Modelo conta com o mesmo motor da versão cupê
A Ford revelou no Salão de Chicago o Shelby GT500 conversível. O modelo sem capota celebra o aniversário de 20 anos do Special Vehicle Team (SVT) da marca, oficialmente lançado em 92, quando a Ford mostrou o SVT Mustang Cobra e o SVT F-150 Lightining.
O novo GT500 conversível tem o mesmo propulsor da versão cupê, um 5.8 V8 que entrega 650 cv de potência e 81,3 mkgf de torque. A Ford limitou eletronicamente a velocidade máxima do conversível para 248 km/h.
“Todas as mudanças significativas que fizemos no programa foram fundamentais na concretização de um conversível que poderia realmente brilhar na pista, mas ainda ser dirigido no dia a dia”, afirmou Kerry Baldori, engenheiro-chefe da SVT Global Performance Vehicles.
Assim como o cupê, um pacote de desempenho, que acrescenta amortecedores eletronicamente ajustados, e um de pista, com resfriamento de óleo, do diferencial traseiro e da transmissão, também estão disponível.
A versão conversível do Shelby GT500 será produzida na planta AutoAlliance International, em Michigan.
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E impressionante como tem gente quem ate aqui na quatro rodas fala abobrinha e ainda dando uma de mineiro caipira esse rodislei e muito idiota,so podia ser um fietero,afff fiat isso la e montadora de carro essa piada e seus admiradores deveriam ir tudo pra italia e ficar por la mesmo nao fazeria nenhuma falta aqui,pq vir ate aqui e escultar uma pessoa falando de fiat e suas carroças mim da falta de paciencia e mim da dor de cabeça e nauseas,quando vejo aquele logotipo da fiat mim dar anseia de vomito,afff meu primeiro carro foi um palio depois que conheçi a volkswagem e tbm a honda carros brutos nunca mais quis saber de carroça da fiat e ainda mais da decepçao que tive com aqule palio carro lixo alias como todo carro fiat,hj tenho na minha garagem Um belo de um golf,e um maravilhoso honda civic sao maquinas maravilhosa muito satisfeito,entao caipira nem vem aqui encher a paciencia dos admiradores de carros brutos...abraços VOLKSWAGEM E HONDA!!!!!!
5.8 V8 650 CV não é motor, é o demônio embaixo de um capô.
Isso sim é carro de homem. Ele não é tatu, mas cava buraco no chão. Bruno Martins brasileiro é péssimo na direção. Construir autobahn aqui seria o mesmo que colocar fogo em posto; não daria certo. Quem ganharia com isso seriam as funerárias. Um ótimo lugar para acelerar é o autódromo, onde é bastante seguro chegar na vel de corte.
@Rodislei, ocê falô bunitu dimais da conta, sô. Eu tamén quiria tê um FIÊT, mais so pobrizim dimais. Abraço pa cumadi i pu cumpadi.
O sogeito tein que se muito burro pra compra un desses carro Mustangue, cum tanto carro da FIAT pur ai! Meu tio tem um PALIO tachi em Caruaru e seis tem que ve u qui ele anda, aqueli FIAT! Nóis tudo na familha é fan de FIAT que FIAT é muito mais melhor! FIAT é carro pai dégua, fiat É loquer É MOTOR aITORK! VIAVA A FIAT QUI NAUM TEIN PROS OTRO!
Primeiro, quem compra um FORD MUSTANG GT-500 e deixa o limite de velocidade da fábrica? Primeiro, quem tem um carro desse, não liga pra garantia, segundo isso é só uma forma de se acomodar a lei. Aposto que a própria Ford reprograma as centrais se você pagar bem. Agora uma outra coisa a ser falada é, PORQUE NO BRASIL NÃO TEMOS RODOVIAS EXPRESSAS, como as Autobahn´s? Simples, no Brasil, não se investe em outros meios de transporte para CARGA, oque encarese o frente e claro prejudica e muito o transito. Pense como o Brasil ganharia se os grandes polos industriais, e grandes industrias e lavouras contassem com Ferrovias para escoar a produção? Se pagaria muito menos por tudo, se exportaria muito mais, o Brasil se tornaria exelênte negócio por uma logística afinada. Agora Enquanto tivermos transamazônica e companhias, não vamos pra frente nem na base do Tropeço. Outra coisa é, ferrovia tem que chegar nos PORTOS, tem sim que se integrar os meios de Transporte, tornando-os mais eficiêntes. Você poderia tranformar uma viagem de 4 horas onde você anda em uma velocidade médias de 100km/h em uma viagem de duas horas, dobrando a mesma. E claro as pistas rápidas tem que ter vias secundárias, onde mais os motores 1000 andariam. Até afim de evitar acidentes. Espero algo do MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES. Um dia alguém se mexe lá... e vê a solução.