol 1.6L concorre com o Fiesta 1.6L, Corsa 1.6L, Sandero, Fox 1.6L e C3 (não sei se estou esquecendo de algum). São carros mais leves que os da categoria do Focus. Agora vamos comparar os veículos corretos: Hatches médios: Focus GLX 1.6L - R$ 52.400,00 Golf 1.6L Flex Sportline - R$ 52.819,00 Chevrolet Astra Hatch 2.0L Flex - R$ 45.565,00 Citroen C4 Hatch 1.6L Flex GLX - R$ 54.880,00 Peugeot 307 Hatch 1.6 Flex Presence - R$ 49.900,00 Em categoria próxima: Honda Fit 1.4L Flex LX - R$ 52.960,00 Honda Fit 1.5L Flex EX - R$ 59.530,00 Citroen Picasso 1.6L Flex GLX - R$ 55.080,00 Renault Scenic 1.6L Flex Expression - R$ 57.990,00 Fiat Idea 1.8L Flex HLX - R$ 48.560,00 Chevrolet Meriva 1.8L Premium - R$ 50.209,00 Sinceramente, não vejo tanta discrepância nos valores do Novo Focus 1.6L Flex. É um carro que é todo novo (motor e carroceria). Não tem nada do Focus primeira geração. Agora, o que é bem verdade é que TODOS os carros da mesma faixa estão caros quando comparamos os preços dos mesmo veículos na Argentina e no Mexico. Aqui tem muita tributação e descaração. Infelizmente esse é o nosso Brasil.
fala Paulo...acho q vc não me entendeu, disse em relação a uma comparação de carro 1.6 e a relação peso x potência. comparei que nesse quesito o focus fica pra tras...e isso é fato. não tem como contestar, disse em relação a 1.6 na relação peso x potencia e não em conforto. E Thiago...vc tem problemas de leitura, vc deve ser miope, pega os óculos e volta a ler q vc vai etender, pelo menos eu acho!! como eu passo na serra das araras dei esse exemplo do gol 1.6 2009, mas pode ser qq estrada em aclive. FALEI DA RELAÇÂO PESO x POTENCIA em carros 1.6!!!!!! Focus tem q ser 2.0, o 1.6 é uma merda, é fraco. quem tem dúvida faz um teste drive...o gol 1.6 2009 é bem mais ágil, to falando de hp, de cc, de cv... motor ta? isso não tem como contestar.
Como tem zé mané, escrevendo aqui!! Comparar Gol com Focus, é duca! Subir a Serra das Araras. Nossa que importante, toda vez que for comprar um carro vou me deslocar 1000 km, porque tenho que testar na Serra das Araras! Hahahahahahahahahahaha! O Gol, carro de 950 quilos, mais ou menos, eu deixo para disputar com o Ka 1.6, de mesmo peso. Pegue uma sequência de curvas. Cadê o Gol? Ficou muito para trás!! Focus Sigma é carro de quem gosta de tecnologia, e não tem 60 mil para comprar um 2.0. Por último, para ter força em baixa, além de um bom projeto de motor (que o Sigma tem) tem que ter câmbio compatível! E isso o Focus Sigma tem, as 3 primeiras tem escalonamento para subir em parede!
É Clodoaldo... muito infeliz sua comparação... primeiro, os motores são bem diferentes. O do Focus é 1.6L 16V e tem mais potência. Caso queira comparar veículos 1.6L 8V, compare então com o Ka 1.6L que com certeza vai deixar o Gol 1.6L bem pra trás. Veja os outros itens quando for comparar veículos. Pq vc não reclamou do Honda Fit que tem motor mais fraco, custa também mais de 50.000,00 e ainda é um carro menor?
RIDICULO um carro 1.6 custar 50.000. O carro é muito gostoso de dirigir, mas é um carro 1.6, pra 1.6 ta caroooooo!!!!! O gol 1.6 na relação peso x potência é muito melhor, eu disse na relação peso x potencia! ta certo que nem se compara a dirigibilidade e o conforto do focus com o gol. Mas a nível de motor...quem tiver dúvida sobe a serra das araras com um focus 1.6 e tenta acompanhar o gol 1.6! rsrsrsrsr pode ser confortável, mas vai ficar pra traz! focus tem q ser 2.0, ai sim, 1.6 é ridículo.
O Marcos,tem razão quem tem focus não consegue vender o carro de jeito nenhum. Mas não porque o carro seja ruim de venda,e sim por que quem tem focus não que se desfazer do carro de maneira alguma,a não ser para pegar outro novo.O carro é formidavel,quem tiver a oportunidade de fazer um teste driver nesses carros civic,corolla,c4,130 e novo focus 2.0. Vai sentir a diferença do focus para os outros carros citados que são excelentes,mas o novo focus 2.0 tem algo a mais principalmentes nas curvas.Eu queria que todo mundo pudesse ter o prazer de fazer uma curva com novo focus ,o prazer é enorme,vc faz a curva com toda segurança,o carro nem inclina. já estou no 2º focus,1ºfocus hatch 1.6 e agora o novo focus hatch 2.0 aut.O carro chama atenção pelo seu desing kinectic, que é bem esportivo.fuiiiiiiiii
Pra variar, em mais um comparativo deu Focus!! Ganhou todos!!! Para desespero dos que defendem marcas, ao invés de defenderem produtos de qualidade. http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI112389-15846,00-CO MPARAMOS+SEIS+OPCOES+DE+SEDAS.html
Pra variar, em mais um comparativo deu Focus!! Ganhou todos!!! Para desespero dos que defendem marcas, ao invés de defenderem produtos de qualidade. http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI112389-15846,00-CO MPARAMOS+SEIS+OPCOES+DE+SEDAS.html
Pra variar, em mais um comparativo deu Focus!! Ganhou todos!!! Para desespero dos que defendem marcas, ao invés de defenderem produtos de qualidade. http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI112389-15846,00-CO MPARAMOS+SEIS+OPCOES+DE+SEDAS.html
Meu Caro amigo Eduardo,se vc nao sabe o Focus q vc v na materia acima ja esta no mercado brasileiro a um pouco mais de 1 ano e nao foi lancado agora como vc mencionou abaixo. Eu Trabalho no ramo de carros e sei que o focus é um excelente carro, dificilmente tu v um focus em oficinas e o motor zetec rocam e o duratec sao otimos ainda nao sei sobre o sigma mais concerteza vai ser um excelente motor. Parabéns a ford que vem melhorando e muito nos seus lancamentos e deixando a concorrencia de cabelo em pé e que venha o novo fiesta que é lindo! pois eu jah tive o prazer de olhar um e achei o maximo.
exe comentario naum eh nem mesmo para o focus naum, (até pq o carro eh exelente em todos os sentidos, e o melhor de tudo, ele é para poucos) e sim para exe otario chamado MARCOS q comentou sobre a materia.... quem faz um comentario desse ai eh pq anda de onibus ou de van... seu fudido pobre exe carro naum é para liso naum e sim para quem tem condiçoes financeiras para te-lo e mante-lo... pelo o q parece o teu padrao eh de uno mille, celta... exas porcarias ai q tem no mercado!!!!!! é por ixu que dizem... POBRE é uma desgraça, em todos os sentidos....
exe comentario naum eh nem mesmo para o focus naum, (até pq o carro eh exelente em todos os sentidos, e o melhor de tudo, ele é para poucos) e sim para exe otario chamado MARCOS q comentou sobre a materia.... quem faz um comentario desse ai eh pq anda de onibus ou de van... seu fudido pobre exe carro naum é para liso naum e sim para quem tem condiçoes financeiras para te-lo e mante-lo... pelo o q parece o teu padrao eh de uno mille, celta... exas porcarias ai q tem no mercado!!!!!! é por ixu que dizem... POBRE é uma desgraça, em todos os sentidos....
50 mil num carro 1.6 ? NUNCA . Sigma beberrao , fraco e SEM ABS , QUE ABSURDO , ESSE CARRO NAO VALE NUNCA 50 MIL , por isso o FOCUS é um MICO , e vai continuar sendo , quem tem nao consegue vender de jeito nenhum , ng quer ESSA JACA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Já era hora do novo Focus chegar no Brasil,aleluia rsrsrs. Tenho um aqui na Europa,e curto muito.Recomendo prá qualquer um.O problema é o preço no Brasil que vejo um pouco puxado rsrsrs.
Já era hora do novo Focus chegar no Brasil,aleluia rsrsrs. Tenho um aqui na Europa,e curto muito.Recomendo prá qualquer um.O problema é o preço no Brasil que vejo um pouco puxado rsrsrs.
Já era hora do novo Focus chegar no Brasil,aleluia rsrsrs. Tenho um aqui na Europa,e curto muito.Recomendo prá qualquer um.O problema é o preço no Brasil que vejo um pouco puxado rsrsrs.
Até quando vão deixar de comentar sobre tributos no país e vão realmente comentar sobre o carro? Ta ai um carro que tem muitas chances de ser minha aquisição no ano que vem, as chances de eu comprar um vão aumentar se o preço dele chegar com um pouquinho de desconto ou aqueles bônus das consessionárias como banco de couro etc.
Até quando vão deixar de comentar sobre tributos no país e vão realmente comentar sobre o carro? Ta ai um carro que tem muitas chances de ser minha aquisição no ano que vem, as chances de eu comprar um vão aumentar se o preço dele chegar com um pouquinho de desconto ou aqueles bônus das consessionárias como banco de couro etc.
Um excelente carro, mas... Absurdamente caro para um carro 1.6, por um pouco mais se compra um i30 que vem com um pacote tecnológico muito maior ou por um pouco menos se compra um astra 2.0 que embora tenha menos recursos (apenas computador de bordo) o custo benefício creio que façam valer mais a pena Agora uma dúvida: Lembro que o lançamento do Focus 2.0 gasolina foi algo em torno de 54.000,00. Por que essa versão 1.6 saiu tão cara assim? acrescentaram novos pacotes ou essa conversão custou tão cara assim?
"John (23/12/2009 @ 12:26) Esse Zeck é um..." Joãozinho, vc q se meteu no meu post, falando mau do Focus como se eu fosse bater palma pra vc. Fica na sua e assuma o país em q vc vive, ou deixe-o! Não vai ser fazendo 'campanha de conscientização politico-econômica" em post de revista q vc vai se eleger. Acorda! E, no mais, não encha o saco!
Para aqueles que culpam a carga tributária pelo alto preço dos carros no Brasil, sugiro que leiam esta reportagem da QR: http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/carro-tao-caro-brasil-394648.shtml Os impostos fazem com que nossos automéveis custem um pouco mais, mas as grandes vilãs do preço alto são as montadoras, que suprem suas baixas nos mercados desenvolvidos (EUA, Europa e parte da Ásia) com lucros exorbitantes nos mercados em expansão, como o brasileiro. Além de tudo, nos oferecem carros muito inferiores aos vendidos nos grandes centros e, até mesmo, aos comercializados na Argentina e México.
Esse Zeck é um palhaço - se não tem o que falar cala a boca. Abram um pouco a mente e vejam o que ocorreu com Coréia, China, o que está acontecendo na Índia… estamos ficando para trás. Isso é sério, estamos virando produtores de carros de entrada que ninguém vai querer em breve, porque os chineses estarão inundando o mundo com carrões que até irão falar, enquanto estaremos importando cada vez mais justamente de Argentina e México… e a nossa indústria estará sucateada e morta. Talvez ainda fabricaremos kombi… Sabem qual a diferença entre a Coreia e o Brasil? Lá na Coréia vocês nunca encontrarão indivíduos exoticos e conformistas que acham que está tudo bem. E em qualquer país civilizado, se quiserem cobrar um olho e uma perna de impostos irão fazer uma guerra – por isso as coisas funcionam. Está na hora de agirmos, quem sabe e pode.
Em relação ao novo Focus, o carro é ótimo mas é caro, concordo com o argumento de quem disse que pagar R$ 50.000,00 em um carro 1.6 é jogar dinheiro fora, o Astra 2.0 é mais barato, concordo que o Fox é mais moderno, bonito e melhor acabado mas............, é muito caro, e é exatamente por isso que vende pouco, porquê vocês acham que o uno vende bem ?????, porquê é barato, se o preço do uno fosse igual ao do celta e do ka por exemplo ele venderia metade do que os concorrentes vendem, não acreditam ????, peçam para a Fiat vender o uno a R$ 24.000,00 para ver oque acontece............., mas voltando ao novo Focus, se o 1.6 flex já custa este absurdo imaginem quando sair o 2.0 flex, ninguém nega a qualidade do carro, mas a ford está cobrando caro demais por isso e fazendo assim vai ter Focus encalhado no patio neste natal e nos próximos também...............
Nesse valor de 50 mil, eu confesso que preferiria comprar um C3 ou Pegeout 206,5 automático ou ainda o picanto. Alguma notícia dos preços das versões automáticas do Focus?
"John (22/12/2009 @ 00:12) O Focus perdeu o rumo parece, e já está ultrapassado..." Joãozinho me diga outro carro vendido no Brasil, com características semelhantes: preço, MOTOR 2.0, ABS, air-bag, e design alinhado ao mercado internacional. E vcs são um pé no saco com essa mania de reclamar de imposto, pedágio e o escambal! De q adianta um bando de palhaços debatendo percentual de imposto se de resto vcs agem como gado, votando sempre nos mesmo cuequeiros?! Vão morar na Venezuela, Bolívia, onde los gobiernos pertencem ao pueblo, e não aborreçam! E se carro brasileiro/argentino é uma bosta comprem os japoneses, coreanos, eu não me importo! Encham a rua de i30s, Civics e Corolas, e sejam felizes! Ocupem o espaço q a revista oferece com o tema a q ela se propõe: CARROS!....... Falaram de poluição tb. Paulistanada q fez a inspeção usem o cérebro! Naquela fichinha azul q temos q carregar os limites de poluição para carros flex é MAIOR do q para os carros a gasolina! PQ SERÁ? De novo: quer ter carro flex? tenha! mas não encha o saco! Quer ter caminhão SUV a diesel? tenha tb! Mas use a porcaria dos retrovisores e respeite os veículos menores. Respeito não custa, paciência acaba.
O Focus foi eleito pela imprensa especializada argentina como o melhor carro do mercosul...nao precisa nem comentar, é simplismente o melhor!
Clóvis, não sei se você vive em SP, mas rodar pelo estado é um assalto a mão armada. Pagar mais de 100 reais numa viagem de ida e volta à São José do Rio Preto, em pedágios, é uma forma de imposto. Some-se isso ao IPVA mais alto do país 4%, e você verá que ter carro em SP é luxo, infelizmente. Insisto, que somos penalizados pela administração que está a 15 anos aqui. Espero que alguém lute na próxima eleição contra isso, que haja proposta para reduzir o IPVA e o valor dos pedágios, ninguém que ganha o seu suado dinheiro aguenta mais! Quanto ao ICMS, vou me informar para melhor, para opinar. Sobre os percentuais dos impostos, eu comparei o período onde o IPI foi reduzido ao máximo. Agora, some 12% do ICMS, 4% do IPVA e os pedágios de SP, e verá quem come a maior parte o seu rico e suado dinheiro.
Comprei o Guia Sedan Automático. O NF é um ótimo carro, que deve melhorar as vendas com os novos motores flex. Pena que a Ford é péssima. A venda é na verdade uma anotação de pedido. Na entrega eu conhecia mais do carro do que o encarregado pela mesma. Quanto a manutenção (o carro está com apenas 1000 km), uma peça defeituosa (no caso mal dimencionada), após 06 semanas do seu pedido não tem previsão de chegada. Escreva para o SAC da Ford e aguarde uma resposta deitado. Compre um NF e torça para não ter problemas. Eu dei azar e conheci a maravilhosa experiência que é ter um Ford. Viva o novo!!! E eu acreditei...
A petrobras quer que todos usem apenas gasolina...porque? porque a gasolina é deles, e o álcool é da cana.
Tulio, áté concordo com tudo oque estão falando mas é inegável que os carros movidos a gasolina e principalmente a diesel poluem mais, dizer que nós vamos andar com carros a gasolina e vender álcool para o exterior é meio forçado, os carros flex são tendência no Brasil, tanto que a Hyundai está pensando em produzir o Tucson flex e se fizer coloca o Ecoesport no chinelo em vendas, aliás..........., a Hyundai está incomodando bastante com o I30, e se ela trouxer o I20 para cá a coisa complica, enfim, podem criticar o proálcool, antes dos carros flex existia o argumento de que era inviável, uma vez que o coitado que comprava um carro a álcool na época em que o combustível era metade do preço da gasolina sorria à toa e depois chorava de raiva quando subiam o preço equiparando a gasolina, agora não tem mais essa, quando o álcool estiver barato se abastece com ele, quando subir abastece com gasolina, a Petrobras vai tentar soltar abobrinhas do tipo que "álcool polui igual ou mais.........." mas não cola o consumidor já tem raciocínio suficiente para entender, graças a Deus estamos em um país livre, se o sujeito não gosta de abastecer com álcool que abasteça com gasolina então e pague 40% a mais............, em relação a poluição gerada pelas usinas ????, será que é tanto assim que supera o enxofre solto na atmosfera pelos veículos a diesel ?????, por exemplo, eu acho que não, mas toda discussão tem prós e contras, e como este forum é amigável eu não critico quem acha o contrário, um grande abraço a todos...........
Considerando o valor de R$ 50.000,00 pra o focus 1.6 GLX (as concessionárias da Ford, depois de um choro, costumam dar desconto na faixa de 2.000,00). Quais são as opções melhores que o ford no nosso mercado para esse valor? Vamos desconsiderar gol, palio, punto, polo, 206,5, c3 etc., só vale de médio pra cima e tem que ter ar condicionado, trio elétrico, direção hidráulica, roda de liga, ABS e air bag.
Eu tenho um Focus 2.0 que comprei a pouco tempo e não me arrependo ter pago R$ 55.000,00 nele. Quem não tem noção de preço x qualidade x itens é só dar um pulo na VW e ver o que compra com os mesmos R$ 49.900,00. Agora, para quem tá discutindo questão de impostos, tem que lembrar que o governo só reduziu o IPI ou seja, um imposto só de uma série deles. Por isso que nossos carros aqui são tão caros em comparação a Argentinha, Chile, México, EUA.
Eu tenho um Focus 2.0 que comprei a pouco tempo e não me arrependo ter pago R$ 55.000,00 nele. Quem não tem noção de preço x qualidade x itens é só dar um pulo na VW e ver o que compra com os mesmos R$ 49.900,00. Agora, para quem tá discutindo questão de impostos, tem que lembrar que o governo só reduziu o IPI ou seja, um imposto só de uma série deles. Por isso que nossos carros aqui são tão caros em comparação a Argentinha, Chile, México, EUA.
Eu tenho um Focus 2.0 que comprei a pouco tempo e não me arrependo ter pago R$ 55.000,00 nele. Quem não tem noção de preço x qualidade x itens é só dar um pulo na VW e ver o que compra com os mesmos R$ 49.900,00. Agora, para quem tá discutindo questão de impostos, tem que lembrar que o governo só reduziu o IPI ou seja, um imposto só de uma série deles. Por isso que nossos carros aqui são tão caros em comparação a Argentinha, Chile, México, EUA.
O FOCUS VENCEU TODOS OS COMPARATIVOS REALIZADOS POR REVISTAS E SITES ESPECIALIZADOS NO ASSUNTO. ELE AINDA NÃO ERA FLEX (E DAÍ?). AINDA TEM GENTE QUE PREFERE COMPRAR O GOLF (SOFRENDO APLICAÇÕES DE BOTOX TODO ANO, VAI NA MESMA LINHA DO ASTRA NACIONAL), ASTRA (UM HACTH DO SÉCULO XX, A GM NÃO ADOTA O NOVO MODELO, PREFERI CHAMÁ-LO DE VECTRA GT), C4 (CHEGA A DAR NÁUSEAS DE TANTO PERFUME QUE BORRIFARAM NO FRANCÊS), STILO PERDIDO QUE NEM CEGO EM TIROTEIO, AGUARDANDO O BRAVO QUE NÃO CHEGA NUNCA), I30 (ADOTA A LINHA COPIA DO BMW, A FALTA DE CRIATIVIDADE E PERSONALIDADE DA HYUNDAI É GRITANTE, A VENDAS DO BMW "COPIADO" JÁ AUMENTARAM). NA EUROPA, VOCÊ ENCONTRA UM FOCUS EM CADA ESQUINA. AQUI O "GOUL" É O XODÓ DO POVO!!!
por esse preço ,prefiro um 307, que é mais equipado.
Complementando a informação anterior, já se sabe que o alcool/etanol não é uma solução a nível mundial. Se estima que no máximo 20% do consumo mundial de combustíveis poderial ser atendido com etanol, mas provavelmente nunca irá passar de metade disso. O etanol atualmente é válido como solução para algumas regiões como o Brasil e no futuro para mais algumas, principalmente quando a extração de alcool de celulose por aprimorada. Os Estados Unidos, seguidos pelo Brasil, estão investindo nessa nova tecnologia, que permitiria usar resíduos de muitos tipos de plantações para gerar etanol.
Piloto, independente das suas convicções políticas, há algumas regras nos impostos que não podem ser quebradas localmente. O ICMS dos automóveis está unificado como 12% em todo o país, seja em São Paulo seja no Pará (a do Pará aliás era uma das mais altas antes da unificação com 17%). São Paulo não pode decidir sozinho pela diminuição desse imposto. No caso do Focus temos 12% de ICMS como imposto estadual, mas temos 22,6% em impostos federais diretos (em janeiro serão 24,6%). Ou seja, apenas 1/3 do imposto é estadual. _________ Túlio, os valores de consumo que falei (9,4 km/l no Escort 1.8 a gasolina e 6,5 km/l no Astra 2.0 a alcool) são os que obtenho no meu uso diário. Já vi pessoas que obtém consumo muito diferente nos dois carros, mas isso se deve ao trânsito e ao jeito de dirigir. Em São Paulo o alcool é mais vantajoso, independente do modelo de automóvel. _________ O ciclo de CO2 no alcool foi considerado para o calculo das emissões. Para crescer uma planta absorve CO2 do ambiente e se for 100% queimada posteriormente retornará exatamente a mesma quantidade de CO2 para o ambiente, ou seja, terá emissão zero. Apesar disso se considera um valor acima de zero na emissão de CO2 porque se usa energia de outras fontes para criar o alcool (veículos a diesel para plantar e transporte, energia elétrica para irrigar e nas usinas, etc.), mas é um percentual muito pequeno perto do gerado nos combustíveis fósseis. Se fosse considerado apenas o CO2 gerado pela queima do alcool teríamos geração negativa de CO2, mas nenhum instituto de pesquisa seria tão ingênuo - eles sabem que o restante da planta também vira CO2, seja por queima seja por apodrecer naturalmente.
Uuhauah, comparar o focus com o gol foi foda mesmo, amiguinho, o palio é muito mais carro do que o gol, não meta o focus nesta conversa, hehe. Quem ja dirigiu um focus sabe do que tou falando, é o melhor carro para dirigir desse nacionais, dê uma voltinha num civic e depois num focus e me diga, voce senta no carro e ele parace encaixar nas mãos, suspensão independente, coisa que so o passat ou o fusion tem, então conheçam para depois palpitar, falar é facil, coisa de pobre mesmo. ACHISTAS, hehe.
Uuhauah, comparar o focus com o gol foi foda mesmo, amiguinho, o palio é muito mais carro do que o gol, não meta o focus nesta conversa, hehe. Quem ja dirigiu um focus sabe do que tou falando, é o melhor carro para dirigir desse nacionais, dê uma voltinha num civic e depois num focus e me diga, voce senta no carro e ele parace encaixar nas mãos, suspensão independente, coisa que so o passat ou o fusion tem, então conheçam para depois palpitar, falar é facil, coisa de pobre mesmo. ACHISTAS, hehe.
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Uuhauah, comparar o focus com o gol foi foda mesmo, amiguinho, o palio é muito mais carro do que o gol, não meta o focus nesta conversa, hehe. Quem ja dirigiu um focus sabe do que tou falando, é o melhor carro para dirigir desse nacionais, dê uma voltinha num civic e depois num focus e me diga, voce senta no carro e ele parace encaixar nas mãos, suspensão independente, coisa que so o passat ou o fusion tem, então conheçam para depois palpitar, falar é facil, coisa de pobre mesmo. ACHISTAS, hehe.
Uuhauah, comparar o focus com o gol foi foda mesmo, amiguinho, o palio é muito mais carro do que o gol, não meta o focus nesta conversa, hehe. Quem ja dirigiu um focus sabe do que tou falando, é o melhor carro para dirigir desse nacionais, dê uma voltinha num civic e depois num focus e me diga, voce senta no carro e ele parace encaixar nas mãos, suspensão independente, coisa que so o passat ou o fusion tem, então conheçam para depois palpitar, falar é facil, coisa de pobre mesmo. ACHISTAS, hehe.
Uuhauah, comparar o focus com o gol foi foda mesmo, amiguinho, o palio é muito mais carro do que o gol, não meta o focus nesta conversa, hehe. Quem ja dirigiu um focus sabe do que tou falando, é o melhor carro para dirigir desse nacionais, dê uma voltinha num civic e depois num focus e me diga, voce senta no carro e ele parace encaixar nas mãos, suspensão independente, coisa que so o passat ou o fusion tem, então conheçam para depois palpitar, falar é facil, coisa de pobre mesmo. ACHISTAS, hehe.
O CO2 emitido para o meio ambiente pela queima do etanol e captura de volta no crescimento da cana pelo efeito da fotossíntese. Por isso o balanço de emissões de CO2 do etanol como combustível é próximo de zero. Vale lembrar que qualquer atividade humana, principalmente as industriais geram impactos ao meio ambiente. A saída é utilizar aquelas cujos impactos são menores, que é o caso do etanol em relação à gasolina.
O fato é Wagner, que nenhum carro 1.6 vale 50 mil assim como um Honda ou corolla com motor 1.8 não vale 65-70 mil. A Ford vai perder vendas porque todos as outra marcas com essa motorização e esse preço não vendem muito. O ideal seria, bem equipado entre 40-45 mil. Com o preço divulgado, o 2,0 vai para uns 60 que acho que também não vale porque o acabamento deixa a deejar. Clovis, eu tive o mesmo Escort 1.8 16V e fazia 10,5 km/l na cidade. Também tive um fiesta 1.4 16V que fazia 13 km/l. O sigma é praticamente o mesmo motor do Fiesta e faria facilmente 12 km/l se fosse a gasolina. A Ford divulga um consumo de 7,5 e 10,4 km/l com álcool e gasolina na versão flex mas no teste da autoesporte foi de 6,4 no alcool. O consumo é quase o dobro. Já tive carro a álcool e compraria se fosse só otimizado para o a álcool, não do jeito que está. Wilson, o comentario do Fabricio é correto. Para a produção de álcool todo o bagaço da cana é queimado nas caldeiras para aquecer o caldo. Depois é fermentado o que tambem gera grande quantidade de CO2. Fora o CO2 produzido na queima dos motores dos carros. O consumo e produção do álcool não tem nada de amigável com o meio ambiente. Ou você achava que expreme a cana e sai ácool? Por isso, nenhum pais fora do Brasil embarca nessa tecnologia de primeiro mundo brasileira. Europa e Estados Unidos tem uma reduzida frota de testes caso haja muita especulação com o petróleo e preço suba exageradamente. Mas aí, eles vão comprar álcool brasileiro e você vai ter que usar gasolina!!!
comparar gol com focus é loucura ou burrice mesmo. quem não tem grana não compra e também não comente sobre valor. ninguém é obrigado a comprar nada. se acha caro vá de UNO. o carro é excelente. vencedor de qualquer comparação. os impostos são elevados, principalmente os estaduais. mas o pior é que eles não cumprem com a função social: escolas e hospitais públicos horrorosos. o serra vem com a tropa de elite de empresários paulistas para intervir na economia e sugar toda a grana do orçamento federal.
Um fala que 50.000 é muito para um 1.6, ah é? E você compra o que com isso? Um Fit 1.4 (mantendo no mesmo padrão). Ah, tudo bem, vai na fiat e compra um Stilo com os mesmos itens para ver quanto fica. Golf Sportline 1.6 sem air bag e abs estaciona nos 52.000 e ainda falam que o focus vem "pelado". Pelo amor de Deus, não gostar do carro é uma coisa, cada um tem sua opinião. Agora querer falar mal de um carro que está muito mais adequado no mercado é dar uma de cego. Vai ver se o Golf, Stilo e Astra/Vectra Gt tem 3 anos de garantia também. Tsc tsc
@Zeck.. O Focus perdeu o rumo parece, e já está ultrapassado... O que não dá para concordar é o absurdo que pagamos por lançamentos requentados, toscos, e depenados como esse Focus. @Piloto, a alícota de IR chega a 50% em alguns países, mas não é linear - ou seja, mesmo as altas rendas não irão pagar 50% sobre todo o rendimento, mas em casos específicos - e existem também variadas formas de abatimento, assim como também sempre existem os mais gananciosos que sempre querem um pouco mais. Resumindo - Focus básico aqui, custa quase o dobro que na Argentina. Fiesta 1.6 com direção hidráulica de série em todos os modelos custa no México R$18.000, e a Ford se quisesse traria Mustang V6 por pouco mais que pedem por esse Focus sem graça (e sem nada). Mas não só de carros que se vive - quase tudo o que é industrializado custa bem mais caro aqui - já não acham que chegou a hora de dar um basta em tudo isso? Vamos fazer alguma coisa!
Esse tal piloto nunca deve ter dirigido em estrada fora de São Paulo. E se ele é tão consciente e bem informado como quer demonstrar, gostaria q ele dissesse o q os governadores dos demais estados fizeram na crise. Parece q ele gosta de fazer conta, não sei se conhece legislação tributária brasileira, pq da Suiça e da Alemanha ele conhece. A propósito: essa aqui não era a reportagem do Focus ?!
PIloto, vc está falando muita bobagem... concordo com vc no ponto de que TODOS os impostos no Brasil sao absurdos, esfera tanto municipal, estadual e federal..... Bobagem no ponto que nao existe a possibilidade de comparar Alemanha e Europa com Brasil, 50% de IR, ok, mas lah a educacao é pública e de qualidade, a saúde idem, a previdencia funciona. Seguranca nem se fala!! e aqui, o que nossos governos oferecem com o imposto q pagamos.... imposto deveria ser de 50% que piada... meu dinheiro iria para o lixo!!!
PIloto, vc está falando muita bobagem... concordo com vc no ponto de que TODOS os impostos no Brasil sao absurdos, esfera tanto municipal, estadual e federal..... Bobagem no ponto que nao existe a possibilidade de comparar Alemanha e Europa com Brasil, 50% de IR, ok, mas lah a educacao é pública e de qualidade, a saúde idem, a previdencia funciona. Seguranca nem se fala!! e aqui, o que nossos governos oferecem com o imposto q pagamos.... imposto deveria ser de 50% que piada... meu dinheiro iria para o lixo!!!
Quando o governo federal retirou o IPI dos carros (no auge da crise), qual foi a contrapartida do governo do Zé Pedágio Serra? Nenhuma!!! Ele se aproveitou da renúncia fiscal do governo federal para arrecadar mais!! Pois como as vendas de carros aumentaram, a massa de recurosos do ICMS, aumentou!! Se ele estivesse preocupado com o povo, com os empregos, com a crise e com o crescimento do país, teria reduzido o ICMS para 6%, por exemplo, e o maldito IPVA de 4 para 2%. Mas não fez nada disso!! Uma bobagem sem tamanho que falou um blogueiro de que o governo federal cobra mais impostos em quantidade do que o governo estadual. Imposto não se mede pela quantidade e sim pelos percentuais arrecadados. O ICMS representa hoje, sozinho, metade do imposto sobre os carros!! O pior dos mundo está sim aqui em São Paulo para quem precisa ou quer ter um carro: ICMS de 12%, IPVA de 4%, e os mais caros pedágios do mundo!!!! Tudo isso para viaduto do ROUBOANEL cair porque o material era de segunda. Outra bobagem falada aqui foi sobre alíquota de IR. No Brtasil ela é baixa! O que mata aqui são os impostos indiretos. Na Alemanha o IR chega a 50% da renda!! Por que vocês acham que o Schumacher mora na Suiça? Na maior parte dos paises ricos as alíquotas do IR beiram os 50%, na sua faixa mais alta. Para fianalizar, a reforma tributátia só não saiu porque os estados não querem perder a possibilidade da guerra fiscal e os seus respectivos congressistas barram tudo. A minha seria a seguinte: IPVA = 1% IVA (imposto sobre valor agragado) = 5% IR = faixas de 3 a 50% (para grandes fortunas). Desculpem, mas o tema era vital ser debatido e esclarecido. Abraços a todos.
Quando o governo federal retirou o IPI dos carros (no auge da crise), qual foi a contrapartida do governo do Zé Pedágio Serra? Nenhuma!!! Ele se aproveitou da renúncia fiscal do governo federal para arrecadar mais!! Pois como as vendas de carros aumentaram, a massa de recurosos do ICMS, aumentou!! Se ele estivesse preocupado com o povo, com os empregos, com a crise e com o crescimento do país, teria reduzido o ICMS para 6%, por exemplo, e o maldito IPVA de 4 para 2%. Mas não fez nada disso!! Uma bobagem sem tamanho que falou um blogueiro de que o governo federal cobra mais impostos em quantidade do que o governo estadual. Imposto não se mede pela quantidade e sim pelos percentuais arrecadados. O ICMS representa hoje, sozinho, metade do imposto sobre os carros!! O pior dos mundo está sim aqui em São Paulo para quem precisa ou quer ter um carro: ICMS de 12%, IPVA de 4%, e os mais caros pedágios do mundo!!!! Tudo isso para viaduto do ROUBOANEL cair porque o material era de segunda. Outra bobagem falada aqui foi sobre alíquota de IR. No Brtasil ela é baixa! O que mata aqui são os impostos indiretos. Na Alemanha o IR chega a 50% da renda!! Por que vocês acham que o Schumacher mora na Suiça? Na maior parte dos paises ricos as alíquotas do IR beiram os 50%, na sua faixa mais alta. Para fianalizar, a reforma tributátia só não saiu porque os estados não querem perder a possibilidade da guerra fiscal e os seus respectivos congressistas barram tudo. A minha seria a seguinte: IPVA = 1% IVA (imposto sobre valor agragado) = 5% IR = faixas de 3 a 50% (para grandes fortunas). Desculpem, mas o tema era vital ser debatido e esclarecido. Abraços a todos.
O FOCUS VENCEU TODOS OS COMPARATIVOS REALIZADOS POR REVISTAS E SITES ESPECIALIZADOS NO ASSUNTO. ELE AINDA NÃO ERA FLEX (E DAÍ?). AINDA TEM GENTE QUE PREFERE COMPRAR O GOLF (SOFRENDO APLICAÇÕES DE BOTOX TODO ANO, VAI NA MESMA LINHA DO ASTRA NACIONAL), ASTRA (UM HACTH DO SÉCULO XX, A GM NÃO ADOTA O NOVO MODELO, PREFERI CHAMÁ-LO DE VECTRA GT), C4 (CHEGA A DAR NÁUSEAS DE TANTO PERFUME QUE BORRIFARAM NO FRANCÊS), STILO PERDIDO QUE NEM CEGO EM TIROTEIO, AGUARDANDO O BRAVO QUE NÃO CHEGA NUNCA), I30 (ADOTA A LINHA COPIA DO BMW, A FALTA DE CRIATIVIDADE E PERSONALIDADE DA HYUNDAI É GRITANTE, A VENDAS DO BMW "COPIADO" JÁ AUMENTARAM). NA EUROPA, VOCÊ ENCONTRA UM FOCUS EM CADA ESQUINA. AQUI O "GOUL" É O XODÓ DO POVO!!!
O FOCUS VENCEU TODOS OS COMPARATIVOS REALIZADOS POR REVISTAS E SITES ESPECIALIZADOS NO ASSUNTO. ELE AINDA NÃO ERA FLEX (E DAÍ?). AINDA TEM GENTE QUE PREFERE COMPRAR O GOLF (SOFRENDO APLICAÇÕES DE BOTOX TODO ANO, VAI NA MESMA LINHA DO ASTRA NACIONAL), ASTRA (UM HACTH DO SÉCULO XX, A GM NÃO ADOTA O NOVO MODELO, PREFERI CHAMÁ-LO DE VECTRA GT), C4 (CHEGA A DAR NÁUSEAS DE TANTO PERFUME QUE BORRIFARAM NO FRANCÊS), STILO PERDIDO QUE NEM CEGO EM TIROTEIO, AGUARDANDO O BRAVO QUE NÃO CHEGA NUNCA), I30 (ADOTA A LINHA COPIA DO BMW, A FALTA DE CRIATIVIDADE E PERSONALIDADE DA HYUNDAI É GRITANTE, A VENDAS DO BMW "COPIADO" JÁ AUMENTARAM). NA EUROPA, VOCÊ ENCONTRA UM FOCUS EM CADA ESQUINA. AQUI O "GOUL" É O XODÓ DO POVO!!!
Caralho veio esse "John" é um viado ou um filho da puta cara olha quanto comentario desse mala vai se fd...não quer comprar tudo bem mais para de falar merda seu bosta. deve ser um quebrado que nem carro tem...........falo
"Novo Focus:" > http://www.blogauto.com.br/wp-content/2009/12/focus_2011.jpg < > http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/writer/2011FordFocusCon cept_CDA6/2011fordfocusillustration_01.jpg < > http://fordnewsblog.files.wordpress.com/2009/04/2011-focus-render.jpg > < http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/writer/2011FordFocusCon cept_CDA6/2011fordfocusillustration_02.jpg > A ser lançado em JANEIRO 2010!! Alegria de pobre dura pouco e custa mais caro!!
Preço ridículo...carro 1.6 custa 50.000? rsrsrsr Prefiro um gol. 1.6 pois a relação peso e potência é bem melhor. Resumindo...a nível de potência é muito mais carro.
Em relação aos impostos os governos sempre foram pródigos em aumentar impostos e não em abaixar. Nesse caso tanto faz ser PT quanto PSDB, isso não tem partido. O que pode ser feito é na próxima eleição verificar se algum candidato viável coloca reforma tributária e/ou redução de impostos como meta de seu programa; esse teria o meu voto!! E sim, quem tem renda é assalariado, mas o governo também cobra das empresas um imposto equivalente ao IRPF, que é o IRPJ. Não é um imposto direto que apareça tão fácil como o ICMS, IPI, PIS e COFINS, mas está lá e também aumenta o preço dos carros. Como já disse, o sócio majoritário de qualquer empreendimento legal no Brasil é sempre o governo. É ele quem tem mais lucro e quem dita as cartas. Apenas para informação: O ICMS é do governo estadual, mas os demais são do governo federal, então a maior parte do imposto vai mesmo para Brasília. A maior parte das leis relativas aos impostos também são federais.
@Ricardo, o diálogo sobre política é pertinente, pois se está falando sobre assuntos que afetam diretamente o consumidor e o mercado de automóveis - você não tem o direito de censurar os outros - ou você gosta de pagar mais impostos ou é da "nobreza". Quanto mais informação melhor! Qual a vantagem desse motor "realmente moderno" se possui menos potência e maior consumo? Você parece ser o típico consumidor mal informado e deslumbrado com esse lixo reciclado que vendem aqui pelo olho da cara. Porque a Ford não traz o Mustang pelo mesmo preço? Três vezes mais potente e consome o mesmo - que se dane aonde é fabricado, pois aqui só se produz porcarias de todas as marcas... Mas claro, a Ford não iria lucrar tanto.
Piloto, quanto o PT te pagou para fazer propaganda contra? Que eu saiba aqui é um lugar para se comentar sobre veículos e não sobre política. Aliás, excelente iniciativa da Ford em produzir um motor realmente moderno em nosso país.
Não adianta mudar o governo somente - vocês preferem ladrões de vermelho ou de azul? Não faz diferença - aonde está a reforma fiscal? Vejam - que estória é essa de imposto de RENDA? QUEM TEM RENDA? O ASSALARIADO? Isso ou é uma piada de mal gosto ou uma vergonha! Ainda vivemos com o sistema de impostos da era feudal, no esqueleto de quando éramos COLÔNIA!! Nossos "nobres" deputados e senadores vivem de decretos secretos às custas da miséria do povo! Chega disso. Vamos fazer como na época do Collor, vamos para as ruas. As empresas e as organizações de classe que se mobilizem - vamos boicotar tantos impostos. Chega de fazer papel de palhaço!
Gervásio você é bem mal informado. Quem mais mete a mão no bolso do trabalhador é justamente o PSDB do Zé Pedágio Serra!!! Vejamos: o ICMS do Zé Pedágio Serra nos carros é 12% (METADE DOS IMPOSTOS QUE INCIDEM SOBRE OS CARROS!!!), o IPVA dele é 4% (o maior disparado da Brasil!!!!!!!!). Então, aqui em São Paulo quem quer comprar um carro, paga muito mais imposto para os tucanos de merda!!! Além disso, em São Paulo para se rodar nas estradas, pagamos os pedágios mais caros do mundo!!!!!!!!!!!! Novamente, os tucanos de merda e o pai deles, Zé Pedágio Serra, é que são so culpados!!!!!!!! Portanto, antes de escrever tanta asneira, informe-se!!!!!!
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Fordeu prá mim, não quero nem de graça. Revisão a cada 6 meses? Prefiro ficar com meu Punto com revisão a cada 15000km ou 1 ano. Ford dói no bolso, além de serem os carros mais fuleira do mercado. Tive um novo ka que só dava problema, vendi com menos da metade dos defeitos arrumados. A lista de defeitos enchia uma página. Coisa que não acontece com o Punto, gostoso de guiar, silencioso, não tive dor de cabeça com ele como tive com o novo ka. E sobre esses preços absurdos dos carros brasileiros: a solução é mandar o Lula e a Dilma catar coquinho, chega de PT, vou fazer de tudo prá mudar pro PSDB, chega de presidente vadio. Só sabe meter a mão no nosso salário, enquanto isso as estradas, saúde, educação e segurança tá uma merda.
VOU COMPRAR MEU HONDA NA ARGENTINA !rsrsrs....HOOONNDDDAAA... OU NO CHILE ONDE OS PRECOS SAO 45% MAIS MAIS BARATOS Q AII NO BRASIL ! RSRS...OLHA ISSO PESSOAL Q VERRGONHA M:http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-73154700-nuevo-focus-trend-plus-2lts-5 -ptasvendo-o-permuto-_JM FOCUS COM CONTROLE DE TRACAO ,BANCOS ELETRICOS ,ABS ,ABG, E MUITO MAIS POR 85MIL PESOS=40 MIL RS ....!Q CARALHO ,PORTUGUES E FODA MESMO !ESSE NOSSO GOVERNO DE BURGUESES !!!VAI PRO CAR. SEUS F. d P. ...
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Simplificando o post anterior: Preço Focus 2.0 gasolina no Brasil = R$ 53.900,00 e preço na Argentina = R$ 38.094,00 ____ Preço sem impostos diretos no Brasil = R$ 35.250,60 e na Argentina = R$ 28.951,00 ____ Diferença no preço básico Brasil - Argentina = R$ 6.299,00 ________ Quanto a Ford Brasil leva = R$ 6.299,00 máximos ________ Quanto o Governo Brasil leva = R$ 18.649,00 mínimos
John, eu não falei que os impostos explicavam completamente a diferença; o que disse é que boa parte da diferença continua sendo nos impostos. Fazendo um cálculo rápido com o Focus 2.0 gasolina: O Focus Hatch 2.0 gasolina está anunciado em São Paulo por R$ 53.900,00. IPI de 11% (veículo gas. 2.0) = R$ 5.929,00 ICMS de 12% = R$ 6.468,00 PIS de 2% = R$ 1.078,00 COFINS de 9,6% = 5.174,40 Total de impostos diretos = R$ 18.649,40 (34,6% do preço final) Preço do Focus 2.0 gasolina no Brasil sem impostos diretos = R$ 35.250,60 Quanto é adicionado sobre o preço básico devido aos impostos? 52,9% !!! Além dos impostos diretos existem também os indiretos, como o IRPJ (Imposto de Renda Pessoa Jurídica) e vários outros menores. Eu não tenho como calcular esses outros impostos, mas eles aumentam ainda mais o percentual do preço final que é relativo aos impostos. No site da Ford Argentina o Focus 2.0 gasolina parte de $81.140 = R$ 38.094,00 Supondo 24% de impostos na Argentina teríamos preço básico lá de R$ 28.951,00 Diferença entre o preço básico no Brasil (R$ 32.250,00) e na Argentina: R$ 6.299,00 Ou seja, a diferença entre o carro na Argentina e aqui é de R$ 6.300,00. Com esse valor a Ford do Brasil deve cobrir custos de transporte, impostos e taxas indiretas e ainda ter lucro. Mesmo que todos os R$ 6.300,00 fossem de lucro, ainda seriam apenas um terço do que o governo retira apenas com os impostos diretos (R$ 18.649,00). Logo se existe um culpado pelos altos preços dos carros, com certeza o governo o governo seria o principal, concorda? E vai piorar: em janeiro o IPI do Focus 2.0 gasolina passa para 13%... :-( Referências: http://www.ford.com.ar/ford2007/indexFull.html http://carp lace.virgula.uol.com.br/governo-prorroga-atual-aliquota-de-ipi-ate-marco-de-2010 -para-carros-flex/ http://www.portaltributario.com.br/guia/pis_lei10485.html h ttp://www.portaltributario.com.br/tributos.htm
Galera a unica ferramenta que conheço é o boicote, pra isso devemos ou nos manter com o mesmo carro fazendo um tunning pra não cansar da caranga ou migrarmos para uma marca de importados mas decente. A única forma das montadoras nacionais sentirem o tranco é parando as vendas! O unico lugar q elas sentem dor é no bolso, do contrario vão continuar nos ferrando! Sem contar com a gasolina mas cara do mundo!
Teve um internauta aqui que fez um comentário absurdo que pobre nõ pode comprar carros da HONDA e TOYOTA, pois essas montadoras não gostam de pechinchar... que para isso existem as outras montadoras....será que é mesmo essa a politca dessas duas montadoras ? meu caro internauta os que mais pechincham são ps ricos e pelo que percebi vc dever ser um pobre, pois o que existem de pobres metidos a rico....e to achando q vc deve estar no meio deles...
Vejam os anuncios ao lado - sabem quanto custa um Fiesta lá no México? R$18 mil Reais - vai daqui para lá, e ainda tem os impostos mexicanos além das outras despesas como transporte. Com um detalhe - esse preço é do modelo 1.6, e lá TODOS vem com direção hidraulica. VAMOS FAZER ALGUMA COISA! AGORA! Ou seremos eternamente a república dos bananas...
@Clovis, você deve considerar que a comparação é feita sobre o preço de VENDA - lá na Argentina também há impostos, mesmo que não seja os mesmos valores daqui - a diferença nesse caso é bem maior, pagamos muito mais aqui - diferença de carga tributária entre nós e os argentinos, como já foi amplamente discutido aqui mesmo na QR, é entre 15% e 20% no máximo. Isso por si só não cobre metade da diferença de preço entre os mesmos modelos comercializados aqui e lá. Esse Focus de $50k poderia ser vendido aqui perfeitamente por $40k, e ainda traria mais lucro que na Argentina. Ou a Ford poderia trazer veículos melhores por esse preço - é uma vergonha esse nosso mercado hoje e o que se paga por carros mal equipados. Nosso mercado é quantas vezes maior que o da Argentina? Cadê a economia de escala? Porque estamos virando produtores destes modelos depenados?
Uma boa parte da diferença no preço dos carros entre Brasil e Argentina continua sendo devida aos impostos. Realmente não há imposto de importação quando o automóvel vem da Argentina, mas os demais são aplicados (ICMS, IPI, PIS/COFINS, etc.), e a carga tributária vai passar a corresponder a algum valor entre 35 e 40% do preço desse automóvel. No Brasil o sócio majoritário de qualquer negócio legal é sempre o Governo; é ele que retira a parte mais gorda de lucro de qualquer empreendimento. E não tem que se preocupar com custos, concorrência e riscos - basta fiscalizar e levar os seus 35...40%. Fora os impostos adicionados haverá também os custos de importação/transporte, e os custos e lucro da distribuição. Cada etapa aumenta um pouco o preço.
Sobre o preço no Focus comparado ao a Argentina... Modelo: Focus Guia 2.0 Argentina: $ 100.839,00 (Pesos), convertendo $ 47.218,10 (Reais) Brasil: R$ 68.870,00 Diferença: R$ 21.651,90 ou 45,86% a mais que na Argentina. Se não há impostos de importação, como explicar essa diferença? Ganância da montadora? Não da pra culpar só a Ford todas as outras também fazer isso. E nós pagamos o pato, ou melhor, o carro...
@Otavio, concordo 100% com o que disse - é o que venho querendo mostrar, alertar consumidores e fabricantes - estamos virando importadores de carros da Argentina e México, e produtores de lixo como esses modelos básicos que sequer aceitam airbag, por exemplo. @Carlos-DF, veja os ultimos comentários - acho que esse povo não sabe ler, ou realmente o cérebro é pequeno o suficiente para não entender novas informações - são apáticos, burros, e como você disse, se afundam em prestações para comprar estes carros toscos. O que se percebe é a estupidez desses deslumbrados com lixo reciclado do primeiro mundo. Será que ninguém aqui consegue entrar em sites na Argentina, México e Eua para ver que fazem papel de palhaços argumentando sobre essas carroças? Esses carros como Fit e Focus custam lá fora R$20 ou R$30 mil Reais, aqui custam três vezes mais! PORQUE ESSE FOCUS CUSTA O DOBRO AQUI DO QUE CUSTA NA ARGENTINA SE NÃO HÁ IMPOSTOS? No Brasil, por menos de R$70 Mil só há porcarias toscas, sem equipamentos! Absurdo! ACORDEM!
Prestem atenção em uma coisa:O Ford Focus é a sequência do Ford Escort,certo.Em uma reportagem da quatro rodas,disseram que atualizando valores,hoje um Ford Escort modelo GL,teria o valor de aproximadamente de60mil reais.Então acho que continuamos na mesma,a tecnologia chega,pra quem pode pagar por ela,os q não podem,esperam com lagrimas no olhar,os anos passarem até o valor do carro ficar acessível ao seu bolso,ainda q com sorte,encontre um ex dono cuidadoso,pra poder curtir um pouquinho o prazer de dirigir um desses.
Carro otimo pra quem gosta !Se eu confiase um pouco mais na FORD compraria um !E se fosse um golf 1998 por 60 mil falariam q e bom ,mesmo sendo 98` !!!Quem ja passou da fase de adolesencia q gosta de velocidade vai comprar ,e muito satisfeito !Eu prefiro um HONDA FIT (ii e como a revista falou ,o problema do FIT e coisa relevante (nao e pra pobre comprar,a HONDA (e TOYOTA)nao gosta de clientes q `BARGANHAM`,pois e pra isso q as outras marcas existem ! FORD,VOLK`s,FIAT e CHEVY )...!!!rsrs...OBR...
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LIXO POR R$50 PAUS!!! QUEM ELOGIA ISSO É OTÁRIO MESMO!!!! CARRO MAIS PELADO QUE ISSO NAO EXISTE, CREDO!
LIXO POR R$50 PAUS!!! QUEM ELOGIA ISSO É OTÁRIO MESMO!!!! CARRO MAIS PELADO QUE ISSO NAO EXISTE, CREDO!
Achei o preço do carro normal para o que ele oferece. Lembrem-se que é um preço sugerido na pratica pode ser menor. Não é caro nem barato... mas justo. Carros como Stilo, Golf e Astra, muito mais defasados em tecnologia dos motores e do projeto em si partem desse preço e o Focus é muito mais CARRO que todos eles. Ainda mais com esse novo motor Sigma flex que esta entre os mais avançados q existe na sua faixa
Quem gosta do Focus, vale a pena esperar o 2.0 flex. É a única solução.
A FORD É MUITO BURRA MESMO....ESTA GESTORES DE MERDA....OLHEM A JOGADA DELES : QUALQUER FOCUS -NA FAIXA R$ 50.000 ,....FIESTA HINDU LIXO : FAIXA DOS 30.000....E FIESTA EUROPEU EM 2011/2012 : FAIXA DOS 40.000,00........COMO SE O CONSUMIDOR FOSSE BURRO....NÃO ADIANTA BALIZAREM ASSIM DE FORMA SIMPLISTA.....ESSE FOCUS VENDERIA MUITO DE FOSSE r$ 45.000,00 ....SERIA LIDER DOS HATCHS....MAS OS ESPERTOS DA FORD NÃO SABEM NADA DE MERCADO MESMO....1.6 A R$ 50.000,00 É SUICÍDIO DO PRODUTO OTIMO QUE É O FOCUS.
Daniel, por esse preço vc nao compra nenhum corola e nenhum civic, nem os despojados que foam lançados há pouco. Nao compra nem um i30, que parte de 54 mil, mais ou menos, e nem C4 hatch, que parte de 52.900. Com certeza esse preço vai cair, como aconteceu com o 2.0, que comprei por pouco mais que estao anunciando esse ai (52 mil, só a gosolina, glx). Esse preço de lançamento com certeza vai baixar. Mas com 49 mil, velho, vc nao compra civic e corola nao. Compra Astra ou Gol.
Caro. Nunca dirigi o Focus desta geração, mas o da geração pasada é excelente. Pra quem se preocupa com depreciaçao, comprem 1.0! Os ford privilegiam montagem e performace, os que tive geralmente se mostraram frágeis e de manutenção alta. Se pudesse comprar um carro deste preço, creio que seria um Corola ou Civic - os japinhas são com toda certeza melhor negócio do que Ford, Fiat, VW, GM e o resto.
Caro. Nunca dirigi o Focus desta geração, mas o da geração pasada é excelente. Pra quem se preocupa com depreciaçao, comprem 1.0! Os ford privilegiam montagem e performace, os que tive geralmente se mostraram frágeis e de manutenção alta. Se pudesse comprar um carro deste preço, creio que seria um Corola ou Civic - os japinhas são com toda certeza melhor negócio do que Ford, Fiat, VW, GM e o resto.
Caro. Nunca dirigi o Focus desta geração, mas o da geração pasada é excelente. Pra quem se preocupa com depreciaçao, comprem 1.0! Os ford privilegiam montagem e performace, os que tive geralmente se mostraram frágeis e de manutenção alta. Se pudesse comprar um carro deste preço, creio que seria um Corola ou Civic - os japinhas são com toda certeza melhor negócio do que Ford, Fiat, VW, GM e o resto.
Muito bom para todos essa nova opcão de motor para o Focus. É realmente um carro muito bom e quem sabe com o motor 1.6 as suas vendas aumentem porque um baita carro desses por 49.000 reais é um ótimo negócio, ainda que você fique sem o controle dos vidros de trás. Pobres dos pais de crianças mais agitadinhas!
Com esse preço (R$49900,00), será que é melhor comprar o piso de uma versão ou o teto de outra. Por exemplo: Seria melhor comprar um focus "pelado" ou um gol com todos opcionais. O focus a um pouco menos de 50 mil e o gol por um pouco mais de 45 mil. Com a diversificação do mercado são coisas que mexem com a cabeça de quem quer trocar de carro.
O novo Focus com motorização 1.6 flex e em breve 2.0 flex vem com tudo o que faltava. O preço equivale com a concorrencia mas o carro possui qualidades inegáveis que o deixa em vantagem. Ponto para a Ford.
Pois é John; é lamentável, também me indigno as vezes com nossa situação, é uma pena nosso dinheiro poder pagar por quase nada, acabamos nos afundando em um mar de prestações sem fim. Claro, se quisermos pegar algo melhor Zinho no nosso mercado defasado ante aos outros países desenvolvidos. Ai entra um porém: ‘’Bom ou eu compro o melhorzinho das opções que me empurram ou não compro carro, uma opção seria importar só que ai entrariam tanto do imposto que olharíamos e desistiríamos, no fim acabamos comprando as coisas depenadas que nos oferecem pra pagar em centenas de prestações, quem tem um dinheiro já não são tantas assim. Esse é nosso pais somos roubados dos 2 lados governo e empresas; como a Petrobras da vida que aqui em Brasília, nos cobra 1,99 no álcool e quase 2,78 na gasolina, que ainda por cima, vem adulterada. Montadoras que depenam carros e ainda cobram absurdos, governo que na certa, sofreu uma preção das montadoras para reduzir o IPI novamente e assim ele o fez. Pelo menos é o que tenho pensado ultimamente. É lamentável de fato.
Já tive um focus 2.0, completo (versão anterior). Carro excelente. Estava inclinado em trocar pela nova versão (já havia visto uma em 2006 na Europa). Sugiro que após ler as opiniões dos colegas, os interessados façam um teste pessoalmente, saindo da teoria e partindo para a prática. Depois de muito ler e tirar as minhas próprias conclusões optei pelo i30 top. O carro é tão bom quanto o focus. Contudo, gostei mais do seu desempenho, estabilidade (é incrível mesmo!!!), itens de segurança (o nosso focus não tem os 10 airbags como os europes) e linhas (pra mim) mais atuais. Ficaria triste se pegasse o focus...claro que não. Eles realmente se equivalem.
É esse o problema Carlos, a sociedade precisa ser "acordada" do eterno berço explendido - chega de sermos roubados. Essas empresas que esfolam a população brasileira, que a muito custo quer ter um carro e uma casa, precisam ser desmascaradas. Os impostos são altos sim, mas como justificar que carros fabricados na Argentina custam duas, três vezes mais aqui? É um absurdo, fico indignado de ver alguns deslumbrados com esses carrinhos chulé custando o olho da cara. Por isso que os Europeus e Norte americanos vivem melhor - ganham várias vezes mais que nós, e compram bens por muito menos. O Focus não deixa de ser um bom carro, mas somos feitos de palhaços pela Ford, que entrega o carro por muito mais do que deveria custar e sem equipamentos que em qualquer lugar do mundo são de série - vergonha total. Enquanto noss indústria "nacional" cada vez mais vira fabricante de carros de entrada, produtos mais aceitáveis são trazidos da Argentina, México, e outros lugares. Continuem batendo palmas e depois de sermos passados de longe pela China, vamos acabar atrás da Bolivia...
Mesmo tirando os impostos dos carros considerados carroças no Brasil. A grande massa da população ainda não conseguiria comprar modelos mais sofisticados ou com tecnologia melhor. E as montadoras sabem muito bem disso! O próprio brasileiro criou uma cultura, e as montadoras tbm, que assim fica mais fácil adquirir carro novo, como comprar peças lá na esquina por exemplo! Nos EUA, os carros são vendidos a preço de custo e as fábricas ganham na manutenção e peças. Que são vendidas nas próprias concessionárias das marcas, logo aqui, vender peças mais baratas nas esquinas sem qualquer qualidade tira a responsabilidade destas montadoras. Isso não ocorre com a Honda, MB, Toyota, BMW...
Mesmo tirando os impostos dos carros considerados carroças no Brasil. A grande massa da população ainda não conseguiria comprar modelos mais sofisticados ou com tecnologia melhor. E as montadoras sabem muito bem disso! O próprio brasileiro criou uma cultura, e as montadoras tbm, que assim fica mais fácil adquirir carro novo, como comprar peças lá na esquina por exemplo! Nos EUA, os carros são vendidos a preço de custo e as fábricas ganham na manutenção e peças. Que são vendidas nas próprias concessionárias da marcas, logo aqui, vender peças mais baratas nas esquinas sem qualquer qualidade tira a responsabilidade destas montadoras. Isso não ocorre com a Honda, MB, Toyota, BMW...
O que o Igor falou não tem nada de bobagem, salvo é claro os erros de português. De fato os preços são sim bem próximo. Que às montadoras cobram a mais isso não tenho dúvida. Como o ( Igor ) já falou ‘’ no Brasil todos os carros são caros. Cobram muito por pouco’’ não são só as montadoras que cobram muito, o governo também! Só com a redução do IPI, pode-se notar a diferença em alguns casos de até 3 mil! Se fossem reduzidos outros impostos a queda de preços seriam gigantescas. Mas para o colega que quer mostrar o que já sabemos: ( somos lesados, roubados, trapaceados) em fim e como o colega Matheus falou quem ta achando ruim vá morar fora! Estamos no Brasil esta é a nossa realidade. Mudar ela pode sim! Mas não será nos lamentado em posts por pagarmos absurdos em carroças ou carros depenados. Na Europa, se fossem tentar vender um uno lá, simplesmente não venderia! E a principio não o fabricariam lá! Lá simplesmente não aceitam carros ruim. Como nossa cultura aceita tudo só porque é O km... aqui ainda rodam Uno, Celta, Palios etc. Agora indo para o assunto da matéria; Caro como o (Igor) falou todos são, mas diferente das carroças que nos vendem ‘’ que são de papel,; ele vem montado em uma excelente plataforma (volvo c30 ). Eu não sou fanático por nenhuma marca, mas também ficaria com o Novo Focus só que o 2.0 Guia.
ESSE JOHN É UM QUEBRADO SÓ PRA COMEÇO DE CONVERSA NÃO ENTENDE NADA DE CARRO E NEM MESMO DE MERCADO DO TIPO FORA DO BRASIL É MAIS BARATO VAI MORAR LA SEU MERDA ASSIM VC TALVEZ COMPRE UM FUSCA POR QUE AQUI ELE CUSTA R$3000 LÁ ENTAO CUSTA R$1000... MUITO LINDO O CARRO PARABÉNS A FORD........
Em custo de peças, não faz a menor diferença trazer um carro da Argentina, do México ou dos Eua - basta ter estoque. O que eu quero provar é que as montadoras estão roubando - é injustificável o que se paga aqui, e o exemplo do Focus cabe bem para demonstrar. Os modernos V6 consomem menos que nossos 1.0 em muitas circunstancias, por conta da tecnologia. Outro exemplo é a SW4 Argentina, que custa lá R$80.000 e aqui R$ 160.000 - PORQUE, se não paga impostos?? Igor, pare de falar bobagens e aprenda a escrever...
Pessoal olha que interessante ... Motor Sigma 1.6 16V Flex ... Não tenho dúvidas que se trata de um excelente projeto (no exterior!). Cade o comando de válvulas variavel ? A Ford BR simplesmente reduz as 3 primeiras marchas, afim de deixar o carro "mais esperto" em baixa, porém com o consumo elevado ... Li em algum site (não me recordo) um consumo urbano de 6,4. Vamos debater sobre esse assunto ? Abs a todos
Tbm li a materia citada a baixo, I30 e N.F. são de fato, exelentes carros, visto o que se vente no pais. Eu, em minha particulariedade, sairia de focus, tbm com preferência a 2.0 Guia. Agora com relação à o que diz o post, ta caro 1.6 sem ABS e sem V.E tras.? Sim! Está. Todos os carros nacionais estão aquem, doque é oferecido lá fora isso é fato. Cobram muito por pouco fato! Agora,entando na ralidado do Brasil, para efeito de comparação de preço, ( ja que muito alegam que está caro) pega, vai no site da VW, e monta um gol 1.6 manual, apenas com airbag e demais opcionais, 46mil!?! em um carro que tem menor torque, menor portência, menor espaço interno, suspensão menos precisa e eficás, um conforto pior em fim, tudo em proporção menor. E olha para o N.F. tem muito doque que o tal VW ''top'' não tem! (nem querendo). Sem falar de suapensão praser em dirigir e para quem gosta de alimenta o ego ''estatus''? Seus que não são carros para serem comparados, por isso, apenas quero aqui destacar o preço cobrado por e pelo outros se equivalem! Sendo que, no fim, de uma forma ou de outra voce acaba levando mais no focus. Se quer um carro ''top'' pagando 2 a 3 mil compre um gol, palio, fiesta, corsa. Isso falando dos nacionais. La fora é outra coisa. Estamos no Brasil! mesmo que importemos mais barato vai ver a manutenção, seguro, de um mustang que ja foi citado aqui! Vc não vende um mustang pra qualquer um né? ou seria: '' não é qualquer um que tá afim de manter um v6 tanto em consumo quanto manutenção e seguro.'' Não adianta nada reclamar e falar que lá fora te isso ou aquilo. Isso ja sabemos! Agora assim como uma empresa de sucesso tem o mesmo pois possuem dirigentes exepcionais! o Brasil só muda com melhores dirigentes, que estejam mais interessados em fazer por muito pelo que administra e não só dar bolsa auxilio ou alimentação. Cadê investimento em tecnologia? Estradas para podermos andar com um carro sem ter que desempenar roda vez ou outra? Enquanto tivermos cultura de voto vale cesta básica e dentadura estaremos atrás ( e muito) dos outros países. De forma que ja ques estamos nessa infeliz realidade (que ja esteve muito pior) devemos nos atentar a ela comparando com o que temos aqui.
Tulio, não é bem uma comparação entre carros e motores, porque os modelos são distintos. Usei esses valores apenas para mostrar que o alccol com motores Flex pode sim ser a opção mais econômica, dependendo do custo do alcool e da gasolina. O carro que fazia 9,4 km/l de gasolina na cidade era um Escort GLX com motor Zetec 1.8 16V de 115CV, já o que faz 6,5 km/l de alcool é um Astra 2010 com motor 2.0 8V Flex de 140CV. Os valores são os que obtenho na cidade no uso diário. O Astra está com pouco mais de 3000 km e nunca foi abastecido com gasolina, mas pelas especificações do fabricante teria uma relação de 67 ou 68% no consumo alcool/gasolina.
Quais carros e motores você está comparando Clovis?
Será que existe algum louco para pagar 50 mil reais num carro 1.6 , e ainda por cima sem ABS ? ...........de certo tem né , no brasil tem de tudo , consumidor brasileiro é panguá msm .Comprem msm , quem sabe daq há 2 anos quem compra vende por uns 29 mil...........burro tem q perder dinheiro msm !!!!!!!!!!
O boi e a boiada... pessoal, acordem - chega de comprar lixo pagando preço de carro de verdade. Nos Eua, mustang V6 = R$ 35.000, no Brasil – Focus 1.6 = R$ 50.000. Preço do Mustang importado, caso viesse para cá = R$ 60.000. Como vocês acham bom continuam a nos vender lixo.
O Focus está muito a frente dos seus concorrentes. O astra continua no século XX, golf se recauchutando a cada ano, stilo fora de lina na europa há anos e aguardando o Bravo (que não chega nunca), abordo do c4 chega a dar náuseas de tanto perfume que borrifaram no francês, já o i30 é um modelo sem personalidade própria. A Hyundai copia descaradamente a BMW pra vender o seu sul coreano. Eu compraria o Focus independente de ser FLEX ou não, já com a chegada da versão bicombustível, espero que venda que nem banana. Na Europa você encontra um em cada esquina, no Brasil é o lixo do GOL! FOCUS, NADA NELE É ÓBVIO.
Li na íntegra o "noticias automotivas" sugerido aí embaixo. Realmente uma opinião de quem entende do está falando. Muito bem reportada e bastante esclarecedora, sem ser por demais didática. Ambos os carros comparados são bons, cabendo a quem for comprar um deles, análise profunda de seus maiores interesses, se direção esportiva ou de conforto, de apreço por mimos ou não, de nível baixo de ruidos no interior do carro, nível de equipamentos tecnológicos,etc.. Muito interessante mesmo, eis que é opinião de quem tem os carros, usa-os constantemente e, não de quem apenas gosta de dar palpites, sem jamais ter dirigido um, ou mesmo ter entrado em algum para somente dar uma espiadinha. É lamentável que muitos dos que aqui postam ( ainda bem que não são maioria ), só o fazem para falar asneiras e criar climas beligerantes com as ofensas pessoais. Eu pessoalmente sou Focus em qualquer circunstância, preferencialmente com motor 2.0 flex.
um baita carro...qualidade, é igual no mundo inteiro, motor flex e moderno...bota no lixo os "lixos" golf, astra, stilo e outras porcarias...e se brincar tbm bota o c4 e o i30 "copia e cola". abraços
Muito bom pra dirigir...mas pagar 53 mil num carro 1.6 é burrice. quem tem coragem de pagar caro num carro 1.6, poe mais 6.000 e compra o SUBARU 1.5 de 115 cv. esse sim, a nível de tecnoligia e acessórios poe o focus 1.6 no chinelo. rsssssrs tem xarope falando que o Gol é uma merda! Estranho que o gol ta sempre ganhando prémio e sendo o mais vendido, sem falar na manutenção mais barata! essas bibas ficam dando chiliquinho só pq houve problema na linha de produção, coisa q acontece com várias montadoras.
PESSOAL, ACHEI UMA COISA AQUI QUE TODOS VOCÊS DEVIAM LER...E, QUANDO FIZEREM ISTO, POR FAVOR, VOLTEM AQUI PARA DAREM A SUA IMPORTANTE OPNIÃO QUE NOS AJUDEM A DECIDIR: QUAL É O MELHOR? NOVO FOCUS GHIA OU I 30 HIUNDAY ???OBRIGADO! É SÓ COPIAR E COLAR ESSE ENDEREÇO NA CAIXINHA DE BUSCA DO GOOGLE...VALEU?http://www.noticiasautomotivas.com.br/comparativo-entre-novo-focu s-e-i30-da-boca-de-quem-tem-os-dois/
A ford, se na propaganda sempre deixou o Focus em segundo plano, pelo menos no preço tinha uma política bem agressiva, tornando-o um exelente custo/benefício. O preço sugerido está alto, sim, mesmo levando-se em consideração todas as qualidades do carro. Interessante que o ABS opcional é uma mixaria, o que leva a crer que na concessionária o preço vai estar bem menor do que este publicado.
Carro a álcool polui menos quando se pensa apenas no escapamento do veículo. Mas para produzir o álcool, as usinas de refino de cana-de-acúcar se tornam muito mais poluentes que as de refino de gasolina. No fim das contas, a poluição gerada para fabricar o álcool é maior que a soma de todo a queima da produação e queima do combustível fóssil. Pensem nisso.
Possuo um Ford Focus 2008 flez 1.6 e o carro é ótimo, dirigibilidade bem esportiva, macio, confortável e econômico. Estou pretendendo trocar pelo novo que está belo. Com relação às discurssões sobre flex, acho que o carro flex só é vantagem em lugarea em que o álcool é mais barato, pois aqui em Belém/PA a gasolina e o ácool estão com preços praticamente iguais, e por isso para nós o fato de ser flex pouco importa. Mas acho que a Ford tem que baixar um pouco esse preço. Mas de tudo, a Ford está de parabéns!
Gol é o pior carro popular do mundo ESPAÇO INTERNO MENOR QUE O palio, MENOR ENTRE EIXOS DA CATEGORIA, INCRIVEL SAIDA DE AR DO ARCONDICIONADO GELA PINTO, SURPREENDENTE MOTOR 1.6, CONSIDERADO NOTA "E" PELO IMMETRO SENDO O PIOR E MAIS GASTÃO DOS POPULARES, MESMO SENDO MANCO, CÃMBIO DURO E IMPRECISO, SUSPENSÃO ULTRA MOLE, CAPAZ DE TOMBAR O CARRO AOS 60KM/H, ALÉM DA PLATAFORMA MAIS VELHA DO MERCADO QUE CONTINUA SENDO A MESMA DE 80, QUE JÁ ERA VELHA E DERIVADA DO FUSCA. PONTOS POSITIVOS: TECIDINHU DOS BANCOS, PORTA-OCULOS, DE SERIE E PORTA MAQUIAGEM. CONCLUSÃO: É SÓ OBSERVAR OS COMPARATIVOS NOS SITES (ENTREM EM BESTCARS UOL) E VERÃO A PORCARIA QUE É O NOVO GOL. PRA GOSTAR DELE NO MINIMO TEM QUE SER MULHER OU ALGUEM Q NÃO MANJE NADA DE CARROS, OU NÃO CONHEÇA A CONCORRENCIA.
Pessoal, este preço inicial vai abaixar... pode crer. O motor é lançamento (aqui no Brasil, é claro...), logo vai cobrar a mais por isso. Quando o novo Focus foi lançado, eu fiquei doido para comprá-lo, mas segurei a onda por 8 meses (afinal, o preço que estavam cobrando no lançamento era de R$ 75.500,00 no Focus Sedan Guia automático - nas concessionárias de Brasilia). Acabei comprando este carro em abril/2009 por R$ 68.500,00 (R$ 7000,00 a menos - é claro que houve redução de IPI, mas ela não foi de R$ 7000,00). Quanto aos que metem o pau no carro, o melhor a fazer é um test-drive. Não dá para opinar só de ouvir falar. A qualidade de construção do carro é muito boa, a dirigibilidade nem se fala... e o motor 2.0 é um show a parte em termos de funcionamento (quando ele está funcionando, parece até que o carro está desligado, pois ele emite pouco barulho - deve ser por causa do isolamento acústico - e não vibra igual ao motor do meu antigo Palio). O meu carro tem sido só alegria (graças a Deus), e o atendimento nas concessionárias também tem sido muito bom (afinal, o carro é tão bom que nem preciso ir à concessionária para reclamar de nada). Quanto à expressão "ford-se o consumidor", reitero que a mesma vale para as demais marcas (a VW para mim foi a pior delas, e a fiat a melhor em termos de atendimento). Acredito que o motor 1.6 16v não vá decepcionar (afinal de contas, a Ford está atrás de mercado e seria muita burrice lançar um Focus Flex manco) - o torque dele é bom (16 kgmf), mas acho que faltou coletor com geometria variável do 2.0. A Ford deve estar priorizando o consumo neste motor, e não a potência No mais, saudações aos felizes proprietários do Focus, que é carro de verdade.
Clóvis, você comentou um fato interessante, a primeira pesquisa sobre a poluição feita nos carros nacionais foi no mínimo ESTRANHA, todo mundo sabe que carro a álcool polui menos que carro a gasolina e se o carro é flex evidentemente abastecido com álcool polui menos, pegou muito mal a primeira pesquisa, principalmente porquê deu a entender que tentaram vender a idéia que os carros flex não representam vantagem nenhuma no combate a poluição, teria alguma coisa a ver com o fato da Petrobras nunca ter se simpatizado com o proálcool e como o mercado está exterminando os carros a gasolina e isto certamente diminuiria o consumo deste combustível e conseqüentemente........., diminiuiria o lucro da Petrobras, que agora com esta onda de pré sal vai querer rachar o bico vendendo gasolina, mas gasolina não vem da cana de açucar né............, enfim, o povo não é tão idiota quanto a mídia acha, portanto podem alegar tudo, menos que carro a álcool polui igual ou mais que carro a gasolina, este absurdo que tentaram vender não colou mas agora ficou estranho, nao acham ???????
Carro muito bonito, mas creio que realmente fique um pouco lerdo com o motor 1.6, tenho um Civic flex e tenho tido alguns problemas quando abasteço com alcool, tem falhado quando preciso pisar numa ultrapassagem ou quando para em uma ladeira e preciso sair novamente, passei a abastecer só com gasolina aditivada e melhorou muito, pelo que vi do focus a versão GL vem sem ABS, sem vidro traseiro eletrico e o som sony muito elogiado tb foi retirado, ai realmente o preço começa a ficar meio salgado, eu tentaria a versão GLX
O Focus está muito a frente dos seus concorrentes. O astra continua no século XX, golf se recauchutando a cada ano, stilo fora de lina na europa há anos e aguardando o Bravo (que não chega nunca), abordo do c4 chega a dar náuseas de tanto perfume que borrifaram no francês, já o i30 é um modelo sem personalidade própria. Adota descaradamente a BMW pra vender o seu sul coreano. Eu compraria o Focus independente de ser FLEX ou não, já com a chegada da versão bicombustível, espero que venda que nem banana. Na Europa você encontro um em cada esquina, no Brasil é o lixo do GOL!!!
Reparei que todos os posts que falam mal dos carros flex são escritos por proprietários de carros movidos apenas à gasolina ... hehehehe ... abre o olho povo ! Já tive vários carros à gasolina e flex ... e pra mim o Flex ainda é a melhor opção !
Realmante está pelo menos R$9000,00 mais caro que a média, pelo que oferece. Acho que deveríamos continuar a não comprar o Focus. Estou esperando o Cerato Flex, que provavelmente virá num valor mais condizente com a realidade.
Realmante está pelo menos R$9000,00 mais caro que a média, pelo que oferece. Acho que deveríamos continuar a não comprar o Focus. Estou esperando o Cerato Flex, que provavelmente virá num valor mais condizente com a realidade.
Realmante está pelo menos R$9000,00 mais caro que a média, pelo que oferece. Acho que deveríamos continuar a não comprar o Focus. Estou esperando o Cerato Flex, que provavelmente virá num valor mais condizente com a realidade.
Realmante está pelo menos R$9000,00 mais caro que a média, pelo que oferece. Acho que deveríamos continuar a não comprar o Focus. Estou esperando o Cerato Flex, que provavelmente virá num valor mais condizente com a realidade.
Realmante está pelo menos R$9000,00 mais caro que a média, pelo que oferece. Acho que deveríamos continuar a não comprar o Focus. Estou esperando o Cerato Flex, que provavelmente virá num valor mais condizente com a realidade.
Realmante está pelo menos R$9000,00 mais caro que a média, pelo que oferece. Acho que deveríamos continuar a não comprar o Focus. Estou esperando o Cerato Flex, que provavelmente virá num valor mais condizente com a realidade.
Muitos comentam que motores 1.6 isso, que 1.6 aquilo. Eu particularmente nao me importo com o tamanho do motor, e sim com a relacao consumo e conforto, seria muito se a ford nao tivesse tirado o bluetooth do carro quem ja usa esse equipamento sabe como é conveniente. Acho que a ford perdeu, mais uma vez, a oportunidade de liderar um segmento, esse carro tem tudo para ser um campeao de vendas e acho que caberia uma versao 1.6 Guia, eu adoraria comprar um carro com todos os itens de conforto possiveis e com um motor mais economico, nao sou nenhum piloto, somente um motorista.
Ótimo carro, confortável, seguro, bonito, bem acabado e bem fabricado. Péssimo motor flex, que nada mais é do que um motor a álcool adaptado para usar (e beber muita) gasolina. Preço terrivel: com este valor convertido em libras compra-se o mesmo Focus com ABS, EBD, ESP e EBA, dentre outros itens que no GL não são nem ocpionais (www.ford.co.uk). É pena que o brasileiro continua a engordar de dinheiro os cofres publicos e privados, pagando caríssimo por lixo vindo do primeiro mundo.
A Ford perde mais uma vez a oportunidade de firmar um de seus produtos. A expectativa era de que essa versão 1.6 chegasse custando pouco mais de 45 mil. Mataria o Golf, o Astra, Stilo, e ainda roubaria clientes de Agile, Polo e Punto.... O Focus é um ótimo carro, mas a ford tem de reconhecer que seus pos venda é uma merda, cobra caro na manutenção... então tem que compensar essas deficiencias em um preço muito competitivo. Aí fica dificil querer decolar as vendas do Focus.
Tulio, o Ibama desconsiderou nos primeiros testes o impacto da geração de CO2 nos testes e isso fez os motores à alcool parecerem mais poluidores que os à gasolina. Posteriormente o CO2 foi incluso nos resultados e deu o óbvio; os modelos menos poluidores passaram a ser os alimentados com alcool. O CO2 é o principal responsável pelo aquecimento global e é oriundo principalmente da queima de combustíveis fósseis (carvão e petróleo) e do desmatamento. A relação de 70% entre gasolina e alcool é só uma estimativa; ela varia de automóvel para automóvel. No caso do Focus Sigma 1.6 Flex esse valor é aproximadamente de 66%. Ao menos em São Paulo a diferença de custo entre os combustíveis é maior que essa e vale mais a pena abastecer com alcool do que com gasolina. Meu carro anterior era a gasolina e fazia 9,4 km/l na cidade, enquanto que o atual é Flex e faz 6,5 km/l com alcool (relação de 69%). Obviamente só uso alcool no carro atual.
PÔ! cadê o câmbio automático! das quatro grandes montadoras instaladas no Brasil parece que a Ford é sempre a última a se adequar às tendências do mercado. Enquanto que GM, Fiat e VW já difundem seus câmbios automatizados em diversos modelos populares, atendendo aos anseios e necessidades cada vez maiores dos consumidores brasileiros por esta comodidade, a Ford mesmo fabricando o Fiesta automático desde 2006 na Bahia (só para exportação para os nossos hermanos), a mesma nem lança o Focus 1.6 com câmbio automático. Quanto ao novo 1.6 Sigma, também é decepcionante. Meu Fiesta 1.6 2008 faz 111cv com álcool e 106cv com gasolina, com um consumo melhor que esse divulgado. Como já disseram aqui em outra oportunidade, parece que a Ford se esforça para estragar o Focus, que praticamente é uma uninanimidade, entre os jornalistas automotivos, mas mercadologicamente é um fracasso. Câde o Focus 2.0 Flex. Já faz mais de um ano que a Ford lançou o New Focus e nada, apesar de este motor estar há um ano no Ecosport. A Fiat lançou o Linea já com o motor flex, enquanto que a Citroen e a Nissan, não titubearam para botar o adesivo Flex no Pallas e no Sentra. Sinceramente!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PÔ! cadê o câmbio automático! das quatro grandes montadoras instaladas no Brasil parece que a Ford é sempre a última a se adequar às tendências do mercado. Enquanto que GM, Fiat e VW já difundem seus câmbios automatizados em diversos modelos populares, atendendo aos anseios e necessidades cada vez maiores dos consumidores brasileiros por esta comodidade, a Ford mesmo fabricando o Fiesta automático desde 2006 na Bahia (só para exportação para os nossos hermanos), a mesma nem lança o Focus 1.6 com câmbio automático. Quanto ao novo 1.6 Sigma, também é decepcionante. Meu Fiesta 1.6 2008 faz 111cv com álcool e 106cv com gasolina, com um consumo melhor que esse divulgado. Como já disseram aqui em outra oportunidade, parece que a Ford se esforça para estragar o Focus, que praticamente é uma uninanimidade, entre os jornalistas automotivos, mas mercadologicamente é um fracasso. Câde o Focus 2.0 Flex. Já faz mais de um ano que a Ford lançou o New Focus e nada, apesar de este motor estar há um ano no Ecosport. A Fiat lançou o Linea já com o motor flex, enquanto que a Citroen e a Nissan, não titubearam para botar o adesivo Flex no Pallas e no Sentra. Sinceramente!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PÔ! cadê o câmbio automático! das quatro grandes montadoras instaladas no Brasil parece que a Ford é sempre a última a se adequar às tendências do mercado. Enquanto que GM, Fiat e VW já difundem seus câmbios automatizados em diversos modelos populares, atendendo aos anseios e necessidades cada vez maiores dos consumidores brasileiros por esta comodidade, a Ford mesmo fabricando o Fiesta automático desde 2006 na Bahia (só para exportação para os nossos hermanos), a mesma nem lança o Focus 1.6 com câmbio automático. Quanto ao novo 1.6 Sigma, também é decepcionante. Meu Fiesta 1.6 2008 faz 111cv com álcool e 106cv com gasolina, com um consumo melhor que esse divulgado. Como já disseram aqui em outra oportunidade, parece que a Ford se esforça para estragar o Focus, que praticamente é uma uninanimidade, entre os jornalistas automotivos, mas mercadologicamente é um fracasso. Câde o Focus 2.0 Flex. Já faz mais de um ano que a Ford lançou o New Focus e nada, apesar de este motor estar há um ano no Ecosport. A Fiat lançou o Linea já com o motor flex, enquanto que a Citroen e a Nissan, não titubearam para botar o adesivo Flex no Pallas e no Sentra. Sinceramente!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PÔ! cadê o câmbio automático! das quatro grandes montadoras instaladas no Brasil parece que a Ford é sempre a última a se adequar às tendências do mercado. Enquanto que GM, Fiat e VW já difundem seus câmbios automatizados em diversos modelos populares, atendendo aos anseios e necessidades cada vez maiores dos consumidores brasileiros por esta comodidade, a Ford mesmo fabricando o Fiesta automático desde 2006 na Bahia (só para exportação para os nossos hermanos), a mesma nem lança o Focus 1.6 com câmbio automático. Quanto ao novo 1.6 Sigma, também é decepcionante. Meu Fiesta 1.6 2008 faz 111cv com álcool e 106cv com gasolina, com um consumo melhor que esse divulgado. Como já disseram aqui em outra oportunidade, parece que a Ford se esforça para estragar o Focus, que praticamente é uma uninanimidade, entre os jornalistas automotivos, mas mercadologicamente é um fracasso. Câde o Focus 2.0 Flex. Já faz mais de um ano que a Ford lançou o New Focus e nada, apesar de este motor estar há um ano no Ecosport. A Fiat lançou o Linea já com o motor flex, enquanto que a Citroen e a Nissan, não titubearam para botar o adesivo Flex no Pallas e no Sentra. Sinceramente!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Excelente automóvel, mas realmente precisa melhorar um pouco no preço da versão GL. Com relação ao motor também há ajustes a fazer, uma vez que com o 1.6 o Focus gasta tanto ou mais que um Vectra ou Astra 2.0 140CV e anda muito menos (usando dados tanto da Quatro Rodas quanto da revista concorrente). Não há problemas em andar menos, mas se espera com isso também um menor consumo.
Muito caro para um 1.6. Vão subir o preço do 2.0 e aí empaca de vez. Nenhum 1.6 vale 50 mil. Concordo com Armando. Não tem um carro flex que preste. Dizer que o álcool tem que custar 70% do preço da gasolina para compensar é outra grande mentira popularizada nas revistas e blogs. Os flex bebem muito mais. Quase o dobro. No teste do Ibama foram todos reprovados por serem altamente poluidores = alto consumo. O flex dá mais problema de motor e a durabilidade é a metade.
Armando (17/12/2009 @ 23:16) Prazer, vírgula.
Não sei porque tanta badalação com a chegada desta versão flex do Focus todo mundo está cansado de saber que carros movidos a alcool não presta o consumo é maior o preço é quase igual a gasolina sem contar que o sistema de escape se acaba mas rapido por causa da agua que derama pelo escape talvez polua menos e só o resto não vejo vantagem nenhuma em adquirir um modelo flex possuo 2 carros flex e só abasteci uma vez com esse combustivel e foi por insistencia do funcionario da autorizada so seria vantajoso se o carro flex fosse 70% do valor do carro a gasolina mas as montadoras e o governo não querem diminuir seus lucros ai inventam essa istoria de carro flex todo mundo sabe que a central da injeção privilegia um conbustivel mais do que outro assim o carro não fuciona direito vira uma verdadeira salada de combustiveis essa é miniha humilde opinião.
Caro Roger, Perdeu a oportunidade de comprar um dos melhores carros do país! Veja os comparativos que várias revistas fizeram. O Focus ganhou em todas! Não desprezo as outras marcas e modelos, pois todos os carros tem qualidades (defeitos tb), assim como o Focus, mas ganhar vários comparativos é algo que se deve considerar. Abraços! PS> o "ford-se o consumidor" se aplica em todas as marcas, em vários aspectos distintos, não somente à Ford!
Por que o focus não vende, se é tão bom assim? Gostei do carro mas achei o acabamento uma m... parece que o antigo era melhor em termos de acabamento. Resolvi comprar outro carro, pois antes da assinar o cheque lembrei que o focus é da ford (ford-se o consumidor!)
Por que o focus não vende, se é tão bom assim? Gostei do carro mas achei o acabamento uma m... parece que o antigo era melhor em termos de acabamento. Resolvi comprar outro carro, pois antes da assinar o cheque lembrei que o focus é da ford (ford-se o consumidor!)
Pelos itens de série, concordo que o valor desse carro deveria ficar no máximo, ao valor do antigo Focus, originalmente, antes da baixa do IPI, que girava em torno de R$ 43.000. O 307 oferece mais equipamentos, pelo mesmo preço. ABS, vidro elétrico nas 4 portas, teto solar, farol de neblina, etc, além do motor ser ligeiramente mais potente.
Pelos itens de série, concordo que o valor desse carro deveria ficar no máximo, ao valor do antigo Focus, originalmente, antes da baixa do IPI, que girava em torno de R$ 43.000. O 307 oferece mais equipamentos, pelo mesmo preço. ABS, vidro elétrico nas 4 portas, teto solar, farol de neblina, etc, além do motor ser ligeiramente mais potente.
É isso ai pedro o focus é um carro pra quem ama carro e ama dirigir, eu tb tinha preconceito com ford, até dirigir um focus, modelo antigo ainda, foi dirigir e apaixonar, esse novo tb ja tive o prazer de fazer o test drive, assim como c4 e i30, to so esperando sair o 2.0 flex pra trocar de carro, espero que venha no primeiro trimestre como é a promessa...o focus é especial, tem que dirigir pra entender.
É isso ai pedro o focus é um carro pra quem ama carro e ama dirigir, eu tb tinha preconceito com ford, até dirigir um focus, modelo antigo ainda, foi dirigir e apaixonar, esse novo tb ja tive o prazer de fazer o test drive, assim como c4 e i30, to so esperando sair o 2.0 flex pra trocar de carro, espero que venha no primeiro trimestre como é a promessa...o focus é especial, tem que dirigir pra entender.
eu tenho um focus ano 2008, to com 34mil km rodado, e o carro a principio, comprei a contragosto, queria o stilo ou o 307 (ambos da mesma categoria) termos de desvalorização, o focus tá em ultimo lugar, e mais, economico, o carro é sem duvida o melhor desta faixa de preço, melhor motor, e tudo mais... eu queria o novo focus, só nao comprei pela motorização 2.0 que nao aparenta ser muito economica, mas agora com a 1.6 sem duvida, foi o melhor lançamento da ford deste ano! valeu
Bom carro. Lamentável a pequena diferença de preço em relação ao 2.0. Podia ser um pouco mais barato. Ah, se um dia pagássemos impostos de países ricos, bem baixos. Mas temos de sustentar um país pobre, que cobra impostos exorbitantes em troca de nada. Uma dia chegaremos lá, assim espero.
Gente deixa de bobagem,carro flex é ilusão,1º não é + ecomomico,2º da + manutenção[carbonização},na realidade vc tem apenas a opção de usar 2 combustiveis diferentes.Quanto ao focus eu tinha um hatch 1.6,o carro era bom demais pricipalmente a suspenção.Faz 5 meses que eu troquei de carro peguei o novo focus hatch 2.0 automatico,o carro é maravihoso,usa a mesma plataforma do volvo c30,superior ao civic e corolla principalmente nas curvas,com o focus vc não entra nas curvas se joga sem medo ser feliz,muita segurança nas curvas.Quando eu fui comprar o carro fiquei com muita duvida entre o automatico e o mecânico,eu queria um carro que andasse muito. Acabei comprando o automatico muito receioso quanta a performace do carro,me enganei o carro anda muito,chega em 100km bem rapidinho,o cambio é muito bom,no modo sequencial a diferença é minima para o mecãnico,anda muito o brinquedo, o maximo que eu puxei foi 160km/h,mais o bichinho vai a 215km/h,estou amando esse carro,e já sonhando que um dia venha o NOVO FOCUS RS para o Brasil,o brinquedinho tem só 300cv,e chega em 100 em 5seg é mole.amo o focus em todas versões,é um carro pra quem ama carro,mas se vc gosta de STATUS vai de civic ou corolla.
Para - "Guto (16/12/2009 @ 21:04)" , criticadores do focus e cia. : Guto: Se não tivéssemos carros argentinos ou mexicanos sendo vendidos no nosso país teríamos nosso mercado repleto de carros defasados sendo vendidos, como nossa kombi, uno e golf 4,5 (que a propósito na Europa já há planos para a sétima geração). Agradeçamos aos nossos muy amigos por Captiva, Jetta, Focus e outros. Criticadores do focus e cia.: dirija o carro antes de falar qualquer coisa. Comparar com i30 e C4 (bons carros, mas não tanto quanto o focus) tudo bem, mas com o astra??? Outra perola de modernidade, que nem air bag tem? Ah, esqueci de citar a suspensão independente multilink, ao invés da rustica barra de torçao! Focus: O custo benefício em todos os quesitos!!!
Para - "Guto (16/12/2009 @ 21:04)" , criticadores do focus e cia. : Guto: Se não tivéssemos carros argentinos ou mexicanos sendo vendidos no nosso país teríamos nosso mercado repleto de carros defasados sendo vendidos, como nossa kombi, uno e golf 4,5 (que a propósito na Europa já há planos para a sétima geração). Agradeçamos aos nossos muy amigos por Captiva, Jetta, Focus e outros. Criticadores do focus e cia.: dirija o carro antes de falar qualquer coisa. Comparar com i30 e C4 (bons carros, mas não tanto quanto o focus) tudo bem, mas com o astra??? Outra perola de modernidade, que nem air bag tem? Ah, esqueci de citar a suspensão independente multilink, ao invés da rustica barra de torçao! Focus: O custo benefício em todos os quesitos!!!
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Para - "Guto (16/12/2009 @ 21:04)" , criticadores do focus e cia. : Guto: Se não tivéssemos carros argentinos ou mexicanos sendo vendidos no nosso país teríamos nosso mercado repleto de carros defasados sendo vendidos, como nossa kombi, uno e golf 4,5 (que a propósito na Europa já há planos para a sétima geração). Agradeçamos aos nossos muy amigos por Captiva, Jetta, Focus e outros. Criticadores do focus e cia.: dirija o carro antes de falar qualquer coisa. Comparar com i30 e C4 (bons carros, mas não tanto quanto o focus) tudo bem, mas com o astra??? Outra perola de modernidade, que nem air bag tem? Ah, esqueci de citar a suspensão independente multilink, ao invés da rustica barra de torçao! Focus: O custo benefício em todos os quesitos!!!
Para - "Guto (16/12/2009 @ 21:04)" , criticadores do focus e cia. : Guto: Se não tivéssemos carros argentinos ou mexicanos sendo vendidos no nosso país teríamos nosso mercado repleto de carros defasados sendo vendidos, como nossa kombi, uno e golf 4,5 (que a propósito na Europa já há planos para a sétima geração). Agradeçamos aos nossos muy amigos por Captiva, Jetta, Focus e outros. Criticadores do focus e cia.: dirija o carro antes de falar qualquer coisa. Comparar com i30 e C4 (bons carros, mas não tanto quanto o focus) tudo bem, mas com o astra??? Outra perola de modernidade, que nem air bag tem? Ah, esqueci de citar a suspensão independente multilink, ao invés da rustica barra de torçao! Focus: O custo benefício em todos os quesitos!!!
Para - "Guto (16/12/2009 @ 21:04)" , criticadores do focus e cia. : Guto: Se não tivéssemos carros argentinos ou mexicanos sendo vendidos no nosso país teríamos nosso mercado repleto de carros defasados sendo vendidos, como nossa kombi, uno e golf 4,5 (que a propósito na Europa já há planos para a sétima geração). Agradeçamos aos nossos muy amigos por Captiva, Jetta, Focus e outros. Criticadores do focus e cia.: dirija o carro antes de falar qualquer coisa. Comparar com i30 e C4 (bons carros, mas não tanto quanto o focus) tudo bem, mas com o astra??? Outra perola de modernidade, que nem air bag tem? Ah, esqueci de citar a suspensão independente multilink, ao invés da rustica barra de torçao! Focus: O custo benefício em todos os quesitos!!!
o carro já é bonito, o carro mais "verde" do brasil, vencedor de todos os comparativos, seguro barato, manutenção barata, com preço muito mais acessível com cara de luxo e ainda é flex?????????? vai vender igual água meu amigo! o carro perfeito!
O Focus venceu todos os os comparativos de revistas e sites especializados no assunto. Ainda não era flex (E daí), o carro é fantástico em todos os quesitos. O FOCUS ESTÁ A MUUUUUITO A FRENTE DOS SEUS CONCORRENTES RECAUCHUTADOS! i30 e C4 são bonzinhos, mas não superam o Focus.
Beleza gente ... compra i30 mesmo ... aí fica brigando com a concessionária pq não veio tudo que foi informado, joga o preço lá embaixo pra revender pq não acha comprador, espera 3 meses pra chegar uma peça ... excelente compra mesmo ! Vai fundo !
Beleza gente ... compra i30 mesmo ... aí fica brigando com a concessionária pq não veio tudo que foi informado, joga o preço lá embaixo pra revender pq não acha comprador, espera 3 meses pra chegar uma peça ... excelente compra mesmo ! Vai fundo !
Considero o focus e c4 os melhores do segmento. Fiz teste drive em ambos e acabei levando o espetacular c4 exclusive, mais equipado e mais barato(70mil enquanto me pediam 72 no focus guia). O i30 é um ótimo carro, mas o ágio cobrado não o coloca com bom custoxbenefício. Ah, e cuidado com as propagandas enganosas da hyundai, o i30 top não tem 8, mas sim 6air bags, que nem o c4. Aconselho lerem o tópico referente pelo editor do bestcars.
Pessoal, primeiro vamos ver os comparativos dos carros, pelo que eu sei o Focus ganhou a maioria do I30, outro ponto, quero que qualquer pessoa que tenha ou que fala do I30 mostre quanto o I30 custa com o que ele realmente vem e não com o que diz que vem. Carro por carro o Ford é melhor que o I30 que é muito bonito e pode ser muito bom, mas não passa de propaganda enganosa da Hyundai que diz que vale pouco mas não é bem assim. Ele será muito bom para que as empresas melhores seus carros para não perder clientes, mas falar que é o melhor carro ai é outra coisa, mesmo na quatro rodas ele só ganhou o comparativo pelo preço e depois saiu uma matéria na mesma quatro rodas que o carro que era mencionado não se encontrava a venda.
Concordo com o Marcelo, i30 é muito mais carro, preço justo e que se dane seguro mais caro e manutençao um pouco mais cara... Esse 1.6 ai vem com manivela nos vidros traseiros (dá até vergonha mostrar pros amigos) e nem farol de neblina, inclusive na versao glx 2.0 nao vem...C tá de brincaderaaaa!!! Carro de 50 pila sem nada!!! Fiz teste drive nos dois e posso dizer, quem entrar num i30 desiste na hora do Focus, pode acreditar... E otra, esse motorzinho 1.6 nesse carro só vai gastar, gritar e nao anda nada. Além do mais vai virar carne de vaca e se vc tiver um 2.0 glx bonitao vai ter mané com o 1.6 se achando por ai querendo comparar com o seu... Mico!
Concordo com o Marcelo, i30 é muito mais carro, preço justo e que se dane seguro mais caro e manutençao um pouco mais cara... Esse 1.6 ai vem com manivela nos vidros traseiros (dá até vergonha mostrar pros amigos) e nem farol de neblina, inclusive na versao glx 2.0 nao vem...C tá de brincaderaaaa!!! Carro de 50 pila sem nada!!! Fiz teste drive nos dois e posso dizer, quem entrar num i30 desiste na hora do Focus, pode acreditar... E otra, esse motorzinho 1.6 nesse carro só vai gastar, gritar e nao anda nada. Além do mais vai virar carne de vaca e se vc tiver um 2.0 glx bonitao vai ter mané com o 1.6 se achando por ai querendo comparar com o seu... Mico!
Tinha comentado sobre o VALOR DO CARRO, acho muito caro pagar 50 ou 53 mil num carro 1.6. Mas a nível de dirigibilidade é 10...é muito gostoso dirigir o focus. Se é pra falar de projeto e pagar caro...É preferível vc colocar + 5.000 e comprar um SUBARU 1.5 com 115cv. Isso sim é carro apesar do 1.5, sem falar no SIS-AWD...e mecânica é 10!
Isso que dá a propaganda enganosa da Hyundai! Marcelo, sinto muito te informar mas seu carro NÃO TEM CONTROLE DE ESTABILIDADE NEM DE TRAÇÃO. Aliás, nenhum i30 à venda no mercado nacional ainda os tem. As versões equipadas com ESP custam cerca de R$ 72.000,00 e até mês passado ainda não estavam sendo importadas pela CAOA (muito embora a PROPAGANDA já fale essa mentira faz tempo). Sugiro a leitura do editorial feito pelo Fabrício Camará no site www.bestcars.com.br sobre as propagandas enganosas da CAOA. O i30 é um ótimo carro, insisto, mas os que acham que é "equipamentos de Focus Ghia a preço de Focus GLX" se enganam profundamente. Sei disso pois estou estudando a compra de um hatch médio e as diferenças de seguro, plano de manutenção e taxa de juros do i30 automático com teto solar são suficientes pra eu chegar ao valor de um Focus Ghia.
Pessoal, já deu pra ver que não dá pra comparar Focus com i30... Primeiro porque se vc só pensar em revisão mais barata, preço de seguro, etc. Vai certamente optar pelo Focus. Mas, como todo brasileiro, aposto que todos aqui compram carro, não pela economia, mas pela potência, pelo design, pela tecnologia embarcada, etc. Nesse caso, só se pode opatr pelo i30. Tenho um i30 a cerca de 4 meses. O carro é um espetáculo! Esportividade como não se vê desde Kadett GSi e Escort XR3 (guardadas as proporções de cada época). Tem controle de tração e o Focus não tem. Tem controle de estabilidade e o Focus não tem. Tem rodas de aro 17" de série e o Focus não tem. A verdade é que o i30 tem preço de Focus GLX e equipamentos de Focus Ghia. Então, amigos, apesar do seguro mais caro, das revisões que podem ser um pouco mais caras, quem tem R$ 53.000,00 para comprar um carro não pode estar preocupado em economia extrema. Nesse caso, então, vai comprar Uno Mille. Quem falou aí em Astra deve estar louco, pois o projeto é do século passado e extremamente beberrão...
caraca ja li de tudo aki,mas leitor (Flavio) falando que fox 1.6 anda mais do que um focus 2.0 ai ja e d+
SÓ PERDE PRO HYUNDAI I30 E GOLF É CARRO DE VIADO!
Concordo e discordo com o amigo Gustavo...o focus é um carrão, só q n acho ele tao aconomico, msm com mecanica antiga e tal prefiro o astra pelo custo beneficio, motor mais potente, e mecanica barata...nao acho o motor do focus ultra-moderno, quem tem uns 55mil compre um focus msm...vale a pena, q n tem compra um astra completo pq o carro é otimo, to com um 2009 que comprei semana pasada, mês pasado tive q alugar um focus q é maravilhoso
Gente, o Focus é um carraço. Comprar por exemplo, um 307 ao invés deste Focus é loucura. Nem comentários então quanto a optar por um C4 Hatch (arghhh). Economia (de combustível) e confiabilidade, além de um projeto e um motor ultra-modernos. Feliz de quem optar pelo Focus. Certamente há outras boas opções no mercado, porém a soma total dos quesitos dá boa vantagem ao Ford. É meio subjetivo falar assim (e inclusive estou sendo conflitante com que havia dito, é que meu lado racional despertou , rsrsr) ), por que a pessoa pode comprar um i30 por exemplo, e achar que é o melhor carro do mundo, e pras necessidades da pessoa, possivelmente deve ser mesmo. Então é interessante analisar quais são as suas necessidades e o que se espera do carro.
O focus é o melhor hatch medio vendido no brasil sem duvida, o preço saiu desproporcional mas como bem comentou o amigo embaixo deve ocorrer a acomodaçao do mercado como foi com o glx 2.0 que saiu a preço de 58mil e hj é encontrado a 53 mil, agora os garotinhos virem querer comparar esse carro com astra...golf...i30 só pode ser piada né...focus é o terceiro carro mais vendido na europa ( em paises desenvolvidos, como inglaterra, espanha, frança, portugal...nao em paises como russia, india, china, paquistao, que sao paises ond a VW por exemplo vende muito) detalhe, o focus é o carro mais vendido na inglaterra...agora vai procurar como o i30 vende pela europa...piada!!
@Jeff, creio que o Golf custe hoje por 47.000. Apesar do projeto idoso, começou a ficar com custo razoável.
Nessa categoria, dos carros atuais vendidos no Brasil é o mais barato. Os outros que custam isso(stilo, 307, golf), estão todos em gerações antigas. Acredito que só o C4 é tão atual e custa +ou- a mesma coisa.
Acredito ser um bom carro o Focus, mas por esse preço optaria por um Peugeot 307 1.6, que com o pacote sport que estão oferecendo vem com todos os opcionais e mais teto solar elétrico.
tenho um focus 2.0 ghia deu pau no motor na suspensao na acelera nada meu fox 1.6 por incrivel que pareça anda mais que ele pior carro que tive estou tentando vender se tiver alguem interessado entrem em contato flaviojfaria@gmail.com esta na webmotors tambem por 54 mil
O focus e um otimo carro. Ja tive um e foi o melhor carro que possui. A ford realmente demorou em enviar os motores flex mas agora está feito. Quando aos amantes de VW, o nome da marca ja diz tudo: volks= CARRO wagem= DO POVO!!! Falta design e ergonomia. Do gol ao passat é o mesmo carro!!! parece piada! hahah o design nao muda. todos os carros se baseiam no gol "espichado" eh algum lugar. E o mico dos mototes??? 1 milhao de carros vendidos chamados para RECALL... Quando ao golf, ele é defasado... so vende pq existe mta gente com mal gosto. è so olhar quem dirige... logo se ve que nao é uma pessoa mto instruida.
Meu amigo... não é cortando o barato nao, mas o 2.0 do golf equivale na potencia a um 1.6 (sem falar no 1.6 da kia, 126 cavalos). E o espaço interno de um golf nem se compara a qualquer hatch moderno! É um ótimo carro , mas ja está ultrapassado. Se for comprar um golf, compre um 1.6 de 44 mil...
Bom dia, sou propietario de novo FOCUS GLX 2.0 MEC.o carro simplesmente FANTASTICO,SEGURO ECONOMICO JA FIZ 1500 KM SIMPLESMENTE MARAVILHOSO, peço para que der opiniao com conhecimento de causa voce ai ja andou ja viajou entao nao fale sem saber ja tive muitos veiculos ok ate o momento para bater NOVO FOCUS ESTOU AGUARDANDO ME PROVEM COM CONHECIMENTE E NAO CHUTES.
olhem o focus europeu e depois vejam o brasileiro....para quem fala que é igual olhem o farol o computador de bordo e o gps no painel o nosso é um lixo perto do europeu sem falar em controle de traçao estabilidade 10 air bag........e tem mais pra quem fala i30 que perde na revenda(odeio i30) vai vende um focus é só da uma olhada na web motors pra ver a desvalorização..... quem nao quer perder dinheiro compra carro 1.0 do contrario comprem qualquer coisa nos perdemos 10 mil nessa faixa de preço mesmo.
Essa é mais uma carroça da Ford concordo, agora comparar com TL só um merda mesmo igual ao fabricio wiestmann (17/12/2009 @ 09:42) que deve ter a mãe na zona. O novo Fox dá show nesse novo Focus.
será que eu li direito? focus? isso pra mim é um TL da volkswagen. A ford é mesmo desastrada quando se trata de design. Pra não se passar vergonha nas ruas andando de TL da volkswagen (anos 70) o jeito é comprar o sedan mesmo (pra quem gosta da marca)
Acredito que o preço ficou um pouco salgado, a Ford poderia ser um pouco mais ousada neste quesito. Pelo preço do GLX o Cerato por exemplo, é mais completo e barato, sem falar no Sentra que volta e meia tem promoção e é 2.0, e tantos outros.
Ivo, discordo de você. Se for pensar em referência, os campeonatos citados por você tem sido vitoria da Citroen. Mas isso não quer dizer que um carro renomado no mundo (assim como o Focus), seja o melhor carro do mundo para nós. Entendam: Uma coisa é ter um carro luxuoso e bom dirigir, outra coisa é avaliar se esse mesmo carro vale a pena. Na versão 1.6? não, não vale a pena. Quem critica o I30 só pode estar de brincadeira. Vocês falam que o preço de revisão, peças e tudo mais desse carro é caro e principalmente por ser importado fica em falta. Ta, se da mesma maneira ainda não existe os modelos 2.0 flex para o Focus por demanda da Ford que ainda só consegue suprir na Ecosport e esse motor 1.6 moderno, onde a manutenção desses dois modelos saem baratas?? onde você encontra peças para esses modelos? no 2.0 ? pode até ser no paralelo... mas vale lembrar que esse motor é fabricado na Argentina e por isso não é tão barato assim. Quem tem um Focus e faz manutenção fora da revisão tabelada sabe disso. Esperar peças? o Focus também lhe faz esperar, ou seja, não é só mal do I30, então antes de criticar o carro, veja se o seu carro preferido oferece de fato muito mais que o concorrente (no sentido no que vcs criticam). Entendam, não acho o Focus ruim, só acho que o 1.6 está caro para o que oferece. Alias, na Auto Esporte o consumo foi bem ruim desse novo motor, então quem pensa em compra-lo não pense que estará comprando um carro super economico e entretanto, o Focus 2.0 GLX é muito mais carro e por tudo que oferece certamente não há o que se pensar se você consegue negociar por 53000 reais. Abraços, Edson.
Focus ou I30 ? Para mim tanto faz, ambos possuem um pacote tecnológico bastante atraente e estão relativamente "atualizados" com o mercado externo. Critico a Ford na sua política de preços. O 1.6 ficou caro e próximo do 2.0 ? Sabe o que farão ? Irão AUMENTAR o preço do 2.0 - esperem e verão. Não temos dúvida, aquilo que não vende, abaixa o preço. Sugiro que se aguarde o acomodar do mercado, para comprar esta versão por pelo menos 10% a menos. Nossas indústrias ainda não tem o devido respeito para com os consumidores. Agora, falar de origem argentina, eventuais problemas, participáção em Rallye, e outras situações....isto tudo são particularidades. Mas as "conquistas sociais" do trabalhador brasileiro têm esta contrapartida, encarece a mão-de-obra. Ainda creio na exist~encia de um cartel entre a montadoras. Quando teremos um carro competitivo e lançado por preço honesto ? As chinesas estão chegando, e todos os produtos deles fizerm revoluções nos mercados.
Não tenho qualquer ligação com a Ford, mas comparar i30 com o novo Focus foi de doer. Vejam se tem Hyundai i30 e Astra no Mundial de Rally (WRC), lugar onde a Ford sempre foi bem vista, desde seus Escort RS Cosworth. Todas as versões do Focus sempre foram muito bem por lá e são apreciadas mundo afora por verdadeiros aficcionados por carros: perguntem aos ingleses que metem o carro na pista (track days e competições) o que acham dos Ford. Lá e na Alemanha as revistas ESPECIALIZADAS avaliam os modelos com pilotos de verdade, sem jabá para montadora alguma. Se o carro é ruim eles xingam mesmo e fazem gozação, o que faz as vendas caírem, não é essa palhaçada daqui, com repórteres só elogiando (leem o que os gringos avaliaram e ficam repetindo, quando muito). No programa inglês Top Gear tem até um placar com os tempos de voltas de muitos carros que eles testaram (mostram realmente o que o carro oferece). Claro que nossos carros são "depenados" em relação aos europeus, porque há a "cultura" do baixo preço em relação aos impostos abusivos, mas neste Focus foi mantida a essência, que é a plataforma do Volvo C30. Só achei caras as versões GL e GLX 1.6, que não possuem ABS de série. Mas pior é comparar com o preço do Golf MK4,5 1.6 nacional com os mesmos opcionais do Focus GLX básico, onde veremos que não foi só a Ford quem perdeu a noção no mercado. Abraço.
Mais discernimento, povo! Em primeiro lugar, os valores informados na notícia são os tabelados pela Ford. Se o 2.0 à gasolina hoje tem preço de tabela de R$ 58.000,00 e nos descontos chega a R$ 53.000,00 mais ou menos, significa que as revendas podem praticar esse mesmo desconto no 1.6 flex e, hão de concordar comigo, um carrão desses atual, bonito e seguro, completo e com ABS por menos de R$ 50.000,00 é o tipo de coisa que NÃO EXISTE no nosso mercado. Segundo, a concorrência direta desse carro é com os hatchs médios "nacionais" (incluam aí os fabricados no Mercosul) com o motor 1.6 flex. Estão na lista Golf, 307 e Citroen C4. O preço do Focus está na média desses rivais, ao menos na tabela. Nas lojas, novamente, o assunto é outro. Por fim, acho o i30 um ótimo carro, mas engana-se quem acha que só por ter valor similar de compra os gastos com os dois modelos são parecidos. A conta a mais do i30 vai desde o valor do seguro, franquia, até o preço das revisões, valor das peças e, muito provavelmente - depreciação. O mercado de segunda mão nem sempre é um reflexo direto do mercado de carros novos. No segmento de usados, carros com manutenção cara não costumam ser bem vistos, quanto mais importados e de marcas menos tradicionais no mercado. Enfim, é bom ver que o segmento agora está recheado de opções interessantes e que o nosso mercado finalmente ganhou um carro "nacional" moderno (plataforma C1 - Volvo C30 e Mazda 3 só pra citar), bem equipado e com preço de muita carroça que nós vendemos por aí (Ford Ecosport e VW Crossfox, por exemplo).
Eu já falei isso por aqui: vão dirigir o carro, depois reclamem. Qto ao preço, tb acho q está alto para um 1.6, e vcs repararam q o ABS sumiu? Nem quero saber qual o motor dos ícones japoneses e o preço q se paga por eles. Se 49,900 é o preço divulgado pela Ford para o 1.6, no site o GLX 2.0 custa 58.180. Então o desconto no mercado anda por volta de 10%, é de esperar q ou o 2.0 volte pros 58mil, ou q o 1.6 apareça nas lojas por 45mil Em alguma 'impressão ao dirigir' q li, dizem q o carro não é 'esperto' como o 2.0, q chega a ser ignorante qdo 'bem acelerado'. Talvez o conjunto esteja adequado mas acho q é uma carroceria gde pra um motor de 109/115 cvs. O i30 tb é 2.0, acho q 140cvs tb, mas com design dos anos '70/'80, aquela coluna C enorme e janela invertida, a traseira parece até com um Sandero. 'Design de BMW', sei, e humor à coreana. Simpatia por simpatia, coreano por coreano, cópia por cópia, antes um Cerato. Economia com o motor 1.6 ?! Só por causa do alcool ?! Eu duvido. Sem pegar o pior do trânsito de SP, com trajetos mistos, expresso e urbano, a média do 2.0 tem sido 9,1km/l, média de R$0,28/km, gasolina aditivada a R$2,50/l. O Ka 1.6, q roda no trânsito pesado, tem feito R$ 0,30/km, com a mesma gasolina. Poluição do Focus 2.0 à gasolina: nada a acrescentar. Enguiços: se um ícone como o Gol pode, pq o coitado do renegado do Focus não pode ?!
Hum, esse preço não me parece assim tão fora da realidade. O custo de produção do motor 1.6 deve ser bem próximo do do 2.0; o C4 1.6 está na faixa dos R$ 54 mil (com ABS)... e o Fit 1.5 não sai por menos de R$ 57 mil! Ok, ok, comparar com o preço do Fit foi apelação, mas é fato que o Honda é uns 10 a 15% mais caro do que me parece "razoável" pelo que oferece e ainda assim vende bem. Voltando ao Focus, duas coisas a lamentar: 1) Para um carro desse preço e desse peso (pouco acima de 1.200 kg) seria mais adequado um 1.8; 2) O câmbio automático poderia ser oferecido também com o motor menor, seja 1.6 ou 1.8. Ainda que o desempenho seja ruim, o consumo do Duratec automático deve afastar parte da clientela potencial.
Preferi nao esperar e comprei antes o 2.0. E pelo preço, se fosse comprar hj, pegaria mais 3 mil e compraria mesmo o 2.0, como fiz em outubro. Agora, comparar com astra? Por favor, nao ofendam a minha inteligencia. O astra tah 44 mil, mas nao vem com abs, air bag e computador de bordo de série (o focus 2.0 vem). Bota tudo isso e ve por quanto ele sai. por 44 mil vc compra um projeto obsoleto e ultrapassado com alguns itens de série. Com o i30 tudo bem, dá pra comparar, tá na mesma faixa do focus (do 2.0, claro). Em outubro, comparei os dois, a rede de concessionárias, as práticas da CAOA e fiquei com o Focus 2.0 (que, de resto, pra mim é mais carro que o i30, embora o coreano seja mto bom também).
Rebanho de pobre que coloca defeito em tudo, vai dirigir este carro e depois vai dirigir essas carniças que voçês falam, para depois ver se vale a pena.
Isso é RIDICULO. Um carro 1.6 custar 50.000, a ford ta sem noção.
por esse preço acho melhor abrir mão do visual e levar o astra p/ garagem, a ford deveria trazer imediatamente o fiesta europeu p/ ocupar a faixa de preço do antigo focus já que vai dar um ¨tapa¨no visual do nosso fiesta...
Concordo que o carro é bom! Mas ainda está caro, se ele fosse uns 2 ou 3 mil a menos, ia fazer uma grande diferença.
tem carro melhor nessa faixa de preço!
Acho o novo focus sensacional mas o preço desta versão mais básica está muito próximo do preço praticado pela versão glx 2.0. Este 2.0 está sendo vendido com bom desconto, girando em torno de 53.000. Sinceramente excelente custo/benefício
Lembrar que os problemas de suspensão e motor são repetitivos no Focus desde o primeiro modelo, cuidado com a ilusão, as peças são demoradas pra chegar(então ficará apé uns dias) e bem caras.
Enquanto isso eu compro um carro completasso por meros R$ 44000,00 Qual? Astra. Vão lá.
Enquanto isso eu compro um carro completasso por meros R$ 44000,00 Qual? Astra. Vão lá.
Como os brasileiros pagam pau para carro feito pelos maradonas e chapolins (mexicanos). Credo. Essa porcaria, além de gerar empregos e renda para os "muy" amigos do brasileiros, desvalorizam mais rápido, não se acha peça e, quando acha, são os olhos da cara, etc..Além do mais, impõe milhões de barreiras aos produtos brasileiros nesses paisecos, eca de carrinhos. Por isso, fora maradonas e chapolins!!! Avante Brasil
Concordo sem duvida o focus e o melhor carro ''nacional'', nao tem nada a ver comparar com o coreano i30, se quiser comparar compare com o glx 2.0 a gasolina que ta saindo a vista 52 mil reais em sp...super completo. Essa é a versao que o mercado esperava, quem quiser desempenho vai de 2.0, quem prefere economia vai de 1.6, de qquer maneira é o melhor hatch medio ''brasileiro''.
É preciso tirar o chapéu para a Ford, este carro tem um visual incrivel e é considerado com um carro global, mesmo padrão de qualidade lá fora. Esse é o carro que eu escolhi para mim. Agora espero que o fiesta 2010 venha igual ao europeu.
este eh meu proximo carro. O melhor carro nacional. OS eleitos só tem puxa saco de importado
é caro mesmo...as pessoas andam falando muito sobre o i30,algumas regiões no Brasil realmente nem vale a pena usar etanol.Mas...vale lembrar que o i30 é importado,que suas revisões e peças são caríssimas e muito difíceis de se encontrar, vale pra toda linha hyundai e kia.TUDO é caro,o preço é baixo mesmo tem itens de segurança e tal parece até q vale a pena né?claro.eles baixam o preço pra venderem conquistar mercado assim que verem q podem subir eles irão.vai fazer a revisão de 30/40mil km e volta aqui pra falar. Não curto o Focus...eu teria um i30 automático (obvio),mas por experiencia própria sei que carros importados são muito dificeis de se manter...e ahhh 5 anos de garantia né?faz uma troca de óleo fora da hyundai pra ver... O i30 é mais carro q esse focus,com certeza é!Mas manter ele vai ser muito mais acessível do que um carro coreano q acabou de chegar no mercado. O preço do hyundai é convidativo,mas ele não é nacional.Hyundai é ilusão!o carro é bom, mas é difícil de manter.pode ter certeza que quem compra um i30 achando q está tendo uma ótima relação custoxbenefício,logo logo sentirá as dores de cabeça...
é caro mesmo...as pessoas andam falando muito sobre o i30,algumas regiões no Brasil realmente nem vale a pena usar etanol.Mas...vale lembrar que o i30 é importado,que suas revisões e peças são caríssimas e muito difíceis de se encontrar, vale pra toda linha hyundai e kia.TUDO é caro,o preço é baixo mesmo tem itens de segurança e tal parece até q vale a pena né?claro.eles baixam o preço pra venderem conquistar mercado assim que verem q podem subir eles irão.vai fazer a revisão de 30/40mil km e volta aqui pra falar. Não curto o Focus...eu teria um i30 automático (obvio),mas por experiencia própria sei que carros importados são muito dificeis de se manter...e ahhh 5 anos de garantia né?faz uma troca de óleo fora da hyundai pra ver... O i30 é mais carro q esse focus,com certeza é!Mas manter ele vai ser muito mais acessível do que um carro coreano q acabou de chegar no mercado. O preço do hyundai é convidativo,mas ele não é nacional.Hyundai é ilusão!o carro é bom, mas é difícil de manter.pode ter certeza que quem compra um i30 achando q está tendo uma ótima relação custoxbenefício,logo logo sentirá as dores de cabeça...
Vamos comparar alhos com bugalhos – Eua, mustang V6 = R$ 35.000 – Brasil – Focus 1.6 – R$ 50.000. Preço do Mustang importado, caso a Ford não fosse a empresa cretina que é (assim como as outras, e assim como nosso governo dos decretos secretos) = R$ 60.000. Nariz de palhaço é de série no modelo…
Então compre o i30 .. a ford não pediu a nenhum de vocês que falam mal do carro para compra-lo , compra se você quiser agora se quiser comprar hyundai vai fundo paga caro nas peças,manutenção e depois perca tudo na revenda O focus é um ótimo carro, lindo,confortavel e ser tiver o mesmo comportamento do 2.0 será ótimo, so espero que olhem clinicamente bem o carro. Sei o que falo tenho o glx 2,0.
Credo, muito caro. Por esse preço tem i30 completo ... muito mais carro!
Acho q quem deixa de comprar o 2.0 pra comprar o 1.6 só está pensando em economia... e se for este o caso economia nao é o forte da ford (muito menos do focus). Qd olhamos pra concorrencia vemos campanha nacional televisiva do i30 a partir de 53.500. Muito proximo em preço deste 1.6 e bem mais equipado e completao (distante pra melhor em qualidade). O focus é um bom carro? Sim. Todo mundo pedia o 1.6 flex? Sim. Mas a concorrencia tá forte neste segmentoe; talvez o focus 1.6 tivesse q ser mais barato pra atingir um publico diferente do seu irmao 2.0 e cia...
No mínimo irão aumentar o preço da versão 2.0, essa 1.6 ficou muito cara. Esperava em torno dos 45 a 47 mil... Sem ABS e travas elétricas na GL foi muita pobresa da Ford. Mais valia ter tirado as rodas de liga leve.!!! Carro por 49 mil sem vidro traseiro elétrico éh muito sem noção.!!! Espero que seja tão bom como o atual 2.0. Pelo menos isso...