No embalo do recém-lançado novo Fox, agora é a vez da versão aventureira do hatch receber a reestilização. No caso do CrossFox, no entanto, mais do que apenas ser o novo Fox com visual off-road, podemos dizer que ele sofreu uma grande mudança de personalidade. Agora ele está mais discreto e elegante – e também mais urbano que aventureiro.

O para-choque frontal é pintado na cor do carro, com a parte inferior em preto, e perdeu a porção central destacada, que fazia as vezes de quebra-mato embutido. E, em vez de quatro faróis auxiliares, ficaram apenas dois, localizados nas extremidades inferiores. Nas laterais, os estribos se destacam e o adesivo lateral perdeu a raposa estilizada da versão anterior.

Na traseira, a melhor novidade. O suporte do estepe agora é fixado junto ao para-choque e seu destravamento está muito mais amigável: basta um toque na maçaneta do suporte. No alto, as duas barras transversais do rack foram substituídas por outras longitudinais.

Por dentro, o CrossFox é quase igual ao novo Fox, com painel trazendo instrumentos parecidos com os encontrados no Polo europeu. Direção hidráulica e trio elétrico fazem parte da lista de itens de série, mas ar-condicionado, pneus de uso misto e rodas de liga leve são opcionais.

O preço oficial do CrossFox, em sua versão básica, é de 45.550 reais. Caso o comprador opte pelo ar-condicionado - vendido como opcional -, o valor sobe para 49.390 reais.

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